10月1日，多家车企扎堆交出9月销量成绩单，新能源赛道在“金九”旺季集体冲高，零跑以超10万台断层领跑新势力，小米、小鹏双双突破4万台大关。

多家车企公布9月销量战报，头部新势力普遍创下交付新高，市场格局在“金九银十”传统旺季中进一步分化。

一、新势力头部梯队：零跑断层领跑，小米小鹏创新高

零跑汽车：9月全球交付105,656台，同比增长59%，连续三个月月销超10万台，稳居新势力榜首。

小米汽车：9月交付量超40,000台，其中新系列澎程首月交付即破万台，产能爬坡速度显著。

小鹏汽车：9月交付41,256台，环比增长5%，第三季度累计交付118,390台，环比增长15%。

蔚来公司：9月交付37,408台，同比增长7.7%，其中蔚来品牌交付21,318台，同比增长55.3%。

二、传统巨头与科技跨界：比亚迪稳坐龙头，吉利创历史新高

比亚迪：9月新能源汽车销量396,270辆，其中乘用车销售393,060辆，海外销量70,851辆，同比增长107%。

吉利汽车：9月总销量273,125辆，同比增长35%，创月度销量历史新高，新能源销量达165,201辆，同比增长81%。

鸿蒙智行：全系9月交付52,916台，当月新车大定突破11万台，创历史新高。

极氪科技：9月交付51,159台，同比增长8.5%，其中极氪品牌交付37,216辆，同比大增103.85%。

三、市场趋势：新能源渗透率冲高，存量竞争加剧

整体大盘：9月乘用车终端销量预计约220万辆，新能源渗透率一度冲至65.7%的历史高位。

竞争特征：70余款新车在9月密集上市，SUV占比超九成，家庭大六座市场成为各家争夺焦点。

行业分化：交付冲高与整体承压并存，市场正从增量扩张切换到存量博弈，头部吃掉份额，腰部以下压力陡增。