1、售后不能成新能源车企摇钱树
近年来，针对新能源汽车“买得起、修不起”的控诉声不绝于耳，消费者承担高额维修费、维修工被迫对峙公堂等事情时有发生，暴露出新能源汽车维保生态的种种痛点。记者调查了解到，新能源汽车维修贵往往是因为其设计新潮，缺乏通用配件。以至于不少消费者认为，这是主机厂故意而为之，卖车不赚钱就要想方设法从售后赚钱。在某社交平台上，这类抱怨比比皆是。此外，新能源汽车的模块化、一体化设计，让某些零部件“只换不修”，也在一定程度上推高了维修成本。专家指出，随着新能源汽车保有量增加，如果不重视维修难、维修贵等问题，新能源汽车的使用成本优势或将就此丧失。
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2、2026年这些汽车新国标将重塑行业轨迹
2026年，一系列汽车强制性国标已经或即将正式实施。这不仅是技术规则的更新，更是行业迈向电动化与智能化的关键指引。它们为产业加速转型提供清晰框架，为整车安全筑牢更坚固的防线，为传统领域注入升级新动能，为行业绿色低碳发展设定明确路径。值此开年之际，《中国汽车报》记者对这些关键的汽车新国标进行了系统梳理，以馈读者。01《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）实施日期：2026年7月1日2025年4月，工信部组织制定的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025）发布，并将于2026年7月1日起开始实施。
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3、洗车洗不干净的原因可能有哪些？针对这些原因有什么改进方法？
洗车效果不佳的常见原因及改进策略洗车是汽车保养的重要环节，但有时即便花费了时间和精力，却仍达不到理想的干净效果。这其中的原因多种多样。首先，洗车工具选择不当是一个常见问题。比如使用了质地粗糙的毛巾或刷子，在擦拭车身时可能会划伤车漆，同时也难以有效去除污垢。其次，洗车液的质量和使用方法有误。劣质的洗车液清洁能力不足，或者使用时浓度不合适，都无法充分发挥其清洁作用。再者，洗车的顺序不正确也会影响效果。如果一开始就冲洗车轮和底盘，污水会溅到已经洗净的车身部分，造成二次污染。另外，未对顽固污渍进行预处理也是原因之一。例如鸟粪、树胶等，如果不事先处理，直接用水冲洗很难洗净。
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4、车洗不干净有哪些常见原因？-皆电
车洗不干净，常见原因有洗车用品、工具、步骤、车辆污渍以及洗车环境等方面存在问题。洗车用品方面，劣质洗车液清洁力不足；工具上，粗糙的毛巾或刷子难以洗净且可能伤车漆。洗车步骤错误，如未按标准流程操作也会导致洗不干净。车辆表面的顽固污渍，普通清洗难以去除。而在灰尘多的环境洗车，车辆易沾新灰，这些都会让车洗不干净 。 在洗车用品的选择上，不少人可能会为了省钱而选用劣质洗车液，这类洗车液清洁能力十分有限，面对车辆上的各种污渍，往往显得力不从心。还有些人会错误地使用家用洗洁精、洗衣粉等用品来洗车，它们可能会破坏车漆的保护层，让车漆失去光泽，而且清洁效果也不尽人意。洗车工具不合适同样是个大问题。
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5、夏天洗车 故障灯亮，洗车常见故障灯
夏天洗车，故障灯亮了，咋回事儿夏天到了，天气热，大家都喜欢给车洗个澡。可有时候，洗完车后，会发现车上的故障灯亮了，这是咋回事儿呢？别担心，今天我就来给大家讲讲这个事儿。故障灯的种类首先，我们得知道故障灯有哪些种类。一般来说，故障灯分为红色和黄色两种。红色故障灯表示非常严重的问题，必须马上停车检查；黄色故障灯表示比较严重的问题，也需要尽快处理。红色故障灯1. 红色故障灯主要包括：机油压力警报灯、发动机温度警报灯、充电警报灯和制动液面警报灯等。这些灯亮了，就说明你的车出了大问题，必须马上停车检查。
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6、从“政策驱动”转向“产品驱动”地方两会擘画汽车产业新赛道
（来源：经济参考报） 2026年是“十五五”规划开局之年，也是智能网联新能源汽车产业发展的重要机遇期。目前，随着各地两会陆续闭幕，各地方政府的政府工作报告全文也陆续发布。记者梳理各地政府工作报告发现，消费驱动、创新驱动、区域协同发展将共同促进2026年汽车产业的高质量发展。业内人士表示，目前，汽车市场正面临由“政策驱动”到“产品驱动”的转向，已逐渐从“政策补贴”转向“产品创新”牵引。 政策暖流持续赋能 消费是经济增长的强大动力，而汽车业又是国民经济的战略性、支柱性产业，是稳增长、扩内需的重要领域。
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7、蔚来换电业务获6.7亿融资 蔚能资本化进程加速- DoNews
国庆假期最后一天的深夜，宁德到深圳的高速上，乐道车主陈先生（化名）的车还剩100公里续航，他没有像往年那样慌着找充电桩，而是径直开向就近的蔚来换电站。3分钟后，满电电池就位，全程花费不到100元，带着全家继续赶路。"1000公里路程换了3块电池，总共只花了二百出头，比加油省一半，比充电省两小时"，到家后，陈先生迫不及待的将他的经历分享到了朋友圈。很少有人知道，这样"即换即走"的补能体验背后，是蔚来持续7年的真金白银投入。就在11月初，蔚来旗下负责换电业务的武汉蔚能电池资产有限公司宣布完成6.7亿元C轮融资，加上此前几轮融资，这家低调的公司5年间已揽入超10亿元资金。
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8、险些突破200万辆！中国团队做主后，通用“回血复活”
进入2025年，当你考虑买一辆新车，合资品牌还是首选吗？越来越多人的答案开始动摇。纵观市场，不少合资品牌销量下滑，正经历艰难时刻。然而在这股寒流中，通用汽车却跑出了一条稳健上升的曲线：公司及其在华合资企业（含上汽通用五菱在内）交付总量近190万辆，同比增长2.3%；其中新能源车销量逼近100万辆，占比突破50%，同比增速高达22.6%，销量与电动化渗透率双双创下佳绩。“依托速度与体系优势，我们将继续推出受全球用户喜爱的产品。”通用汽车高级副总裁兼中国公司总裁罗煦（John Roth）表示。这份成绩背后，是一场由“信任中国团队”引领的深度变革。
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9、小米SU7春节前抢先到店，卡布里蓝等九色实车亮相，激光雷达全系标配
随着春节临近，新一代小米SU7已陆续抵达全国多地小米之家门店，开启线下实车展示。其中，主打色卡布里蓝尤为引人注目。该配色灵感源自意大利海岛的海蚀蓝洞，摒弃了传统单色喷涂工艺，通过多层结构设计赋予车身流动般的视觉韵律。在自然光、阴天或室内灯光下，颜色深浅与光泽随之微妙变化，呈现出富有呼吸感的动态质感。此前，相关负责人曾透露，原定于三至四月启动的小米之家到店计划，现已全面提速。部分门店已于春节前完成新车布置，方便消费者在节日期间进店体验。提前部署实车的核心目的，在于帮助用户直观感受整车设计细节，尤其在车身颜色等关键选项上获得真实观感，避免早期预订阶段因信息局限而产生选择偏差。
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10、比亚迪固态电池迎突破 可万次循环 2027年量产
比亚迪固态电池迎来重大突破 钠电池可实现万次循环 2027将小批量量产，2026年2月9日消息，比亚迪在硫化物固态电池和第三代钠离子电池领域均取得关键技术突破，同时明确了相关技术的产业化与装车规划，核心进展如下：比亚迪的硫化物固态电池在循环寿命和快充性能上实现提升，公司将硫化物电解质作为固态电池技术研发的核心方向，该电池预计 2027 年开启小批量生产，同年还将在示范车型上装车应用，2030年后实现大规模普及，且其规模化生产后成本有望与传统液态电解质三元锂电池持平；此次固态电池突破还解决了循环稳定性不足、离子传输速度慢两大行业痛点，在能量密度、耐用性上也有可观进步。
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11、比亚迪固态电池悄悄突破，钠电万次循环真能扛住？
2026年2月9日，财联社报道比亚迪在固态电池技术上不只走一条路线，重点押注硫化物体系，而不是宁德时代主推的氧化物类型，硫化物导电性能好，但容易受水和氧气影响，以往制作出来的产品不够稳定，比亚迪称已解决材料稳定性和界面问题，因此计划在2027年小批量装车。他们的首席技术官孙华军去年二月就说过，通过结构和材料一起优化，固液混合电池的成本可以压到跟现在的三元锂电池差不多，这就叫“固液同价”，听起来有点理想化，但要是真能实现的话，过渡期就不用硬扛高成本了，我觉得这个办法挺实际，先用半固态电池跑起来，等全固态电池成熟再切换过去，比直接赌一把要稳妥一些。
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12、电动汽车用动力蓄电池新国标公布 明年施行
记者今天(4月14日)从工业和信息化部了解到，我国将于2026年7月1日起开始实施电动汽车用动力蓄电池新的国家标准。这个新标准是由工业和信息化部组织制定的强制性国家标准——《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。记者注意到，新标准中包括7项单体测试，17项电池包或系统测试等内容。工业和信息化部表示，这次修订主要新增电池底部撞击测试、快充循环后安全测试等试验项目，加强热扩散等安全要求，将动力电池起火、爆炸前5分钟报警提升至不起火、不爆炸，从产品设计端降低动力电池自燃事故发生率，进一步保障消费者生命财产安全。
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13、巨亏82亿美元，全球销量被比亚迪超越，福特2025年到底经历了什么？
根据公告，由于需求低于预期、成本高昂以及监管政策变化等因素，部分大型电动汽车的商业价值已受到影响，福特将不再生产这些车型。可以说，这笔财务上的果断撇账，正是对一项持续失血业务的具体回应。福特电动车业务在2025年全年亏损了48亿美元，而公司预计，今年的亏损额大概仍在40亿至45亿美元之间。面对这样的压力，削减那些早期的电动车计划，几乎成了一种必然选择。那么，这种持续的亏损和战略收缩，根源在哪里？很大程度上，它与外部市场环境的骤然变化脱不开关系。美国联邦政府取消高达7500美元的消费者税收抵免政策后，电动车市场的销售动力明显受到了抑制。
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14、新年开“新”车，充电自由来了！
（来源：江南晚报）供稿：省营销服务中心
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15、打破惯例！“油电同降、豪华领跑”，1月乘用车平均降价3.7万元
本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 见习记者 田野 北京报道根据全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）发布的最新市场数据显示，2026年1月国内乘用车市场出现首轮大规模降价潮，新车平均降价金额达3.7万元，总体降幅14.9%，较2025年全年10.5%的平均降幅显著提升。此次降价打破了此前单一品类调价的市场格局，呈现“油电同降、豪华领跑”的鲜明特征，而降价车型数量、降价力度更是创下了近年新高。
http://finance.sina.com.cn/roll/2026-02-12/doc-inhmnxnv4269848.shtml
16、开6年电车悟8句实话：电池没坏，钱包却空了！这些坑别踩
“当初算着一公里5分钱，觉得能省出半套房，结果6年开下来，电池还能跑，存款倒见了底。”2019年我花15.8万提了辆续航400公里的纯电车，如今满电还能跑320公里，电池确实没坏，但那些没算到的“隐形开销”像细水长流的窟窿，把电费省的钱全给吞了。这6年踩过的坑、摸清的门道，总结成8句大实话，想买电车的朋友听完再决定，能少亏好几万。一、“充电桩不是标配，是‘入门费’”——没固定车位别轻信“电费便宜”买车时销售拍着胸脯说“外面充电桩遍地都是”，我信了邪，没买车位就提了车。结果小区共享充电桩一度电1.8元，充一次电要60多块，算下来一公里成本快到3毛，跟油车差不了多少。
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17、洗车时最常犯的8个错误，你知道几个？第1个就90%的人中招！
不少人买了车之后都会自己洗车，图个省钱又方便，尤其是一些刚提新车的车主，恨不得一天洗三次。但洗车这事，说简单也简单，说讲究也确实挺多。很多人洗着洗着，车漆却越洗越暗淡，甚至还刮出了细小划痕，结果越洗越心疼。这是为什么？其实很可能是你在不知不觉中，犯了不少常见的洗车错误。今天我就来给大家总结8个最容易中招的洗车误区，尤其是第一个，几乎90%的人都做过，看完记得自查！第一个错误：大太阳底下洗车，看着干得快，其实最伤车漆！很多人图省事，一看今天天气晴朗、太阳高照，就把车停在楼下洗起来，觉得这样晒晒干得快，不用擦也没水印。可事实上这是洗车时最不该做的事之一。
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