首先是运动模式，动力响应最为迅猛。电门踏板极度灵敏，动力输出几乎没有延迟，轻踩就能获得最大扭矩的爆发，带来最强的推背感。同时，增程器在急加速时会迅速介入，与电机协同作战，确保动力时刻处于巅峰状态。

　　舒适模式则是最常用、最均衡的模式。它的动力响应“爽快而线性”，起步轻快，中段加速储备充足，虽然有人认为其调校偏“激进”，但整体依然是德系车那种平顺、可控的质感。日常驾驶中，车辆优先以纯电驱动，增程器介入平顺，几乎无感知。

　　经济模式的核心是节能。动力输出被刻意克制，电门响应变得平缓柔和，起步和加速过程线性、不“窜”，以此最大限度避免不必要的能耗。系统会极度偏好使用纯电行驶，尽可能延迟发动机介入。

　　越野模式注重的是脱困能力而非爆发力。动力输出受到电控四驱系统的精密管理，重点是为有附着力的车轮分配扭矩，保证抓地力和稳定性。此时增程器会积极启动，为持续应对复杂路况储备充足电力。

　　这四种模式的动力响应差异非常鲜明，基本覆盖了从激烈驾驶到节能通勤再到轻度越野的全场景需求。