赛纳（Xsara）是雪铁龙1997年推出的替换ZX的升级车型，行走机构和ZX，标致306基本相同，2002年出现了最后的改款版本N7，并在中国投产Exclusive（尊享级）2.0排量版本，国产东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相，在法国和西班牙，赛纳有3门/5门掀背款和5门旅行款，落户中国的是5门掀背款，雪铁龙在中国的本地化车型爱丽舍应用了赛纳的一些外观和内饰元素，赛纳-毕加索车型也随后在中国投产。
简介
东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相，作为雪铁龙家族的一款 经典车型，欧洲上市5年来获得了足够大的知名度和销量。他有2门、4门、和5门旅行款，落户中国的是4门两厢型。赛纳这是一款具有原汁原味法国风格的轿车，造型独特且颇具运动感。确切的说，东风雪铁龙赛纳其实是一款两厢半式轿车，这样，他就具备了国人喜爱的三厢储物空间，同时又具有两厢车优越的运动性。应改善的就是他的后方视野。因为运动性特征的表现，赛纳的后部有些翘起，使得后窗位置抬高，造成了驾驶员对正后方视野的观察面积减小，视野水平线也升高了，看不见车尾近处的东西。另外赛纳的 C柱设计很宽大，在倒车和进库等动作的时候会影响一部分驾驶员的观察。普遍反映的做工不够精细的问题确实存在，很多塑料件使得车内感觉有所降低，桃木装饰质感不够真实，使得中控台风格有些尴尬。相对欧洲版本，赛纳在中 国没有经过太多的改变。
基本设计
赛纳采用PSA传统的掀背式车身设计，车架为承载式。该车带尾箱的掀背造型一度在中国被认为“独特”，并被称为“两厢半”，但事实上，这种设计在欧洲并不少见，雷诺拉古娜（Laguna），斯柯达速派（Superb）等均长期坚持这种设计。国产赛纳N7的前脸造型是2000年升级的结果，增强了安全性，并与当时雪铁龙的前脸造型风格达成统一。1997年的原始前脸设计与爱丽舍和306非常相似。
