1、没有方向盘没有踏板,特斯拉Cybercab4月投产,马斯克半年内三次锁定同一时间节点

　　当地时间2月16日，特斯拉CEO埃隆·马斯克再次确认，完全取消踏板和方向盘的Cybercab（赛博出租车）将于今年4月启动生产。这是过去半年内马斯克第三次公开锁定这一投产时间节点。Cybercab是特斯拉面向自动驾驶出行服务打造的专属车型，其最大特征在于彻底去掉了传统汽车的方向盘和踏板——此前外界曾猜测，出于过渡考虑，这两项配置可能会保留在量产版本上，但马斯克此番表态明确否定了这一可能。从时间线来看，马斯克对Cybercab 4月投产的承诺可追溯至2025年12月。彼时他透露，特斯拉正在对该车型的生产系统进行测试，并表示"真正的产能爬坡将从4月开始"。

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2、依赖华为?赛力斯用蓝电,引国资续航

　　表面上是断舍离，却有更大的谋划。与华为绑定密切的、靠问界打出名气赛力斯，正计划剥离自有新能源品牌蓝电。2月9日，赛力斯公告称，已在日前与重庆市沙坪坝区政府签署《合作协议》，将以旗下的新能源子品牌“蓝电汽车”相关存量资产剥离出资，设立一家独立运营的新公司。根据《合作协议》约定，赛力斯将以蓝电汽车相关存量资产作价出资，设立标的公司；沙坪坝区政府将组建或引入有限合伙企业（或基金），联合其他投资人及经营团队，以现金方式对标的公司进行增资。这意味着，当各方出资完成后，赛力斯将从控股股东变为参股股东，蓝电汽车也随之“出表”。不过赛力斯也保留了一些空间。

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3、问界M9亮相马年央视春晚 “手到福来”定格全民新春记忆

　　骏马启新程，福送千万家。2026年中央广播电视总台春节联欢晚会上，问界M9再次作为“演员”，与演艺明星梁家辉、刘涛、张新成联袂呈现创意节目《手到福来》，向全球观众传递马年新春祝福。作为本届春晚的一大亮点，《手到福来》以“转福纳吉”的美好祈愿为立意，凭借极具互动性的“转福”手势引爆全民参与，为传统年俗注入全新活力。歌曲旋律流淌间，问界M9应和“转福”手势，以变幻的科技光影车阵勾勒出团圆轮廓，“问界山河”与“福”字点亮夜空，呈现出极具视觉张力的灯光大秀。这场突破边界的创意演绎，是对问界“智慧重塑豪华”理念的生动注解。问界M9于璀璨舞台传递福运，也在亿万观众心中定格了2026马年春晚温暖印记。

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4、固态电池真的要来了，新国标已在路上，想买电车的可以再等等！

　　现在各大车企都在争分夺秒的研发固态电池，大有“得固态电池者，得天下”的趋势，但是固态电池的真正大批量量产还有一段路要走，虽然固态电池在实验室阶段已经没有什么问题了，但从实验室到正式量产并非“1+1=2”这么简单，首当其冲的一个矛盾就是消费者希望固态电池的价格亲民与车企制造成本居高不下的对立，车企在把固态电池的价格“打下来”之前很难真正量产，如果大多数消费者都买不起的话，固态电池又有什么意义呢？那么，固态电池的成本到底高不高呢？目前来看，硫化物固态电池的价格为1.5元/Wh，氧化物固态电池的价格为2.5元/Wh，聚合物固态电池的价格和硫化物差不多，而液态锂电池的价格为0.3元/Wh，价格依然

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5、46个月从0到100万！问界的“加速度”登上春晚舞台

　　在2026年央视春节联欢晚会上，问界M9三度亮相，与梁家辉、刘涛、张新成共同演绎创意节目《手到福来》。数十台M9组成高精度数控灯阵，依托百万像素智慧投影大灯与毫秒级车云协同技术，精准投射出“福”字、“问界山河”等光影图案，将科技与年俗祝福完美融合，成为晚会标志性画面之一。作为赛力斯与华为联合打造的高端智慧新能源汽车品牌，问界凭借“传统豪华+科技豪华”理念受市场认可。问界M9累计21个月居50万元级车型销冠，累计交付突破27万辆，树立了中国豪华新能源汽车的新标杆。品牌诞生仅46个月，便实现百万辆整车下线的里程碑。此次春晚亮相，既是问界品牌实力的集中展现，也是其产品魅力与品牌价值的彰显。

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6、赛力斯剥离蓝电汽车,全力押注问界高端赛道

　　2026年2月8日，赛力斯发布公告，宣布与重庆市沙坪坝区人民政府签署合作协议，将旗下蓝电汽车相关存量资产剥离，作为出资设立一家新公司。沙坪坝区政府将通过组建或引入有限合伙企业及基金，联合其他投资人和经营团队以现金增资。交易完成后，地方政府相关方持股约33.5%，成为第一大股东；赛力斯及其指定主体持股约32%，不再拥有控制权，仅作为参股股东。蓝电汽车成立于2023年3月，是赛力斯集团在AITO问界之外推出的自主品牌，首款车型蓝电E5当月上市，定位10万至15万元的主流新能源市场。该品牌被视作赛力斯探索自主技术路径、降低对单一合作模式依赖的尝试。

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7、短期内再失大将:特斯拉资深总监离职:已工作近8年

　　快科技1月27日消息，特斯拉弗里蒙特工厂车辆运营与工程总监本杰明・贝特已于2026年1月正式离职，其在特斯拉工作近8年，后续将加入电伴热和检测解决方案供应商Chemelex担任工厂经理。据悉，经历2018年离职潮后，特斯拉高管团队曾稳定多年，仅偶有人员变动，但从2024年起，高管离职数量明显增多。先后有设计总监、软件工程副总裁、硬件工程副总裁、人力资源总监、Optimus 团队负责人、电池架构负责人等多位核心骨干离任。

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8、马鲁蒂铃木高管：我们的客户将可使用超过1.4万个电动汽车充电器。

　　马鲁蒂铃木高管：我们的客户将可使用超过1.4万个电动汽车充电器。

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9、国产铝基超宽温域电池黑河冬测取得突破：-25℃放电效率超92%

　　我国地域辽阔，气候差异显著。北方冬季气温可低至零下40℃以下，南方夏季地表温度则常超50℃。这对传统锂离子电池的应用提出了严峻挑战。澎湃新闻记者从中国科学院深圳先进技术研究院（下称“深圳先进院”）方面获悉，该院碳中和技术研究所先进储能技术团队自主研发的铝基超宽温域锂离子电池，近日首次搭载于国内新能源汽车头部企业的量产纯电车型，在黑龙江黑河成功完成极寒环境整车装车测试。该研究团队指出，传统锂离子电池在极端环境中性能急剧衰减，不仅导致电动车冬季“趴窝”、手机自动关机，还限制了高纬度地区风电、光伏等清洁能源的就地消纳与并网。

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10、克里斯蒂娜·巴兰[前特斯拉工程师]

　　克里斯蒂娜·巴兰（Christina Balan），女，出生于罗马尼亚，曾担任特斯拉Model S项目的工程师。[1][2]2014年，巴兰因向埃隆·马斯克反映刹车安全隐患而被特斯拉解雇。[2][1]2019年1月，克里斯蒂娜·巴兰以涉嫌诽谤的罪名起诉特斯拉。[3]2021年11月，巴兰对特斯拉的指控被法院驳回。[4]2025年4月，巴兰表示自己已成功推翻特斯拉对她发起的仲裁程序。[1][5]人物经历克里斯蒂娜·巴兰出生于罗马尼亚，曾是特斯拉Model S项目的核心工程师之一，因工作出色，巴兰的姓名缩写被印在每辆Model S电动汽车的电池上。

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11、充电桩数量翻倍仍排长队，新能源车春运补能困局何解？

　　充电桩数量翻倍却仍现排长队现象，本质是新能源车保有量激增与春运集中出行的叠加效应所致，需从技术升级、资源调度、用户行为优化等多维度破局。一、供需矛盾的深层原因车流峰值远超设施增速 2026年春运新能源车出行总量达3.8亿辆次（日均950万辆次），创历史新高。尽管全国高速服务区充电枪总数增至7.15万个（覆盖率超98%），但热门路段高峰时段桩车比仍达1:50，排队超2小时现象局部存在。 结构性短板凸显 功率瓶颈：普通充电桩平均功率仅44kW，充60度电需1小时；而大功率超充桩占比不足，导致补能效率低。

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12、特斯拉自动驾驶出租车Cybercab路测图曝光,原型车保留临时方向盘

　　IT之家 12 月 31 日消息，汽车媒体 ilovetesla 昨日（12 月 30 日）发布博文，报道称特斯拉自动驾驶出租车 Cybercab 原型近日频繁现身美国得克萨斯州奥斯汀市中心，展开密集道路测试。Cybercab 最终定位为无方向盘、无踏板的完全自动驾驶车辆，不过根据目击者拍摄的画面显示，目前的测试原型车仍保留了传统的控制装置。原型车为确保测试阶段的安全性与合规性，车辆内部配备了临时方向盘和侧视镜。该媒体指出，奥斯汀之所以成为 Cybercab 的首选测试场，主要得益于其复杂的交通场景与对创新技术友好的政策环境。

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