奔驰EQ系列自从发布以来，人们对它的外观争议很大。奔驰汽车虽然有数百年底蕴，可是要从头设计一款新能源产品也要小心谨慎。经过一番试错之后，新的EQ系列总算成为了一款能被大家普遍接受的车系。

　　巨大的封闭式盖板是EQ系列的最明显特点。盖板还印有满天星的图案，并占据了车头几乎80%的面积。车灯的面积也极为巨大，高清数字大灯也当然不能缺少，内部造型也要比轿车版丰富不少。

　　奔驰EQE SUV的长宽高分别是4863mm，2141mm，1658mm。3030mm。它的轴距相对于燃油版车型少了9mm，并且取消了弓形车顶的压制，这让它的侧面造型显得更为舒展。

　　之前饱受大家吐槽的隐藏式门把手也有了一定升级，只要带着钥匙靠近，门把手就会自动弹出来，避免了多次操作的烦恼。而且门把手的弹出力道极大，不必担心在寒冷的冬季被冻住而无法弹出的问题。

　　车尾有点微微上翘，尾部的样子看起来极为饱满，感觉和奔驰GLB差不多。贯穿式的尾灯组内置有螺旋光带，也是这个系列最为经典的设计。尾灯并没有搞出太多仪式感的东西，仅仅是以实用为主。

　　内饰绝对是奔驰EQE SUV中最为出彩的部分。整个中控台由一块超大面积玻璃覆盖，一定是车辆中最为鲜明的特点。不管是选材用料还是设计水准上，都能够看得出奔驰汽车的数百年底蕴。

　　这个Hyperscreen一体式大屏幕确实很夺人眼球。虽然它分成了三个小屏幕，可在一体化的设计下就像是一个完美的总体，这恐怕才是豪华汽车中的典范制作。

　　主驾驶屏幕的操作极为流畅，但是价格也不便宜，在国外也只有最高配置才能选择装配。副驾驶屏幕主要提供了影音娱乐系统，如果车辆监测到驾驶员将目光移到副驾驶屏幕，那么副驾驶屏幕将会立刻关闭。

　　液晶仪表盘的设计则引发了不少争议。虽然反应速度和清晰度都做得相当不错，但总给人感觉UI界面设计的太过花里胡哨，以至于让人难以将有用的信息给区别出来。

　　奔驰EQE SUV搭载的是柏林之声音响，同时采用了双层夹胶玻璃可以让车辆形成一个极为密封的空间，在这里享受音乐倒是一个不错的选择。看大片的听觉效果尤其震撼，效果要比轿车版还要更好一些。

　　前排座椅支持通风，按摩和加热功能。座椅填充也比较厚实，所有有关座椅的控制开关全部都位于主控屏幕上，同时也支持座椅记忆功能，行车时也可通过语音来进行控制。

　　后排座椅同样拥有着十分不错的舒适度，而且坐垫长度比前排座椅还要长一些，能够对大腿起到有力的支撑，并且自带有加热功能。后排中央地板几乎没有什么凸起，也不会影响第三个乘客的舒适度。

　　奔驰EQE SUV采用的是三元锂电池，最大续航里程为593km，而且属于全系标配。由于这个续航里程是在WLTP工况中测试出来的，所以几乎没有虚标问题，这样的续航里程完全可以满足大部分人的行驶需要。

　　奔驰EQE SUV拥有两驱和四驱版本，最大功率为292马力，四驱版本可以在6.6秒的时间内完成零百加速，两驱版本完成零百加速的时间为6.7秒，和后驱版本也差不多。国外车型使用的全部为四驱版本。

　　奔驰EQE SUV的另一个最大优点就是采用了前轴eATS电驱单元，可以从一定程度上较低电能的消耗，这对于提升续航里程的优势是不言而喻的。

　　奔驰EQ系列已经有了五年历史，这些年也推出了不少新产品，至于奔驰EQE SUV则是这五年来打造的最为用心的一款。不管是外观还是内饰都充分体现出奔驰公司的数百年底蕴。

　　奔驰EQE SUV属于一款大五座SUV，也能符合大部分人的要求。它的售价预估为65万人民币，落地之后也就是七十来万，相对于动辄百万的EQS SUV而言确实有着不错的吸引力。

　　虽然国内像它这样的豪华电动SUV品牌还有很多，可是奔驰EQE SUV毕竟有着奔驰的背书。如果它在售价上不要搞得太过分，相信还是有不少人愿意掏钱购买的。