2026年，奔驰AMG GT再次推出全新车型，动力性能达到巅峰。您或许从未见过如此配置的车型。
一款车型，两种外观设计，任您选择。
燃油版车型的前脸设计独具特色，采用鲨鱼鼻造型并配备一排竖状进气格栅，两侧则搭载了两组LED大灯。车身轮廓低矮且线条圆润，两侧采用溜背设计，轮毂尺寸为21英寸。车尾部分配备可调节尾翼，可根据车速自动升降，在时速达到250公里时能够有效稳定车身。
电动版改用了封闭格栅，前灯是一条贯穿的灯带。车标能被点亮，三叉星徽变成新标识。尾部宽且低，借用了AMG GT XX的样子。双圆环尾灯组很明显，风阻系数到0。198。
车的动力，全部都很冲。数据很直接。
GT 63 SE PERFORMANCE用的是4。0T涡轮增压V8插混系统。这个版本最大功率816马力，零百加速2。8秒。极速320公里每小时。GT63是单纯的4。0T涡轮增压V8发动机，603马力，0到100公里每小时加速用3。1秒。
电动版用的是EA平台。电机体积只有传统电机的三分之一。双电机车型输出功率超过1000马力。综合续航里程超过500公里，WLTP标准，已支持850kW充电。5分钟可充入400公里续航。
底盘和驱动，操作方式更灵活。
燃油版带有AMG高性能四驱增强系统。扭矩分配完全可变，后轮有主动转向结构。双叉臂悬挂加自适应阻尼，共计有五种驾驶模式可选。赛道模式时悬挂硬度提升30%，转向的精准度优化到20%。弯道控制明显，极限速度下稳定性更高。
电动版依靠电机输出扭矩，几乎没有时间延迟。0到100公里每小时进入2秒范围。电池管理系统基于F1技术，连续10次全油门加速后性能衰减率小于5%。高强度加速和减速都能保持稳定。
内饰系统融入了实用和舒适的设计。
车内两个12。3英寸大屏都连在一起，搭载MBUX系统。AR实景导航直接显示路线提示。氛围灯有64色，亮度和颜色随心选。电动版的换挡方式是怀挡，方向盘上布有触控按键和换挡拨片。
座椅选用麂皮跟皮质混搭，标配加热和通风。
所有座椅前排后排都能调节温度，表面材质厚度适中。乘坐感舒适度不错，通风加热按键在座椅侧面。
驾驶辅助系统丰富，操作简单。
自适应巡航全部速度段都能用，车道居中保持功能可以根据路面情况修正，自动泊车支持起步和入位。L2级辅助可以兼容多路况。高配车可加强激光雷达，提供更强识别能力。
动力数据
GT 63 SE PERFORMANCE最大马力816，GT63最大马力603。纯电动双电机车型综合输出超1000马力，续航突破500公里。
充电速度数据
电动版支持850kW超充，5分钟能补足400公里续航。
操控参数数据
底盘悬挂硬度在赛道模式整体提升30%，转向精准度提升20%。尾翼在250公里每小时时增加15公斤下压力。
风阻和灯组数据
电动版风阻系数0。198，尾灯采用双圆环设计。
车内系统功能
MBUX双12。3英寸屏幕，AR实景导航，64色氛围灯。方向盘带触控按键及换挡拨片。
驾驶体验
燃油版和电动版都有高速跟弯道控制的升级。动力输出直接，直线加速和弯道转向效率高。驱动和底盘反馈清晰。
充电和动力传递表现
纯电车型850kW充电端口，拥有超快充速度。电机采用轴向磁通类型，结构紧凑。双电机综合功率突破1000马力。
舒适座舱体验
座椅加热和通风都是标配。麂皮皮质混搭使用，座椅设置灵活调节，乘坐环境可以定制。
智能辅助驾驶功能更新
自适应巡航支持全速域，车道居中与泊车辅助都升级到L2级。激光雷达高配可选，实现更高精准识别。
动力输出和操控能力
插混旗舰车型2。8秒破百，纯燃油版3。1秒破百，纯电动双电机同级更快。主动尾翼在高速时稳定车身，弯道时底盘响应快。
充电能力与续航表现
5分钟快充续航提升400公里，电池管理系统减少性能损耗，支持连续高强度加速。
外观灯组和车标设计
燃油版和电动版外观风格不同。前灯组分别用多光束LED和贯穿式灯组。电动版车标可点亮，三叉星徽新形态。
内饰科技和座椅体验
车内屏幕尺寸大，AR导航功能实用。座椅加热和通风启动简单，电动版怀挡切换顺畅。方向盘带触控和拨片按键。
主动驾驶辅助和泊车技术
自适应巡航、车道保持和自动泊车功能适配多数路况。激光雷达配置让高配车型识别更精准。
平台和动力结构变化
插混版4。0TV8动力，电动版双电机EA平台，轴向磁通电机体积小，性能效率提升。续航和动力都拉高至新水平。
操控和驾驶风格
五种驾驶模式可以切换，赛道模式弹性最高。后轮主动转向响应快，底盘双叉臂结构多路况适应。
外观和尾部造型
燃油版溜背车身线条很流畅，尾翼可升降。电动版宽体造型，尾灯双圆环辨识度强，风阻更低。
车内配置和操作便捷
内饰按键布局很直接，系统反应速度快。加热和通风座椅操作一键切换，方向盘触控拨片。屏幕显示清晰，实景导航方便。
整体看法
动力、充电、操控和智能系统都更新了标准。无论你喜欢燃油机还是电动开车，这辆AMG GT每个参数都很到位。
