1、“南极现在比北京暖和”，知名车企南极测试遭质疑，公司回应：待16个月

　　华夏时报“直面-50℃极寒”阿维塔在12月8日宣布阿维塔12抵达南极开启科考之旅，而阿维塔在宣传中曾使用“全球首辆登陆南极的新能源轿车”“直面-50℃极寒”等表述，引发公众对车辆实际测试环境与季节条件的关注和讨论。这一“极限挑战”的宣传看似极具冲击力，却很快被网友指出关键漏洞：当前南半球正处于夏季。据了解，南极中山站作为南极大陆边缘的科考站点，夏季气温远非“极寒”级别，实际温度甚至比同期北京更为暖和，与阿维塔宣传文案中的“-50℃极寒”存在明显偏差。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab04506709s8ms.html

2、国产高端车崛起 星途品牌如何坐稳奇瑞“金字塔尖”

　　在近日举行的星途品牌之夜上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，在新能源与智能化汽车全面到来的时代，奇瑞希望成为全球新能源智能化豪华品牌的定义者，而星途品牌始终是奇瑞集团品牌金字塔的“塔尖”。在12月22日举行的星途品牌之夜上，大屏幕上出现了罕见一幕——岚图、红旗、阿维塔、极氪、蔚来、理想、小鹏、仰望、捷途等9个高端汽车品牌的LOGO一字排开。这一幕无疑极具象征性，星途品牌——这位背负着奇瑞集团“品牌向上”众望的尖兵，瞄准着标杆般的友商品牌，吹响了又一轮向高端汽车市场攻坚的“冲锋号”。“星途始终是奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’。

　　http://k.sina.com.cn/article_1726918143_66eeadff02001ro6u.html

3、全球首登南极新能源轿车：阿维塔 12 计划在极地经历 16 个月测试

　　IT之家 12 月 25 日消息，阿维塔官方本月早些时候（12 月 8 日）宣布，阿维塔 12 已抵达南极，作为全球首辆登陆南极的新能源轿车，将正式开启科考之旅。IT之家注意到，阿维塔官方昨日宣布极地中心 × 阿维塔 × 中汽中心工程院创新基地及车辆正式投入使用，并对这次南极科考之旅作出了进一步说明，称全球首辆登陆南极的新能源轿车 —— 阿维塔 12 将在南极度过 16 个月的时间，经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/digi/2025-12-25/doc-inhcyfet3700512.shtml

4、“双肾”格栅再进化！4.4T V8，727马力，1000牛·米，宝马粉有福了！

　　日前，我们获取到了一组新款宝马M5谍照。新车相较此前曝光的造型有所调整，在Neue Klasse设计语言的基础上进行微调，与此前曝光的新款宝马5系旅行版类似。预计新款宝马M5仍将采用插混动力系统，可能会配备更大容量的电池组以实现更好的纯电续航表现。新款宝马M5将于2027年春季发布，并于同年秋季正式上市。外观方面，新款宝马M5前脸在Neue Klasse设计语言进行了调整，前大灯造型变得更纤细修长，内部配备两组光源造型。同时，车辆标志性的双肾格栅造型也更加扁平，并向两侧拉伸，不过封闭式的面板似乎还在。此外，在双肾格栅下方保留了一条细长开口，下方为侵略性十足的保险杠，同时延伸出前唇造型。

　　http://finance.sina.com.cn/wm/2025-12-25/doc-inhcymnr9105913.shtml

5、奔驰GLE国产版本将独享“后排尊享套件”

　　（来源：车联新生态）国产奔驰GLE加长轴距超3米，后排空间增加10厘米，搭载本土化智能座舱和专属豪华配置，起售价或下探至58万，直面宝马X5与新势力的双重挑战。厚重的伪装贴纸下，国产奔驰GLE的轮廓已隐约透露出野心。当宝马X5国产化后以60万起售价横扫中大型豪华SUV市场时，奔驰显然不愿再将这块蛋糕拱手相让。从曝光的谍照来看，这款代号V167的车型正经历着一次针对中国市场的深度改造——加长的C柱与后门尺寸暗示着轴距将突破3米大关，后排腿部空间有望比现款增加至少10厘米。这种“以毫米论胜负”的精准手术，直指中国消费者对“行政级后排”的执念。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953741034_162dee0ea06702xorg.html

6、魏牌9年换了8任CEO！魏建军回应

　　（来源：车联新生态）魏建军首次回应魏牌频繁换帅。12月21日，哈弗原总经理赵永坡在社交媒体上宣布：“从今天开始，我就是魏牌的CEO。”这是魏牌又一次官宣换帅。据了解，自魏牌成立以来，累计更换了8位CEO，前任CEO冯复之从首次亮相到辞职，仅过去了8个月时间，魏牌CEO似乎成为了“烫手山芋”。在日前的媒体沟通会上，长城汽车董事长魏建军公开回应魏牌CEO变动传闻。魏建军表示，“并不是我们辞退了人家，不让人家干了，而是他们自己感觉到压力特别大。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953190046_162d6789e06702gxy4.html

7、一汽奥迪A6L e-tron电动化时代的家族语言进化

　　（来源：车联新生态）当奥迪A6L e-tron的激光雷达折射出冷冽蓝光，德系精工与电动科技正重塑豪华电动车定义。呼吸式格栅提升12km续航，800V平台实现5分钟快充200km，华为乾崑智驾在200米外预判风险。这款带着燃油车基因的电动旗舰，以42.8万起的电池租赁方案，在传统与革新间精准游走。当一汽奥迪A6L e-tron的展车悄然停进4S店时，展厅的射灯在它激光雷达镶嵌的格栅上折射出冷冽的蓝光。这款承载着奥迪新能源野心的旗舰轿车，正试图用德系精工与电动化技术的融合，在卷成红海的高端电动车市场撕开一道突破口。

　　http://k.sina.com.cn/article_5952915705_162d248f906702af72.html

8、宝马iX3直面豪华与自主品牌的双线竞争

　　（来源：车联新生态）电动时代需要新的视觉语言，光元素将成为品牌辨识度的核心。全新宝马iX3以发光格栅、800V高压平台和L3级自动驾驶重塑豪华电动SUV标杆，国产版更深度适配中国市场，CLTC续航达900公里，5%-80%充电仅12分钟，直面蔚来、奔驰等强劲对手。近年来，随着全球新能源汽车市场的蓬勃发展，宝马集团正加速推进电动化转型。作为其重磅产品之一的全新一代宝马iX3，已在海外市场率先亮相，并计划于2026年上半年在中国市场推出长轴距版本。这款基于全新纯电平台打造的车型，不仅承载着宝马在电动化领域的野心，更以多项突破性技术直面市场竞争。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2025-12-25/doc-inhcymnp5084937.shtml

9、最后一辆捷豹F-PACE下线！

　　（来源：车联新生态）据多家媒体报道，英国豪华汽车制造商捷豹品牌最后一辆燃油车型——F-PACE SVR已在12月19日位于英国索利赫尔工厂下线，标志F-PACE SVR车型正式谢幕。此举标志着，捷豹燃油车时代的结束。值得一提的是，捷豹并未举行大型的仪式，也未发布新闻稿件。捷豹品牌（JAGUAR）是英国知名豪华汽车品牌，发展历史源远流长，其于1922年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士。捷豹F-PACE是捷豹品牌推出的首款SUV车型，定位中型SUV，F-PACE SVR版本则是F-PACE的高性能版本车型，专注于高性能。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953740931_162dee08306702h70i.html

10、价格战“紧箍咒”来了 汽车行业能跳出内卷吗

　　国内汽车行业普遍面临“增收不增利”的挑战。许多车企为了抢占市场份额，持续采用激进的定价策略，行业普遍感知部分车型的售价已逼近甚至可能低于健康盈利的临界点。对于有购车计划的山东省济南市消费者马谦而言，最近每次走进汽车4S店，他的心情都十分矛盾。一方面，市场上各种“直降数万”“限时钜惠”的标语让人心动；另一方面，马谦总担心“今天买了明天就降价”，陷入持币观望的纠结。而在销售一线，某自主品牌经销商负责人王经理的压力同样巨大：“几乎每个月都有销售任务和价格政策调整，单纯卖车很难盈利，主要靠汽车售后和金融保险业务。

　　http://k.sina.com.cn/article_2810373291_a782e4ab02002shs4.html

11、视频丨全面测评！首批汽车智能底盘实测研究报告发布

　　记者昨天（24日）从中国汽车工程研究院获悉，行业内首批汽车智能底盘实测研究报告在重庆发布。记者了解到，随着汽车智能化的快速发展，车辆的智能底盘愈加受到重点关注。这次中国汽车工程研究院选取10余款市场主流车型，设计了13类测试工况，包括“弯道爆胎”“十字路口过弯抗滑干扰”“对开坡道起步”等场景，并设置了20多项关键指标进行了全面测评。中国汽车工程研究院智能底盘开发高级专家 余颖弘：部分搭载智能底盘的车型，刹车时系统能实时感知车身状态，提前调整悬架，抑制晃动，让减速更平稳。在对开路面中，智能传感器可以提前识别路况，没等车轮打滑就主动调整，避免车辆跑偏。

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12、特斯拉AI团队圣诞赶工推送FSD v14.2.2.1，雨天测试表现优异

　　（来源：IT之家）IT之家 12 月 25 日消息，特斯拉团队在今年圣诞期间通宵奋战，就在 FSD（监督版）v14.2.2 版本向用户推送的次日，特斯拉人工智能团队便悄然推出了该版本的迭代更新 —— FSD（监督版）v14.2.2.1。IT之家注意到，资深特斯拉车主兼 FSD 测试员 @BLKMDL3 分享了他的试驾体验。他在洛杉矶的雨天环境中测试了 v14.2.2.1 版本，当时路面有积水、车道线也已模糊褪色。试驾结果显示，车辆转向毫无迟滞或卡顿，变道果断自信，各项操作精准流畅，性能堪比特斯拉在奥斯汀部署的无人驾驶出租车。

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