10月14日，停更数月的威马汽车官微突然发文“第一天：B能汽车，请发我们工资”，发布后不到20分钟即被删除，外界解读为向重整投资人关联方宝能讨薪；内部人士称公司欠薪已超半年，今年春节后发完1月工资就彻底停发。
一、讨薪矛头为何指向宝能
连接点：连接点在2025年接手的重整投资人深圳翔飞，其被指与宝能系存在股权关联。
客服确认：宝能汽车客服确认翔飞与宝能有关联，并称威马车辆问题也可以联系他们。
定性：宝能客服把讨薪归结为“历史遗留问题”，称“是威马以前欠的”。
二、欠薪之外复产也未兑现
产线：内部人士称总装产线至今未恢复运转，一辆全新威马汽车都没下线，公司没有实质性复产。
App：小威随行App在苹果商店等已搜不到，6月底起大量车主反馈无法登录，远程开空调、蓝牙钥匙失效。
回应：宝能客服称系统欠费停机，威马售后称是服务器问题，网联部门没有具体回复。
三、重整承诺与眼下差距
复产计划：2025年9月翔飞发布《致供应商白皮书》，计划投10亿元复产EX5和E5，2026年量产10万辆。
落地情况：重整投资人10亿元初期投入未见实缴证据，市场未见批量交付车辆。
旧账：重整计划涉及职工债权5800余万元，曾安排全额清偿；15万元以内普通债权也安排全额现金清偿。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
