去年十一月份，我入手了荣威I5。之所以选择这辆车，原因很简单：我需要一辆替代即将报废的老车，而荣威I5以5.1万元的全包落地价吸引了我。从到店看车到提车，仅用了三天时间。这辆车才生产不到20天，几乎是全新的。手动低配车型加上双险，总价5.1万元，税费和保险大约7000多元，性价比超高。荣威I5的外观开始觉得挺丑，但随着时间的推移，我发现它属于耐看型。大灯配合机盖营造出来一种动态俯冲感，与中网相连，整体呈现出蓄势待发的动态美感。即使在一堆白车中，也能一眼认出它。

　　虽然手动挡车型价格亲民，但内饰质感在线。能看到的地方基本都是软包，10.25英寸的中控屏幕支持四种手机互联模式，几乎涵盖了市面上大部分手机，还配备了无线投屏功能。这样的配置让我无需考虑车机升级的问题。织物座椅或许会让很多人不屑一顾，但在没有通风和加热功能的前提下，织物座椅才是王道。老司机们都知道，冬冷夏热的季节里，织物座椅的舒适性是其他材质难以比拟的。荣威I5的座椅支撑力和舒适度都非常出色。身高180cm、体重110公斤的我，喜欢半躺着开车，将主驾座椅调整到舒适的位置后，后排依然能保持一拳的距离。后排座椅的坐垫柔软，靠背硬度适中，侧翼支撑力强，三段不同的支撑力度共同作用，为乘坐者营造出非常舒适的感受。而且，在这个价格区间的车型中，荣威I5还配备了后排出风口、倒车影像、雷达、定速巡航和上坡辅助等功能，让人惊喜不已。

　　在动力方面，我一直喜欢自然吸气发动机。荣威 I5 搭载的 15FCD 全新全铝发动机，比老款轻了 10 斤，动力和扭矩都有增强，性能参数与轩逸 1.6 相当。这款发动机与手动挡的组合，堪称耐用的代表。当然，家用车主要追求的是省油和稳定。手动挡的离合行程较长，需要时间适应，家用不是天天崩零百的，要是就是省油和简单。

　　底盘调教怎么说呢，很德系，高速很稳，过弯也有很强支持，后扭力梁的设计得到车内空间，损失一部分相对操控性，在家用车上是的分项。另外就是油耗了表显5.4，这个是习惯每次加油小计里程的结果，加油习惯，每次加200元中石油，通常在27-29升左右变化，取决于国际油价，表显续航在500左右，实际跑的里程相差±5%左右，还是比较精准的，这个得益于路况，日通勤单程25公里左右，绝大部分都是快速路，平均时速40以上，这一万公里里程，日产使用占80%以上，高速占10%，其他路况占10%，按现有标准计算，一万公里消耗燃油 540升 就按中石油 油价7.5元/升计算，总消耗4050元，保险费3500计算，基本使用成本为7500元，其余费用，保养，高速，停车费，违章等等这个每个人使用环境不一样，暂定1500元每年一万公里总车使用费用为9000元，平均每月750元，这个价格，不用你早起贪黑的去定点找充电桩，不用研究好久不开会不会坏，要求不高，全家出行基本够用，全款购车不用担心会不会影响家庭生活品质，省的购车的钱，完全够这个开好多年的费用了。你还图啥？

　　至于缺点，每辆车都或多或少存在一些小问题，但只要不影响安全，不是无法容忍的缺陷，在这个价位面前，我们可以欣然接受。目前，我已经开了9000公里了，预计一年会行驶大约15000公里左右。按照现有的使用情况，与其花高价买混动车型，不如选择荣威I5，它绝对是性价比之王。它被一些流言耽误，是一款非常值得推荐的车型。我强烈建议大家去试驾一下，亲身感受才有发言权。这是我开了10000公里后的肺腑之言，希望能为你的购车之路提供一些参考。如果你觉得这篇文章对你有帮助，记得留下你的评论哦，我期待着与你的互动和分享