1、国产高端车崛起 星途品牌如何坐稳奇瑞“金字塔尖”

　　在近日举行的星途品牌之夜上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，在新能源与智能化汽车全面到来的时代，奇瑞希望成为全球新能源智能化豪华品牌的定义者，而星途品牌始终是奇瑞集团品牌金字塔的“塔尖”。在12月22日举行的星途品牌之夜上，大屏幕上出现了罕见一幕——岚图、红旗、阿维塔、极氪、蔚来、理想、小鹏、仰望、捷途等9个高端汽车品牌的LOGO一字排开。这一幕无疑极具象征性，星途品牌——这位背负着奇瑞集团“品牌向上”众望的尖兵，瞄准着标杆般的友商品牌，吹响了又一轮向高端汽车市场攻坚的“冲锋号”。“星途始终是奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’。

　　http://k.sina.com.cn/article_1726918143_66eeadff02001ro6u.html

2、北汽福田发布国内首款量产液氢重卡：15分钟加满能跑1000公里

　　快科技12月25日消息，日前，北汽福田正式发布卡文重卡BEACON量产版，提供纯电、气氢、液氢三种动力，搭配多规格电驱桥与燃料电池，通过“三段式布局”实现全场景灵活适配，零部件通用率达50%。平台衍生15类车型，提供加长2.9m、超长3.6m两款车身，搭配225/451/677kWh多规格电池、液氢80kg、气氢≥40kg多类型能源系统，精准匹配物流全场景需求。整车采用流线型主挂一体化设计，风阻系数最优低至0.28，较传统重卡降低49%，能耗减少约16%，自研300kW燃料电池常用工况效率58%，效率优于行业水平9个百分点。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/discovery/2025-12-25/doc-inhcymnr9114218.shtml

3、宝马iX3直面豪华与自主品牌的双线竞争

　　（来源：车联新生态）电动时代需要新的视觉语言，光元素将成为品牌辨识度的核心。全新宝马iX3以发光格栅、800V高压平台和L3级自动驾驶重塑豪华电动SUV标杆，国产版更深度适配中国市场，CLTC续航达900公里，5%-80%充电仅12分钟，直面蔚来、奔驰等强劲对手。近年来，随着全球新能源汽车市场的蓬勃发展，宝马集团正加速推进电动化转型。作为其重磅产品之一的全新一代宝马iX3，已在海外市场率先亮相，并计划于2026年上半年在中国市场推出长轴距版本。这款基于全新纯电平台打造的车型，不仅承载着宝马在电动化领域的野心，更以多项突破性技术直面市场竞争。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2025-12-25/doc-inhcymnp5084937.shtml

4、新能源车企竞争转向存量市场 “复购”成为新增长引擎

　　转自：证券时报从早期主打续航数字的“里程竞赛”，到如今智能座舱的“科技比拼”，新能源汽车市场的竞争焦点正在悄然转移。而这一次，新能源车企的目光从“拓荒争夺”的增量市场，转向了“深耕细作”的存量市场。临近年底，部分车企推出“复购”优惠政策，吸引老客户增购、换购。受访人士告诉证券时报记者，早期电动车主力车型逐步进入4—6年的置换周期，技术的代际飞跃正催生强烈的升级换购需求。值得关注的是，车企推出复购政策并非简单的促销手段，而是一场涉及行业竞争逻辑的变革。复购竞争倒逼车企重构服务模式，从传统的“销售—售后”分离模式，向“全生命周期用户运营”转变。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2025-12-25/doc-inhcymnr9107946.shtml

5、雷军点赞小米YU7冬季续航表现

　　嗯，用户搜索的是"雷军赞yu7冬季续航"，我需要从给定的搜索结果中整理相关信息，并按照用户的要求提供回答。用户可能是一位关注新能源汽车的消费者或科技爱好者，想了解小米YU7在冬季续航方面的真实表现以及舆论反应。用户深层需求可能是评估这款车的实际性能是否值得购买，尤其是北方用户在严寒条件下的使用体验。在这些搜索结果中，雷军确实在2025年12月24日通过微博称赞YU7的冬季续航表现，称其是"纯电车中最好的之一"。东北车主反馈也比较积极，有用户提到在沈阳看到多辆YU7，续航表现"杠杠的"。不过要注意的是，这些正面评价主要来自温和气候条件下的测试（北京10℃）和车主口碑，并非严酷低温环境。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857201853_1d45362bd06801p3ju.html

6、欧盟调整禁燃令，减排承诺打折背后的困境

　　据新华社报道，欧盟日前公布的“汽车一揽子方案”中，将原定2035年起新车实现“100%零排放”的目标，降低为“减排90%”。这一调整被视为欧盟在其气候目标与产业现实之间的不得已妥协。几乎在同一时间，太平洋彼岸的底特律，福特汽车宣布为其电动化进程展开一场残酷清算：一次性计提高达195亿美元的损失，并正式停产曾被寄予厚望的电动旗舰车型F-150 Lightning。两件看似独立的事件，共同敲响了欧美“汽车电动化减排”的退堂鼓。欧盟的妥协，源于对本土产业竞争力失守的深切焦虑；而福特面对的，则是“卖一辆亏一辆”的商业现实。

　　http://k.sina.com.cn/article_1726918143_66eeadff02001ro7c.html

7、跑高速不心疼油钱：2025年15万左右油耗低、适合长途的SUV怎么选？

　　在“新能源渗透率越来越高”的 2025 年，很多家庭发现一个现实问题：车是买新能源没错，但并不是每一台新能源 SUV 都适合跑长途。尤其是预算控制在15 万左右的家庭，真正关心的不是“技术多先进”，而是三个更现实的问题：跑高速油耗高不高？一次能跑多远，中途用不用频繁补能？节假日返乡、自驾时，会不会被补能条件限制？围绕这些问题，“15万左右SUV，油耗低又能跑长途的有哪些”成为 2025 年被频繁检索的关键词组合。

　　http://k.sina.com.cn/article_5831607587_15b97452300101e92e.html

8、比亚迪“开”进公务员生活圈

　　在清晨的机关大院，变化悄然发生。越来越多的公务员家庭，选择比亚迪作为自己的通勤伴侣。这一选择，并非源于行政指令，而是基于口口相传的信任与精打细算的务实考量，折射出中国汽车消费市场一场深刻的观念变革。对于许多公务员而言，购车决策始于单位院内，那些好开耐用的比亚迪公务车。这种在日常工作中建立起的、对车辆可靠性与经济性的直观信任，成为最有力的“安利”。同事间的真实用车体验分享，远比广告更有说服力，促使他们在为自己或家庭购车时，将比亚迪列入首选清单。公务员群体在消费上素以理性、务实著称。比亚迪车型，尤其是搭载DM-i超级混动技术的产品，精准契合了这一需求。

　　http://k.sina.com.cn/article_6619242948_18a89a1c400101ghaw.html

9、比亚迪的1500万辆，让人想起了112年前汽车流水线的诞生

　　12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车正式下线。1500万辆这件事，大家最容易盯住两个词，一个是规模，一个是速度。从0到1000万，比亚迪用了17年，从1000万到1500万却只用了13个月。汽车行业真正重要的从来不是“卖了多少”，而是卖到这个量级之后，更应该关注哪些价值。新能源路线从试水到快速增长，再到渗透率接近60%，不过短短几年时间，即便是当下，全球依然有很多企业仍在燃油与新能源之间摇摆。比起1500万辆这个数字带来的震撼，更值得深思的是这一里程碑背后的意义，当年孤注一掷的价值终将超越企业的边界，就像福特用流水线重塑全球汽车制造业一样，推动新能源产业链的全面成熟。

　　http://k.sina.com.cn/article_1861300520_6ef13128001022w0u.html

10、青岛城运更换377辆新能源公交 预计12月底更新到位

　　原标题：坐公交能充电 座椅软噪音低12月24日上午，一辆崭新的216路新能源公交车缓缓驶入李村公园站，常坐这趟线路的市民张女士上车后惊喜地发现车厢内发生了不少新变化，不仅车厢扶手变热了，而且车厢过道也宽敞了不少。“像我们这种有时推个小车、带点东西的，上下车和移动起来方便多了。”张女士的感受正是青岛城运控股集团此次车辆更新带给市民的“升级”体验。青岛城运控股集团此次共更新377辆车，预计于12月31日全部更新到位，为广大市民带来更优质、便捷、安全的出行体验。

　　http://k.sina.com.cn/article_5281491251_13acd293302001slks.html

11、从“短期刺激”到“长期生态”，以旧换新重塑汽车消费市场｜2025中国经济年报

　　本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道2025年的中国汽车消费市场，在宏观经济环境复杂多变的背景下，呈现出一幅政策深度驱动、结构加速转型的发展图景。1月17日，商务部等八部门联合发布的《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，开启了全年汽车消费的强劲引擎。与前些年零散的补贴措施不同，2025年的政策体系展现出前所未有的系统性与战略性。从政策特点看，“加力扩围”成为核心关键词，补贴资金规模空前，中央财政安排了3000亿元超长期特别国债；补贴范围大幅拓宽，首次将存量庞大的国四排放标准燃油乘用车纳入报废更新补贴范围。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2025-12-25/doc-inhcymnr9109239.shtml

12、我国电动汽车充电基础设施数量快速增长

　　国家能源局23日发布11月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年11月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1932.2万个，同比增长52.0%。具体来看，在1932.2万个电动汽车充电基础设施（枪）中：公共充电设施（枪）462.5万个，同比增长36.0%，公共充电桩额定总功率达到2.10亿千瓦，平均功率约为45.34千瓦；私人充电设施（枪）1469.7万个，同比增长57.8%，私人充电设施报装用电容量达到1.29亿千伏安。

　　http://k.sina.com.cn/article_1726918143_66eeadff02001ro7e.html

13、富维股份12月24日获融资买入489.47万元，融资余额3.22亿元

　　12月24日，富维股份涨0.00%，成交额4247.07万元。两融数据显示，当日富维股份获融资买入额489.47万元，融资偿还544.55万元，融资净买入-55.08万元。截至12月24日，富维股份融资融券余额合计3.22亿元。融资方面，富维股份当日融资买入489.47万元。当前融资余额3.22亿元，占流通市值的4.32%，融资余额低于近一年50%分位水平，处于较低位。融券方面，富维股份12月24日融券偿还0.00股，融券卖出1600.00股，按当日收盘价计算，卖出金额1.60万元；融券余量6100.00股，融券余额6.11万元，低于近一年30%分位水平，处于低位。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953190046_162d6789e06702gy98.html

14、前11月陕西汽车产业产值同比增长14.4%

　　12月24日，记者从陕西省汽车工业协会获悉：今年前11月，陕西汽车产量157.6万辆，同比增长1.18%，其中新能源汽车产量99.87万辆，占全省汽车总产量的63.37%；全省汽车产业产值同比增长14.4%，实现增加值同比增长21.1%。前11月，陕西汽车行业内重点企业发展势头强劲，陕西重型汽车有限公司汽车产销量分别为15.57万辆、15.79万辆，同比分别增长24.8%、21.5%，其中新能源汽车产销量分别为1.88万辆、2.16万辆，同比分别增长187.5%、251.6%。

　　http://finance.sina.com.cn/jjxw/2025-12-25/doc-inhcymnr9124729.shtml

15、11月比亚迪乘用车出口同比激增313.4%，全球多市场夺冠

　　据易车数据显示，2025年11月，比亚迪乘用车出口量达到12.8万台，同比增长313.4%；今年1-11月累计出口87.8万台，同比增长144%，较2024全年总出口量已实现翻倍式增长，比亚迪成为中国出口增速最快的车企之一。11月，比亚迪在巴西、土耳其、意大利、西班牙、匈牙利、克罗地亚等国拿下了新能源汽车销量第一，在新加坡等国家获得全品牌销冠。1-11月累计表现同样不俗，在巴西、土耳其、西班牙、意大利等国，比亚迪位列新能源汽车品牌销量榜首，获得多个国家消费者认可；在新加坡、中国香港等地区市场荣膺全品牌销量第一。

　　http://k.sina.com.cn/article_6619242948_18a89a1c400101ghay.html