保时捷卡宴插电式混合动力 一个不错选择！！

　　最近青柠色成了我的心头好，它不像冬天那种带点枯黄的绿，也不像夏天那种绿得刺眼，而是恰到好处的清新。Cayenne E-Hybrid作为卡宴家族的首款插电混动车型，外观延续了燃油版的经典设计，但动力系统却融入了919 Hybrid和918 Spyder的混动技术，青柠色卡钳和混动标识彰显了它的新能源身份。前翼子板突出，发动机舱盖修长且棱角分明，三段式进气口更宽大，运动感十足。自适应车顶扰流板在E-Hybrid上成了标配，能根据需求调整五种角度，为车辆提供不同的下压力。内饰方面，仪表盘和中控屏融入了电量信息，青柠色的点缀让整体设计更显科技感。Sport Chrono组件让驾驶者可以轻松切换四种驾驶模式，包括纯电、混动、运动和运动升级模式。

　　再来说说Cayenne E-Hybrid 2.0的几大优势：

　　1. 综合油耗百公里仅2.5升，甚至可以实现零油耗。

　　2. 相比普通版的3.0发动机，百公里加速更快，仅需5.6秒。

　　3. 标配价值13900的Sport Chrono组件（带中控表盘），还有保时捷专属的六活塞青柠色刹车卡钳（普通版无法选配）。

　　4. 兼容市面上99%的充电桩。

　　5. 宾利也采用了保时捷的电池和充电技术。

　　跑长途时，卡宴的底盘稳如泰山，不会飘。长途有电时用S模式，没电时用S+模式边跑边充电，下了高速到市区再用纯电模式，堵车时纯电驾驶特别舒服，滑滑的感觉很惬意。如果混动和燃油版相比，燃油版在高速上表现更好，所以长期跑高速的建议选燃油版。混动的优势在于高速充电，下高速后用电跑更舒适。

　　有些人可能会说：“买得起卡宴还在乎油耗吗？”但我觉得，这跟有钱和改变生活方式是两回事。买得起百万豪车，也可以穿地摊货、吃10块钱的快餐，能省还是要省的！

　　这辆车的基本情况：

　　2020年3月保时捷E-Hybrid 2.0T（插电式混合动力新能源汽车），实表3.2万公里，原版原漆，配备LED大灯、19寸锻造轮毂、全景天窗、无钥匙进入启动系统、罗盘、Bose顶级环绕音响、电动尾门，现售价76.8万，首付22万就能开回家！

　　在油价飞涨的时代，不如来乐清连邦精品体验一下混动车的驾驶快感吧！~~~