新浪新能源汽车热点小时报丨2025年12月28日14时_今日实时新能源汽车热点速递-新浪汽车

1、市场上的畅销新车，背后都站着法雷奥

广州车展上，广汽昊铂A800 (配置 |询价)首次开放它的内饰以供拍摄，现场很多观众也许没发现这台车有个首发配置：昊铂A800的遮阳帘嵌在两片天窗玻璃之间，不仅极为纤薄，而且对车舱没有干扰。这个创新的配置并非广汽团队研发，而是来自天窗供应商伟巴斯特Webasto。这也是大多数普通消费的知识盲区——在车企的宣传中，我们总能不断看到各种新鲜的技术，但其中，有不少配置并非源自新车开发团队自创，而是由一级供应商提供，或者在主机厂主导下共同研发。

http://k.sina.com.cn/article_2608614875_9b7c4ddb0270130bo.html

2、史上最严电动汽车电耗国标来了！明年1月1日起实施，告别堆电池提升续航

（来源：红星新闻）红星资本局12月27日消息，据市场监管总局网站信息，《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》国家标准将自2026年1月1日起实施，该标准是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。该标准综合考虑纯电动乘用车电耗现状、节能技术潜力、成本控制、特殊车型电耗表现等，提出了不同车重下的电耗限值，较上一版推荐性标准加严约11%，并根据不同使用特征、不同技术特点的车型电耗差异，提出相适应的指标要求，有效兼顾了车型多元化发展需求，为后续节能技术的研发和应用提供指引。新标准实施后，企业必须对新出厂的产品进行必要的技术升级。

http://k.sina.com.cn/article_5953189932_162d6782c06703lsy0.html

3、小鹏、宁德时代关系重大转折！

（来源：电动知家）点击上面↑“电动知家”关注，记得加☆“星标”！电动知家消息，12月27日，据36氪报道，宁德时代董事长曾毓群近日率队前往小鹏汽车广州总部，与董事长何小鹏进行了深入交流。这次高层会晤旨在弥合已中断多年的供应关系，重新探索合作可能。自2021年双方关系出现裂痕以来，这是两家公司最高领导人之间的首次正式互动。小鹏汽车与宁德时代的合作渊源可追溯至企业早期发展阶段。2021年，宁德时代占据小鹏汽车装机量的70%以上，是绝对主力供应商。然而，随着2021年新能源汽车市场爆发，宁德时代产能紧张，无法及时满足小鹏的电池需求。市场甚至传闻何小鹏为保障电池供应曾亲自在宁德时代蹲点一周。

http://finance.sina.com.cn/stock/t/2025-12-28/doc-inheipfp9076235.shtml

4、压力倒逼之下星途汽车再次调整“航向”

12月22日，星途汽车在北京举办的品牌之夜活动上宣布，品牌进入3.0阶段，未来将以“性能豪华品牌创新者”为全新定位，继续冲击豪华汽车市场。这次星途焕新的核心，不止于发布ES7 GT、ES8等几款新车，更在于星途试图从根本上解决其自2018年诞生以来一直悬而未决的核心命题：星途究竟要成为一个怎样的品牌？奇瑞集团掌舵人尹同跃在发布会上直言，中国品牌必须重新定义豪华，“不是模仿谁，而是成为自己”。回溯过往，星途“1.0时代”伴随着定位的迷茫与管理层的更迭，虽与领克、魏牌同批起跑，但未能建立起清晰的市场认知。

http://finance.sina.com.cn/roll/2025-12-28/doc-inheirmt1249582.shtml

5、崔东树：11月锂电池需求疲软明年初电池生产企业预计将减产休假对应需求波动

12月28日，乘联会秘书长崔东树发文称，由于“十四五”末的汽车市场表现基本符合预期，今年1-9月增速超强，因此4季度的减速蓄势特征明显。新能源锂电池需求4季度疲软严重，原有的生产计划调减明显，也必然导致上游的2026年初休假减产增多。而新能源上游材料利润极其丰厚，今年1-11月有色矿业利润率达到30%，是汽车行业的7倍。稳定的价格和合理节奏的供需平衡对产业发展很重要，产业链的利润失衡对行业发展也是不利的，期待产业链更顺畅平稳。展望2026年，年初的国内新能源锂电池需求将环比4季度大幅下降，电池生产企业预计将减产休假对应需求波动。

http://finance.sina.com.cn/stock/hkstock/ggscyd/2025-12-28/doc-inheirmt1252846.shtml

6、广汽自主品牌“三担责”政策发布：三电问题自燃、电池衰减超限、智能泊车事故厂家担责

IT之家 12 月 28 日消息，广汽集团今日正式发布自主品牌“三担责”政策：三电问题自燃、电池衰减超限、智能泊车事故厂家担责。从官方宣传海报来看，自主品牌包括广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安。IT之家附广汽自主品牌“三担责”政策如下：政策内容三电质量问题导致车辆自燃：赔偿新车因三电系统（动力电池、电机、电控）质量问题导致车辆自燃并达到国家规定的机动车报废标准，由厂家直接提供同等配置或价格的新车进行补偿。电池质量问题导致电池衰减超限：免费换新因质量问题导致动力电池容量较额定容量的衰减超过厂家认定的衰减标准，由厂家免费更换全新原厂电池。

http://finance.sina.com.cn/tech/digi/2025-12-28/doc-inheirmu5895795.shtml

7、崔东树：2026年年初新能源电池需求将环比大幅下降，电池生产企业预计将减产休假对应波动

12月23日，乘联分会秘书长崔东树发文称，由于“十四五”末的汽车市场表现基本符合预期，今年1-9月增速超强，因此4季度的减速蓄势特征明显。新能源锂电池需求4季度疲软严重，原有的生产计划调减明显，也必然导致上游的2026年初休假减产增多。而新能源上游材料利润极其丰厚，今年1-11月有色矿业利润率达到30%，是汽车行业的7倍。稳定的价格和合理节奏的供需平衡对产业发展很重要，产业链的利润失衡对行业发展也是不利的，期待产业链更顺畅平稳。崔东树表示，展望2026年，年初的国内新能源锂电池需求将环比4季度大幅下降，电池生产企业预计将减产休假对应需求波动。

http://zx.sina.cn/push/2025-12-28/zx-inheimcw6015153.d.html