侧面更能看出大众这次的取向，不再一味追求圆润，而是用了大量横平竖直的线条，把“行政感”和“家用感”放在一起平衡。车顶上方加了黑色行李架，前方直接布置了激光雷达探头，这个小细节其实透露了一个信息 这台车并不是简单“跟风上几颗摄像头”，而是准备在城市和高速领航辅助这块认真下功夫。A/B/C/D柱全部做成黑色，再配全车隐私玻璃，悬浮式车顶效果会比较明显，后排家人长途出行，隐私和遮光体验都会更好。车身型面采用内凹设计，拱形黑色轮眉，下方两条平行黑色侧裙装饰条连在一起，把车侧的层次感拉得很足，视觉上不会显得这车“又大又臃肿”。配20英寸多辐轮圈、大尺寸刹车盘和银色卡钳，再加上隐藏式门把手，整体气质已经接近“运动行政级SUV”的范畴。有一点很多人会比较在意 尺寸方面，ID.ERA 9X车长5207毫米、宽1997毫米、高1810毫米，轴距3070毫米，这组数字已经非常接近理想L9、问界M9这样的热门中大型SUV，对比下来你能明显感觉到 大众这次是奔着“正面刚主流家用大车”来的，而不是做一台折中试水产品。