聊到“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，最近在汽车市场当中的热度又提升了，原因是全新舒享大7座星光730推出了尊享型版本，相比此前在售的豪华型版本进行了七大配置升级，分别为双电门、L2级辅助驾驶、灵语AI、恒温空调、自动大灯/雨刮、全车一键窗以及外后视镜加热功能，并且价格也仅仅只是贵了8000元而已，特别是L2级辅助驾驶和灵语AI功能的加入，算是弥补了之前豪华版在智能化方面的不足，其中，插混版本车型采用的是灵犀动力3.0系统，发动机热效率高达43.2%，综合续航高达1100km，亏电油耗仅需5.3L/100km，做到了“既能跑，又省油”的表现，再加上L2级辅助驾驶功能，对于一些经常跑长途的朋友们来讲，能够大幅度减轻疲劳感，那么，小编就以五菱星光730 PHEV 2026款 125km 尊享型（指导价11.18万）为例，来看看这台车的实力到底如何？
星光730 PHEV的外观造型采用的是全新的设计语言，前脸配备了大尺寸的纺锤形进气格栅，表面采用的是黑化的涂装，使其具有较强的运动氛围感，两侧大灯造型方正宽大，远近光均采用的是LED光源，照明效果十分出色，而在包围两侧采用了水滴状的导流槽设计元素，增添了一定的层次感。
车身侧面得益于4910mm的车身长度显得十分修长，车窗周围采用了黑化的涂装，后排配备了隐私玻璃，机械式的门把手造型比较方便实用，另外可以选装单侧电动开闭侧滑门，车门下方上扬的折线处理提升了一定的层次感，前/后轮胎尺寸均为215/55 R17。
车辆尾部的造型宽大厚实，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，后挡风玻璃的面积较大，能够给驾驶员良好的后方视野，两侧独立的尾灯造型与前大灯相呼应，点亮后具有一定的辨识度，底部则采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。
星光730 PHEV的内饰部分采用的是T字形的设计布局，秉承了新能源化简约的设计风格，中控台上几乎没有配备实体按键，大部分功能均由多功能方向盘、车机屏幕以及语音识别进行操作，提升了一定的科技氛围感，换挡形式采用的是电子式怀挡，并在前排中央扶手处配备了手机无线充电功能以及2个USB/Type-C的多媒体接口，能够保障多个电子设备的充电需求，仪表盘采用的是3.5英寸的液晶组合仪表方式，虽然不算高级，但是可查看行车信息还算丰富，同时考虑到预售价格和造车成本，其实是可以理解的，中控台则搭载的是一块带有Ling OS车载智能系统的12.8英寸液晶大屏，智能化表现还算丰富，支持手机App远程控制、蓝牙/车载电话、Carlink、HUAWEI HiCar、车联网以及OTA升级等功能，像手机互联映射功能在当下算是比较流行的了，使用起来也比较方便。
空间部分，星光730 PHEV定位是紧凑型MPV，车身结构为5门7座MPV，座椅布局采用的是2+2+3，轴距为2910mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，第二排座椅为独立座椅，支持前后移动功能，对于不同身材的成年人来讲都能够获得舒适且宽敞的乘坐空间，小编身高175cm，体重60kg，将第二排座椅调整至腿部还剩下1拳半左右的富余进入第三排，腿部空间还有1拳出头的富余，并且座椅的高度比较合适，坐垫也十分厚实，能够保障长途乘坐的舒适性。行李舱的空间表现十分出色，第三排采用了魔术翻折座椅设计，在立起的状态下，行李舱会有一个下沉式的载物空间，而将第三排靠背放倒+向前翻折，可形成一个1202L的大空间，像常用的婴儿车和露营车可以不用折叠就轻松放下。
动力部分，星光730 PHEV搭载的是一台型号为LBG的1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力，匹配的是E-CVT无级变速箱，发动机最大功率78kW（106Ps），最大扭矩130N·m，电动机总功率145kW（197Ps），电动机总扭矩230N·m，电池配备的是瑞浦赛克的20.5kWh神炼电池，CLTC工况下纯电续航里程为125km，支持快充0.5小时和慢充6.7小时，最高车速170km/h，百公里耗电量16.2kWh/100km，这台发动机仅需使用92#汽油，拥有阿特金森循环特有技术，发动机热效率高达43.2%，在满油满电状态下综合续航里程可达1100km，最低荷电状态燃料消耗量5.3L/100km，采用的是前置前驱的驱动方式，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
这台车在智能化层面的升级还是比较大的，整车搭载了5颗车外摄像头和4颗超声波雷达，配备了后驻车雷达、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口(ISOFIX)等功能，这样的表现完全可以和不少15-20万级别的车型一较高下了。
小编总结：经过以上对星光730 PHEV尊享型这台紧凑型MPV的分析得知，这台车在同价位级别车型当中展现出了较强的产品实力，灵犀动力3.0系统通过四大优化技术路径，实现了长续航和低油耗的平衡，再加上此次升级的L2级辅助驾驶功能，可以大幅度减少长途自驾游的疲劳感，同时，六环高强钢笼式车身、碰撞后发动机下沉技术以及神炼电池300万新能源销量碰撞0自燃记录的加持，在安全性方面可谓是做到了“大可放心”的表现，再加上官方还给出了直降4000元的优惠和购车六重好礼（具体请咨询当地经销商），将价格直接拉到10万级别，进一步降低了入手门槛，能够满足务实家庭对于车辆实用性和经济性的追求。
