上汽大众的ID4 X是大众旗下的一款新能源电动车，基于MEB纯电平台打造的它，很大程度上还原了概念车的造型，不仅拥有更加科技实用的内饰，能耗和续航表现也尤为出色。
不过，原车的音响配置就比较吝啬了，顶配哈曼卡顿10喇叭立体环绕在低配车型上面一点影子都看不到，甚至于后门完全没有喇叭。播放的声音只有低音，没有高音，给人一种很单薄的感觉。这声音真对不起ID的颜值，怎么说咱也是20来万的电车啊！为了获得良好的音响效果，车主找到了我们上海澳达龙汽车音响改装店来为爱车升级音响，具体配置如下
【大众ID4X】配置清单：
前声场：意大利TEC小爱神两分频CU6.2
后声场：意大利TEC小爱神同轴CU602
处理器：阿尔派R600 DSP
低音炮：德国蓝宝8100A超薄低音炮
隔 音：大能蓝金刚4门隔音
中 置：TEC爱神 VE3.2
对于大众车型车门隔音都是很有必要的，毕竟原车基本是没有隔音措施的，车门做大能蓝金刚双层隔音，打造成结实的箱体。很多人都有一个误区认为车门隔音主要目的是隔音，其实不然，仅凭车门的隔音施工后能起到的隔音效果真的不是特别明显，但是车门隔音会对喇叭有非常大的影响，能够极大的提升喇叭中低频效果，更加富有立体感。
前声场喇叭替换成意大利TEC小爱神两分频CU6.2两分频套装。这套喇叭具有高灵敏度以及真实准确的原音还原，人声清晰层次感强，非常符合车主对音乐的需求。
针对后门缺少喇叭的情况，后声场我们安装了一套意大利TEC小爱神CU602同轴。前后声场相同的喇叭品牌和前声场完美呼应保证音乐风格的一致性。配合中置喇叭提升整车的声音环绕感，营造出强烈的现场效果。
意大利TEC喇叭对比原车纸盆喇叭
在尾箱处我们安装了一台德国蓝宝8100A超薄低音炮来补充低频，增加低频下潜深度，使低频更加沉稳有力，声场立体感更强。
由于这款车原车没有后门喇叭，所以原车主机的功率不足，而且原车主机的效果真的很大众，我们最后为其加装一台阿尔派R600 DSP处理器也安装在尾箱，它能保证让每一个喇叭来表现自己应该表现的声音，同时提升声音解析力，输出无损的音频信号。
这台大众ID4 X经过升级后，恢复好的车内完全看不出改装的痕迹。在汽车音响发展的今天，我们不是一味追求浮夸的工艺造型，而是尽可能的在不改变原车的结构的情况下，给车主最好的声音！
音响的调试是个不可忽略的环节，调试的水平决定了听音品质，这是一个专业的技术活。经过我们调音师的专业调试后车内声音表现没有任何的保留，高音通透，低音强劲有力，中低音饱满的声线，富有感染力的细节表现清晰自然。无论是真实感、低频量感，都无可挑剔。
