6月12日，一辆NX8缓缓驶下广州花都工厂的总装生产线，标志着东风日产N序列新能源迎来了一个具有里程碑意义的时刻——第10万台整车正式下线。从首款车型N7上市，到累计产销量突破10万辆，东风日产仅仅用时14个月。这一卓越成就，刷新了央企合资品牌新能源车型达成10万台销量的最快纪录。在当下汽车市场存量竞争日益加剧、合资品牌普遍面临较大压力的背景下，东风日产取得的这份成绩单愈发显得光彩夺目。

　　审视东风日产近期的市场表现,几组数据颇具说服力。今年1-5月,东风日产累计上险量达17.28万辆,同比增长6.5%,是主流合资品牌中唯一保持正增长的企业。其中新能源板块表现尤为突出,5月N序列单月销量突破1万台,同比增长81%,在整体销量中的占比跃升至27.3%,位居合资品牌第一。

　　产品矩阵层面,N序列已形成轿车+SUV双品类、纯电+插混+增程全动力的完整布局,覆盖9万-20万元主流价格带。作为今年的战略车型,NX8上市以来累计锁单突破一万台,凭借大空间、高配置、合资品质的综合优势,迅速站稳15万-20万级家用SUV市场。

　　10万台最快纪录的背后,是东风日产顶层战略的深刻变革。东风日产全面推行“在中国、为中国”战略,股东方将产品研发、定价策略、上市节奏等全流程权限下放给中国本土团队,真正做到以中国用户需求为核心造车。

　　这套本土化作战体系带来了三重质变:研发端,依托天演架构推进跨平台模块化开发,大幅缩短新车落地周期;供应链端,深度整合宁德时代、Momenta等本土优质资源,实现成本与技术的双重优化;营销端,从传统下压指标转向赋能一线,全面提升GTM操盘能力与用户运营效率。

　　汽车消费回归理性的当下,用户选择的不仅是产品,更是长期的安心保障。东风日产在粤港澳大湾区车展上首发“三无忧”服务政策,以央企合资大厂实力为用户全周期用车兜底。

　　具体来看,“三无忧”涵盖三大权益:三电终身质保加自燃包赔,彻底打消核心部件顾虑;小修厂家兜底、保费不上涨,解决日常剐蹭维修的经济负担;轮胎意外损伤免费换新,覆盖长途出行场景。更难得的是,该政策无差别覆盖N序列新老车主,拒绝背刺老用户,在行业内实属罕见。

　　据了解,下半年东风日产还将有全新车型登场,进一步完善新能源产品矩阵。同时,用户运营体系与全链路营销能力也将持续深化,推动N序列销量占比继续攀升。

　　当众多合资品牌尚在转型的阵痛中艰难摸索之际，东风日产已凭借14个月产销10万台的斐然成绩有力证明：合资品牌不仅具备转型的能力，且能够实现快速且稳健的转型。一旦体系化能力得以全面贯通，产品、技术、服务与营销形成强大合力，东风日产的新能源转型之路，正迎来从守势转向攻势的关键节点。