特斯拉Model3焕新版真实测评!该不该买,看完再决定|novitec model 3|特斯拉model3|Model 3|novitec|蔚来et5

　　25.99万起售，直接比老款贵了2万8！新款特斯拉Model 3焕新版刚发布那会儿，一堆人喊“天塌了”，觉得被割韭菜。但等我拿到实车开了整整一周，我只能说——这次特斯拉是真支棱起来了，有些改动让我这个老车评都忍不住“真香走律”。

　　先说最直观的。新Model 3的大灯组彻底变了，以前那个青蛙眼造型没了，换成了更细长的“光翼”设计。晚上解锁那一瞬间，流水灯效亮起来，走路摇头晃脑的排面感直接拉满。特斯拉这次终于像个正经“灯厂”了，比老款不知道高级到哪里去。

　　但有个地方让我有点打脸——前脸变得更凶了，线条更硬朗。网上有人说像小号Model S，我觉得更像被拍扁的Roadster。喜欢的人觉得运动感爆棚，不喜欢的觉得失去了以前的圆润可爱。我个人觉得挺上头，特别是那个新出的烈焰红车漆，出片利器没跑了。

　　尾部改动也很大，一体式贯穿尾灯终于安排上了。晚上跟车的时候，那个光带辨识度超高。老款车主看到估计要气的蹦起来，这颜值差距也太明显了。

　　老款Model 3被吐槽最多的“毛坯房”内饰，这次总算支棱起来了。

　　环绕式氛围灯，256色可调，晚上开车确实有点夜店风。座椅加了通风功能（老款车主再次气的蹦起来），打孔皮质摸着也比以前细腻。门板上的翻毛皮材质，终于对得起25万多的价格了。

　　但！方向盘后的拨杆全取消了，转向灯、大灯、雨刷全集成在方向盘按键上。我知道特斯拉想学Model S的设计，但这绝对是劝退级操作。我开了三天才勉强适应，每次打转向灯都得低头看按键，高速变道时特别危险。老车主上手直接懵圈，新车主也得花时间习惯。为了极致牺牲安全性，这波操作我给负分。

　　屏幕换挡更是反人类。挂挡得在中控屏上滑动，虽然车顶有个物理按键备用，但位置特别别扭。倒车入库时手忙脚乱，驾驶玩具的乐趣直接打对折。特斯拉工程师是不是不经常开车？

　　后排多了个小屏幕，能调空调、看视频，还能控制副驾座椅前后移动。床车属性升级了，露营时躺着看电影确实爽。但这个小屏幕角度太翘，阳光强的时候反光严重，基本看不清。

　　我拿到的是后驱焕新版，百公里加速6.1秒，数据跟老款一样。但实际开起来，电机响应更跟脚了，电门踩多少给多少，没有那种突然蹿出去的感觉。动能回收可调了！以前强制高回收，坐车的人晕到想吐，现在能选低回收模式，开起来跟燃油车一样滑行，这点必须点赞。

　　底盘变动最大。老款硬得颠屁股，过减速带感觉像坐在木板上。新款加了可变阻尼减震器，舒适模式软了30%左右，过坑洼路面终于有韧性了。运动模式依然硬朗，劈弯时侧向支撑顶呱呱。这次真的打脸了，我之前预测特斯拉不会妥协操控，结果人家既要又要还要。

　　NVH表现直接封神。前排用了双层夹胶玻璃，时速120公里风噪比老款低了不止一个档次。以前开Model 3上高速得扯着嗓子说话，现在正常音量聊天完全没问题。轮胎换成静音胎后，胎噪也压下来了。买菜车的舒适性，驾驶玩具的操控，这代Model 3做到了。

　　车机换装了AMD Ryzen芯片，流畅度不用说了，打开B站、玩游戏跟iPad一样丝滑。但语音控制依然是智障级别，我说“打开座椅通风”，它给我导航到通风店…国产车都能语音控制车窗开一半了，特斯拉还在玩泥巴。

　　Autopilot还是老样子，高速跟车车道保持稳如老狗，但市区走走停停时刹车点头严重，容易晕车。3.2万元的EAP（增强版自动辅助驾驶功能）别买，自动泊车慢得让人想下车推，召唤功能在地下室经常连不上。6.4万的FSD（完全自动驾驶能力）更是个期货，国内至今没有确切落地时间。老老实实用免费AP就完了。

　　比亚迪海豹冠军版 & 蔚来ET5

　　比亚迪海豹冠军版（18.98-27.98万）

　　· 真香走律的地方：价格便宜7万，配置拉满，HUD抬头显示、对外放电、遥控泊车全都有。内饰豪华感吊打Model 3。

　　· 劝退的地方：车机芯片老旧，操作卡顿。高速电耗比Model 3高15%，续航虚标严重。品牌溢价跟特斯拉还是有差距。

　　· 我的建议：预算紧张直接上海豹，但你得忍受智能化方面的短板。

　　蔚来ET5（29.80-35.60万）

　　· 支棱起来的地方：内饰豪华感碾压Model 3，换电服务跑长途真香。L2级辅助驾驶标配激光雷达，匝道自动通行、自动变道超车比特斯拉EAP强太多。

　　· 打脸的地方：续航拉胯，75度电实测高速只能跑350公里。底盘太软，过弯侧倾大，完全没驾驶乐趣。

　　· 我的建议：看重服务换电和智能驾驶选ET5，但你要是喜欢开车，这车会让你睡着。

　　保值率这块，老款Model 3三年保值率还能有65%左右，比蔚来比亚迪都高。新款加了这么多配置，保值率只会更高。但特斯拉价格波动太狠了，今天买明天降价5万的事真干得出来，做好心理准备。

　　使用成本：百公里电耗12.5度，家充桩一公里不到1毛钱。保养一年换次空调滤芯，检查下刹车油，总共不到500块。油老虎见了都得喊爸爸。

　　但保险是真贵！Model 3新车保险普遍8000+，比同价位燃油车贵一倍。特斯拉自营保险赶紧引进吧。