昨天刷到理想官宣L6焕新版上市的消息，群里几个准备买车的朋友就开始刷屏了——“不是说预售价26.98万起吗？怎么直接24.98万了？”“Pro版和Max版都便宜了两万？”今天正好路过4S店，进去摸了一圈，跟销售聊了聊，回来把感受整理一下。
价格确实是这次最大的变量。理想L6智能焕新版Pro官方指导价24.98万元，Max版27.98万元。之前业内普遍预测起售价在26万到27万区间，实际出来直接压到25万以内。销售跟我算了一笔账：现在到6月30日之前定购，有33000元限时现金补贴，加上金融方案，Pro版实际裸车能到21.68万左右。我在论坛上看到有河北车主叠加省补市补和门店优惠，落地做到21万出头。不过不同地区差异挺大——南昌、陕西这些没什么额外补贴的地方，落地还是要24.5万以上。所以“上市即降”这个说法，得看你在哪个城市。
车身尺寸方面，2025款长宽高4925×1960×1735mm，轴距2920mm。2026款申报信息显示车长增加到4935mm，其他不变。坐进后排第一感觉是宽敞——销售说后排腿部空间实测超900mm。我178cm，前排调到我正常坐姿，后排膝盖离前排靠背还有两拳多。但有一个细节：后排坐三个成年人的时候，中间那位确实不太舒服，地台虽然是纯平的，但坐垫偏硬、靠背也直。后备箱常规容积520L，后排放倒能扩展。放两个28寸行李箱加一个婴儿车基本就满了，跟L7那801L的后备箱比确实差一截。
内饰座舱是理想一贯的强项。四屏布局——12.3英寸仪表、15.7英寸中控、12.3英寸副驾娱乐屏，加上AR-HUD。高通骁龙8295P芯片，24GB内存，操作流畅度没问题。“理想同学”支持连续对话、四音区识别，试了下“打开座椅通风、放歌、导航到最近的停车场”，一口气全搞定。Max版多了8.8L压缩机车载冰箱，0-7℃制冷或者35-50℃保温。Nappa真皮座椅手感不错，新车异味控制也还行。不过方向盘上那块小屏幕取消了，改成了跟L9类似的大连屏设计——这个改动好不好看个人，我第一眼觉得少了点特色。
动力和续航，全系1.5T增程器加前后双电机，系统最大功率300kW，峰值扭矩529N·m，零百5.4秒。CLTC纯电续航212km，综合1390km。2026款申报信息显示电池从36.8kWh升级到51kWh，WLTC纯电续航234km。销售说新款7月上市。开了一圈市区道路，电机起步安静平顺，跟纯电车没区别。底盘是前双叉臂后五连杆加CDC可变阻尼减振，调校明显偏舒适，过减速带滤震不错，但快速变道时侧倾确实明显。有车主在论坛里说“过弯侧倾明显，烂路晃得像船”——这个描述夸张了点，但方向确实偏轻、路感偏模糊。
智驾方面，Pro版标配激光雷达，地平线征程6M芯片（128TOPS）；Max版升级英伟达Thor-U芯片（700TOPS）。高速NOA能用，自动变道进出匝道比较从容。但城市NOA遇到复杂路况——电瓶车乱窜、施工路段、无保护左转——还是会有犹豫。论坛里有车主反馈智驾状态下突然变道发生碰撞，官方称无法提供后台数据。这个事目前没有定论，但至少说明智驾还没到可以完全放手的程度。
说说几个真实槽点。一是馈电油耗，WLTC官方6.9L/100km，但论坛里车主实测高速超过9L。有车主直言“满电一条龙亏电一条虫”——这话不好听，但高速亏电工况确实是增程的天生短板。二是品控小毛病，座椅起皱、中控台偶发异响的反馈不少。还有车主反映前轮轮胎偏磨严重，1.2万公里就出现外八字情况。售后响应速度倒是还行，多数问题能及时解决。三是充电桩要花3699元自己买——这个在25万级别的车里确实不太应该。
昨天刷到理想官宣L6焕新版上市的消息，群里几个准备买车的朋友就开始刷屏了——“不是说预售价26.98万起吗？怎么直接24.98万了？”“Pro版和Max版都便宜了两万？”今天正好路过4S店，进去摸了一圈，跟销售聊了聊，回来把感受整理一下。
价格确实是这次最大的变量。 理想L6智能焕新版Pro官方指导价24.98万元，Max版27.98万元。之前业内普遍预测起售价在26万到27万区间，实际出来直接压到25万以内。销售跟我算了一笔账：现在到6月30日之前定购，有33000元限时现金补贴，加上金融方案，Pro版实际裸车能到21.68万左右。我在论坛上看到有河北车主叠加省补市补和门店优惠，落地做到21万出头。不过不同地区差异挺大——南昌、陕西这些没什么额外补贴的地方，落地还是要24.5万以上。所以“上市即降”这个说法，得看你在哪个城市。
车身尺寸方面，2025款长宽高4925×1960×1735mm，轴距2920mm。2026款申报信息显示车长增加到4935mm，其他不变。坐进后排第一感觉是宽敞——销售说后排腿部空间实测超900mm。我178cm，前排调到我正常坐姿，后排膝盖离前排靠背还有两拳多。但有一个细节：后排坐三个成年人的时候，中间那位确实不太舒服，地台虽然是纯平的，但坐垫偏硬、靠背也直。后备箱常规容积520L，后排放倒能扩展。放两个28寸行李箱加一个婴儿车基本就满了，跟L7那801L的后备箱比确实差一截。
内饰座舱是理想一贯的强项。 四屏布局——12.3英寸仪表、15.7英寸中控、12.3英寸副驾娱乐屏，加上AR-HUD。高通骁龙8295P芯片，24GB内存，操作流畅度没问题。“理想同学”支持连续对话、四音区识别，试了下“打开座椅通风、放歌、导航到最近的停车场”，一口气全搞定。Max版多了8.8L压缩机车载冰箱，0-7℃制冷或者35-50℃保温。Nappa真皮座椅手感不错，新车异味控制也还行。不过方向盘上那块小屏幕取消了，改成了跟L9类似的大连屏设计——这个改动好不好看个人，我第一眼觉得少了点特色。
动力和续航，全系1.5T增程器加前后双电机，系统最大功率300kW，峰值扭矩529N·m，零百5.4秒。CLTC纯电续航212km，综合1390km。2026款申报信息显示电池从36.8kWh升级到51kWh，WLTC纯电续航234km。销售说新款7月上市。开了一圈市区道路，电机起步安静平顺，跟纯电车没区别。底盘是前双叉臂后五连杆加CDC可变阻尼减振，调校明显偏舒适，过减速带滤震不错，但快速变道时侧倾确实明显。有车主在论坛里说“过弯侧倾明显，烂路晃得像船”——这个描述夸张了点，但方向确实偏轻、路感偏模糊。
智驾方面，Pro版标配激光雷达，地平线征程6M芯片（128TOPS）；Max版升级英伟达Thor-U芯片（700TOPS）。高速NOA能用，自动变道进出匝道比较从容。但城市NOA遇到复杂路况——电瓶车乱窜、施工路段、无保护左转——还是会有犹豫。论坛里有车主反馈智驾状态下突然变道发生碰撞，官方称无法提供后台数据。这个事目前没有定论，但至少说明智驾还没到可以完全放手的程度。
说说几个真实槽点。 一是馈电油耗，WLTC官方6.9L/100km，但论坛里车主实测高速超过9L。有车主直言“满电一条龙亏电一条虫”——这话不好听，但高速亏电工况确实是增程的天生短板。二是品控小毛病，座椅起皱、中控台偶发异响的反馈不少。还有车主反映前轮轮胎偏磨严重，1.2万公里就出现外八字情况。售后响应速度倒是还行，多数问题能及时解决。三是充电桩要花3699元自己买——这个在25万级别的车里确实不太应该。
适合谁、不适合谁。有固定车位能装家充桩、日常市区通勤为主、后排经常坐家人——这车很适合你。有车主说提车半年油箱还是满的，增程器基本没转过。市区一公里不到一毛钱，比油车省太多了。但如果你经常跑高速、没条件装家充、或者对驾驶操控有要求——建议再看看别的。另外，预算够的话直接上Max版，多出来的Thor-U芯片、铂金音响、车载冰箱，后面OTA升级的空间也更大。
总结一下我的判断。24.98万起、实际还能优惠3万多，这个价格放在25万级增程SUV里，配置单确实能打。但销量从巅峰期月销两万多台跌到今年4月的5560台，也说明市场在变——同门的纯电i6起售价一样、问界M7有华为智驾加持、零跑C16打“半价理想”策略。L6把家庭用户最在乎的空间、配置、市区用车成本做到了同价位头部，但在操控和极限能耗上做了妥协。如果你正好是它的目标用户——有桩、有娃、市区为主——去试驾一下，大概率不会被劝退。
你怎么看理想这波“上市即降”的操作？是诚意到位还是清库存压力？评论区聊聊，我每条都看。
适合谁、不适合谁。 有固定车位能装家充桩、日常市区通勤为主、后排经常坐家人——这车很适合你。有车主说提车半年油箱还是满的，增程器基本没转过。市区一公里不到一毛钱，比油车省太多了。但如果你经常跑高速、没条件装家充、或者对驾驶操控有要求——建议再看看别的。另外，预算够的话直接上Max版，多出来的Thor-U芯片、铂金音响、车载冰箱，后面OTA升级的空间也更大。
总结一下我的判断。 24.98万起、实际还能优惠3万多，这个价格放在25万级增程SUV里，配置单确实能打。但销量从巅峰期月销两万多台跌到今年4月的5560台，也说明市场在变——同门的纯电i6起售价一样、问界M7有华为智驾加持、零跑C16打“半价理想”策略。L6把家庭用户最在乎的空间、配置、市区用车成本做到了同价位头部，但在操控和极限能耗上做了妥协。如果你正好是它的目标用户——有桩、有娃、市区为主——去试驾一下，大概率不会被劝退。
你怎么看理想这波“上市即降”的操作？是诚意到位还是清库存压力？评论区聊聊，我每条都看。
