1、马斯克的傲慢，遇上雷军的狠劲，特斯拉坐不住了？

　　最近传出消息，特斯拉已经将新款的小米SU7列为头号竞品。后者上市并开启交付后，特斯拉紧急下发了全维度的竞品对标文档，历史首次，也是当前特斯拉唯一单独成册、全公司培训的中国品牌竞品。印象中这一次新款SU7的热度并不及之前，没听说加价抢购，也没有全民讨论，去年光一个雷军开车门就刷屏好几天。为何在这种情况下特斯拉反而坐不住了呢？小米或者说国产车究竟戳中了特斯拉的哪个点？个人的一些看法与大家分享一下。（1）防守“大师”，特斯拉的“精准拦截”不得不说，特斯拉这次的反应还是挺快的。

　　http://k.sina.com.cn/article_6152752301_16ebb8cad00101dk60.html

2、变天了！中国车欧洲销量突破100万辆 欧洲车在中国惨不忍睹

　　（来源：汽车之地）4月8日消息，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的2025年欧洲车市报告显示，2025年中国对欧盟汽车出口量首次突破100万辆大关，创下行业里程碑，而欧洲车企在华市场则遭遇断崖式下滑。报告数据显示，2025年欧盟从中国进口汽车总量达1006188辆，同比大幅增长30.7%；出口额达137.2亿欧元（约合158.3亿美元），同比增长4.0%。中国制造汽车在欧盟市场的份额，已从2022年的5%攀升至7%，稳居欧盟第一大汽车进口来源地。从产地维度看，中国已跻身欧洲汽车市场第五大供应产地，仅次于德国、西班牙、捷克与法国本土。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953740931_162dee08306702zj8i.html

3、蔚来旗下 firefly 萤火虫纯电小车获 1.4.0 车机系统更新：新增误加速抑制辅助、循迹倒车、游戏投屏...

　　IT之家 4 月 8 日消息，蔚来宣布为旗下 firefly 萤火虫纯电小车推出 1.4.0 车机系统更新，主要新增误加速抑制辅助、循迹倒车、游戏投屏等功能，IT之家整理更新内容如下：

　　http://finance.sina.com.cn/tech/digi/2026-04-08/doc-inhtuqfw2802881.shtml

4、华境S：全系华为乾崑，智驾免费送，五菱这波太狠了！

　　华为“境”陆续登场，但华境S甫一亮相，却着实令人Surprise！在发布会现场，功夫汽车对华境S的S隐喻很感兴趣：S代表着什么呢？无疑，按照汽车行业惯例，S有着以下含义：Sport – 运动版Super – 超级、加强版Supreme – 旗舰、至尊版但功夫汽车更深的感触是：Surprise ！多年来，提起上汽通用五菱，很多人对它的印象，依然停留在“最懂国民需求”的国民车企形象上。过去，这份认知帮助五菱在最大众的市场中稳稳扎根。但到了今天，它也在某种程度上成为了五菱继续向上的天花板。当新能源竞争驶入深水区，低价能换来销量，却难以支撑品牌完成新一轮的跃升。

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5、东风华为联手打造奕境汽车 公布董事长与品牌总经理人选

　　4 月 7 日，东风汽车集团与华为乾崑联合打造的新能源汽车品牌奕境汽车对外发布核心管理层任命信息。汪俊君担任奕境汽车董事长，曾清林出任品牌总经理，两人将分别负责技术融合与品牌运营，推动奕境汽车后续产品与市场落地。核心管理层确定 分工各有侧重根据官方披露信息，汪俊君毕业于清华大学动力工程及工程热物理专业，拥有技术研发与企业战略管理经验，曾担任岚图汽车科技有限公司 CTO，也是东风汽车集团新能源与智能化转型的核心参与者之一，此前已深度参与东风与华为乾崑的前期合作。此次任职后，他主要负责东风汽车集团与华为乾崑两大体系的融合推进，以及产品战略的落地执行。

　　http://k.sina.com.cn/article_5922553867_16103000b00101zmq2.html

6、特斯拉中国：购车不是一锤子买卖，直营售后，公开透明，拒绝乱收费！

　　（来源：Model 3情报）半小时前，特斯拉中国发博简单谈了一下，从购车到售后服务。表示购车不是一锤子买卖，后续用着省心、省钱，心里才更踏实。特斯拉直营售后，公开透明，拒绝乱收费，售后服务不以营利为目的。维修技师没有订单提成，官方配件可追溯，件件有保障。并称，服务项目价格可查，不花冤枉钱，从北京到拉萨，价格体系全国统一。这应该也是很多消费者选择特斯拉车辆的原因之一。其实，时常也能看到不少特友在社交平台夸赞特斯拉售后服务。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953190046_162d6789e06702xjko.html

7、【会员风采】 实力破圈！欣旺达动力斩获大众双认证 摘得动力电池全球顶级通行证

　　（来源：深圳市汽车电子行业协会）近日，欣旺达动力再添行业重磅荣誉——动力研发实验室正式斩获国际顶级车企大众集团“Cell+Pack”双维度测试资质认证。这一里程碑突破，标志着欣旺达动力测试验证能力正式跻身全球顶尖行列，为全球新能源行业树立起高端研发测试的中国标杆。作为全球汽车产业的领军者，大众集团测试认证素有动力电池领域“全球顶级通行证”之称，是业内公认含金量最高的认证体系之一。其测试标准核心指标远超国家及国际标准，在测试维度覆盖、验证深度以及准入门槛，均树立了当前行业最高技术标杆。荣耀加身，源于深耕不辍。这份突破性认证的背后，是欣旺达动力近三十年深耕锂电领域的技术沉淀与匠心坚守。

　　http://finance.sina.com.cn/wm/2026-04-08/doc-inhtuupv9483385.shtml

8、【企业】康明斯退出电解槽销售，阿尔斯通接盘氢能铁路业务

　　（来源：CHC氢能大会）法国列车制造商阿尔斯通已收购美国公司康明斯旗下与铁路相关的氢燃料电池业务。此前，康明斯宣布将停止其电解槽技术的新销售活动。阿尔斯通表示，这项未披露金额的交易涵盖了工程、产品以及支持能力，这些能力已被应用于其现有的氢能列车车队。目前尚不清楚此次收购是否包括燃料电池制造能力，例如康明斯位于德国赫尔滕的制造与装配基地。阿尔斯通首席运营官Danny Di Perna表示，该交易将帮助公司为已投运车队提供维护支持，并完成其在德国、意大利和法国的既有项目。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953740931_162dee08306702zjd8.html

9、比亞迪第1400萬輛新能源車在巴西工廠下線-國際在線

　　10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源汽車在巴西乘用車工廠正式下線，標誌著比亞迪全球化邁入全新階段，國際化佈局進一步提速。比亞迪董事長兼總裁王傳福以及多位巴西政府官員和比亞迪員工代表出席並見證了這一重要時刻。至此，比亞迪成為全球首家達成1400萬輛這一里程碑的新能源車企。王傳福交付比亞迪第1400萬輛新能源汽車巴西政府官員表示，比亞迪的到來令巴西倍感自豪，這座工廠的意義就在於完全有可能創造歷史，製造出地球上最精密、最快速的汽車——這份榮光屬於巴西，屬於中國。王傳福在儀式上感謝中巴兩國政府、合作夥伴及用戶的長期支持。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857201856_1d45362c0019043moa.html

10、欧拉挥别“粉红赛道”，要在全球挂满“时尚招牌”

　　何以决战全球？有这么一句slogan，“更爱女人的新能源汽车”。你应该能瞬间想到欧拉汽车，当时如此独特的品类聚焦，确实让欧拉在红海中找到了一片蓝海。不过，最近长城欧拉在一场核心媒体沟通会上宣布将全面转型：从“女性专属”跃升为“全球时尚精品汽车品牌”。他们的底气是什么？是全球60万+优质用户基盘。按照沟通会的说法，欧拉将聚焦“全球化”“时尚化”“年轻化”，以“全球、时尚、精品、多选”四大支柱，直击主流大众市场。那个曾用复古颜值“圈粉”、一度冲到新能源细分市场前列的欧拉，真的变了。

　　http://k.sina.com.cn/article_5393698380_1417d4e4c027019jtk.html

11、为了“灵魂”丢了利润？广汽巨亏88亿元，这步棋错得有多离谱！

　　曾几何时，广汽集团是国内车企中的优等生，背靠广汽丰田、广汽本田两棵摇钱树，赚得盆满钵满。可不过短短数年，这家昔日巨头便从云端跌落泥潭，2024年尚能盈利8.24亿元，2025年却已经巨亏约88亿元了。很多人疑惑，好好的巨头怎么会亏了这么多？表面看是自主品牌亏损扩大、合资利润下滑、加大转型等多重因素叠加，所以才搞得压力山大。可若是追溯根源，几年前那场关于“灵魂论”的傲慢抉择，似乎早已注定了今日的结局。时间拉回几年前，智能电动车的风口刚起来，华为手握鸿蒙座舱、高阶智驾这些“王炸”技术，想找个靠谱的车企搭伙，盯上的就是当时风头正盛的广汽。

　　http://k.sina.com.cn/article_6016274589_16699109d00101gf1m.html

12、给每一块电池赋予唯一的“数字身份证”，这意味着什么？

　　（来源：中国环境网）转自：中国环境网据央视新闻报道，4月1日，全国新能源汽车动力电池溯源信息平台正式上线，将为我国新能源汽车产业绿色循环发展提供国家级信息平台支撑。这一平台以动力电池的数字身份信息为核心载体，通过对每一块动力电池进行编码，上线产业链上下游的数据信息，实现了对动力电池流向的链式追溯。中国新能源汽车产销量已连续多年位居全球第一，但随之而来的“退役潮”也让动力电池回收成为一道必答题。数据显示，2028年起，我国动力电池退役量将超过400万吨。如此巨量的电池若流向不明，不仅是资源的巨大浪费，更会成为环境安全的隐患。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953740931_162dee08306702zl6s.html

13、对话大众中国CEO贝瑞德：以“中国速度”反击，大众进入“决定性时刻”

　　每经记者｜范文清    每经编辑｜余婷婷     “今年，我们平均每两周就会有一款新车走向市场。”4月7日下午，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官（CEO）贝瑞德（Ralf Brandstätter）在北京接受《每日经济新闻》记者采访时，用一个极具冲击力的数字，揭开了这家德系汽车巨头在中国市场的反击序幕。图片来源：企业供图据了解，今年大众汽车将在中国市场推出超过20款新能源车型，以及一系列全新及升级的燃油车型，试图通过这些专为中国市场打造的产品，抢占更多市场份额。“我们正以‘中国速度’开启有史以来最大的新能源产品攻势。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2026-04-08/doc-inhtuuqa1540234.shtml

14、华为余承东批评团队设计没做好：核心原因出在审美上

　　2026年4月8日，据凤凰网科技报道，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在朋友圈转发了一篇名为《纯主观｜有钱就有审美了吗？》的文章，批评华为团队的部分设计没做好。余承东表示，“我最近多次猛烈批评团队有些零售设计没做好，核心原因出在审美上了。”有鉴于此，余承东鼓励团队继续学习，“让我们大家一起学习，加快提升我们的审美鉴赏水平，帮助打造真正有高级感的高端品牌！坚持打造品牌的高端化、时尚化、年轻化！坚持极致、简约、纯净的设计语言。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857201856_1d45362c0019043nh4.html