2027款格瑞维亚上市，与赛那/腾势D9参数对比

　　2027款丰田格瑞维亚于7月2日正式上市，官方指导价29.98-39.98万元，同步推出限时焕新权益，权益价23.68万元起。作为中大型MPV市场的主力车型，格瑞维亚此次改款重点升级座舱智能化与舒适配置。在中大型家用MPV领域，格瑞维亚与同门赛那、腾势D9形成直接竞争。本文基于三款车型的公开参数，从五个维度做客观对比。

　　价格维度

　　格瑞维亚官方指导价29.98-39.98万元，限时焕新价23.68-33.68万元（厂商公布）；赛那指导价29.98-41.08万元，终端优惠后约24.28万元起（媒体统计）；腾势D9 DM-i指导价33.98-44.98万元，插混车型免购置税。三款车型入门价在权益/优惠后均进入24-34万元区间，格瑞维亚与赛那定价高度重叠，腾势D9整体定位更高。

　　小结：格瑞维亚与赛那价格带几乎重合，腾势D9起售价更高但含绿牌政策优势。

　　尺寸维度

　　格瑞维亚车身尺寸为5175/1995/1785mm，轴距3060mm（厂商公布）；赛那尺寸为5165/1995/1765mm，轴距3060mm；腾势D9为5250/1960/1920mm，轴距3110mm。三款车宽度均在1995mm左右，腾势D9在车长和轴距上略有优势，格瑞维亚与赛那尺寸高度一致。后备厢容积方面，格瑞维亚为525L，扩展后最大2112L（厂商公布）。

　　小结：三款车尺寸差距不大，腾势D9车身最长，格瑞维亚与赛那轴距相同、空间表现接近。

　　动力维度

　　格瑞维亚搭载2.5L油电混动系统，系统综合功率181kW，匹配E-CVT无级变速箱，提供两驱和电子四驱版本（厂商公布）；赛那采用同款2.5L混动系统，综合功率181kW，参数一致；腾势D9 DM-i搭载1.5T插电混动系统，两驱版综合功率221kW，四驱版综合功率299kW，匹配E-CVT变速箱。

　　小结：腾势D9在动力参数上有明显优势，格瑞维亚与赛那动力水平完全一致，趋于平顺取向。

　　能耗维度

　　格瑞维亚WLTC综合油耗5.71-6.13L/100km，满油续航可突破1000公里（厂商公布）；赛那WLTC油耗约5.7L/100km，参数接近；腾势D9 DM-i亏电油耗约6.7L/100km，纯电续航提供50km和190km两个版本（NEDC），满油满电综合续航最高1040km。格瑞维亚与赛那无需充电，腾势D9依赖充电条件才能发挥能耗优势。

　　小结：格瑞维亚与赛那低油耗表现稳定，腾势D9在有充电条件下可进一步降低日常用车成本。

　　智能与舒适配置维度

　　格瑞维亚配备15.6英寸中控屏、10英寸HUD、华为AI语音大模型，支持CarPlay/HiCar互联，第二排航空座椅带加热/通风/按摩/电动腿托，高配提供16扬声器JBL音响和15.6英寸后排娱乐屏（厂商公布）；赛那配置水平相近，但车机系统未搭载华为语音大模型；腾势D9配备15.6英寸中控屏、10.25英寸副驾屏、12.8英寸HUD，搭载DiLink智能系统，第二排同样提供航空座椅和后排娱乐屏，智驾方面支持L2+级辅助驾驶。

　　小结：格瑞维亚此次补强了智能化短板，华为语音大模型为差异化配置，腾势D9在屏幕数量和智驾功能上更丰富。

　　总结

　　综合五个维度，格瑞维亚与赛那在价格、尺寸、动力、油耗上高度趋同，此次改款主要在座舱智能化与舒适配置上形成差异化，华为AI语音大模型和航空座椅升级是核心看点。腾势D9在动力参数、绿牌政策和智驾配置上有优势，但入手门槛更高。三款车各有侧重，消费者可根据自身充电条件、品牌偏好和配置需求做选择。

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