在4月25日的2026北京车展现场，大众ID.ERA 9X正式上市，共推出三款车型配置，官方指导价30.98万-35.98万元，限时权益价29.98万-34.98万元。作为上汽大众旗下全新的大型SUV，大众ID.ERA 9X全系搭载增程动力系统并采用双电机四驱，CLTC工况纯电续航里程至高406公里。
从产品本身来看，大众ID.ERA 9X采用全新的外观设计语言，整体呈现出端庄稳重的形象气质。同时，新车前脸与尾部的大众品牌徽标均具备发光功能，门把手采用隐藏式设计，主动式进气格栅也未有缺席，风阻系数低至0.253 Cd。
车身尺寸方面，大众ID.ERA 9X的长宽高分别为5207/1997/1810毫米，轴距3070毫米，采用2+2+2式座椅布局。而据了解，大众ID.ERA 9X提供大漠金、仙踪绿、天境蓝、雪域白、远山灰、曜石黑等六种漆面颜色，可搭配本色、锦橙、墨宝等三种内饰色彩主题。
大众ID.ERA 9X车内的设计风格与品牌在售燃油车截然不同，呈现出极简风。在此基础上，大众ID.ERA 9X创新采用8.88英寸智能仪表魔术屏，由15.6英寸中控屏与15.6英寸副驾驶娱乐屏组成的双联屏也做到了全系标配，其中高配的ULTRA四驱版还拥有21.4英寸吸顶式后舱娱乐屏（MAX四驱版可选装），至多可实现九屏联动。
而据了解，大众ID.ERA 9X智能座舱由高通骁龙8295芯片提供支持，Apple CarPlay/HUAWEI HiCar/ICCOA Carlink手机互联、哨兵模式等功能均未有缺席。另外，大众ID.ERA 9X全系搭载依托Momenta R7强化学习世界模型的高阶智能辅助驾驶系统，配合包括192线激光雷达在内的26个感知硬件，可实现城区领航辅助、记忆泊车辅助等功能。
大众ID.ERA 9X的座椅功能紧跟自主品牌车型的步伐，全系车型出厂即带副驾驶零重力座椅（含加热腿托）与二排右侧动态零重力座椅（含加热腿托、坐垫气囊），ULTRA四驱版还额外拥有主驾零重力座椅。不仅于此，大众ID.ERA 9X的第三排座椅靠背支持电动调节，并且提供座椅加热功能（PRO四驱版除外），冷暖冰箱、智能香氛系统等均为全系标配。
作为核心看点之一，大众ID.ERA 9X采用最大功率105千瓦、峰值扭矩240牛·米的EA211 1.5T四缸发动机作为增程器，可加注92号汽油。在此基础上，大众ID.ERA 9X PRO四驱版的驱动电机总功率为370千瓦，总扭矩660牛·米；MAX四驱版和ULTRA四驱版的驱动电机总功率380千瓦，总扭矩660牛·米。
值得一提的是，大众ID.ERA 9X采用大众品牌罕见的前双叉臂与后多连杆悬架组合，并且全系拥有主动后轮转向系统，官方宣称转弯半径仅4.85米；同时MAX四驱版和ULTRA四驱版还额外拥有闭式双腔空气悬架+智能预瞄魔毯功能，具备150毫米行程调节。
电池及续航部分，大众ID.ERA 9X PRO四驱版配套51.1千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程347公里；MAX四驱版和ULTRA四驱版均采用65.2千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程达到406公里。
在国内新能源市场中，目前与大众ID.ERA 9X价格相近的大型SUV主要是问界M8、领克900等自主品牌车型。总的来讲，大众ID.ERA 9X不仅配置堆得很足，定价也展现出不错的诚意，并且底盘机械层面一向是大众的优势。而从大众ID.ERA 9X身上，看到了上汽大众电动化的决心与态度。
然而，上汽大众如今在新能源赛道没有太多存在感可言，并且EA211 1.5T发动机不再直接驱动车辆，整套动力系统的可靠性如何暂时还不得检验，这些因素都将影响大众ID.ERA 9X在市场中的走势。那么在选项丰富的当下，您会给上汽大众及大众ID.ERA 9X一个机会吗？欢迎留言评论。
