动力给了两套选择，刚好覆盖多数家庭需求。燃油版用的是MR20型2.0L自然吸气，最大功率111kW（151马力）、峰值扭矩204N·m，匹配CVT（模拟7挡）。输出线性、平顺，适合市区堵车和高速巡航，WLTC综合油耗低至6.6L/100km，油箱57L，日常通勤和短途游很省心。混动是第三代e‑POWER，“油发电、纯电驱”的架构——1.5T发动机只负责发电，车轮由电机推动。驱动电机相当给力，输出约193马力、峰值扭矩330N·m，0‑100约7.6秒，起步灵敏、超车轻松。混动WLTC油耗低到4.6L/100km，油箱55L，满油续航超过1200km（不用外接充电），长途更安心。底盘前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，但保留一定路感，过减速带和一般坑洼都能过滤掉不少颠簸。