李想：高中辍学，凭什么能带领理想汽车、走向成功？|理想mega|理想one|汽车之家|秦致|显卡

　　2021年，李想在参加第七季《奇葩说》担任老板团成员时，一句话把台下的人都逗笑了：“我是一个老板，我从来没给别人打过工。”

　　在中国，1981年左右出生，能够有底气喊出这句话的人，意味着你至少得是大学时、或者刚毕业就自己开始创业。——压力可能来自于家长的阻挠、社会异样眼光。

　　李想则更“绝”：他高中辍学，连高考都没有参加。

　　这一方面要感谢他那极开明的、毕业于中戏的爸妈，一方面也要感谢自己17岁时便拥有月入2万的赚钱能力。

　　于如今更多人眼中的李想而言，40岁前搞出汽车之家、理想汽车两家美股上市公司、蔚小理中被嘲“技术落后”却唯一盈利的那一个、重新定义汽车“三大件”、爆火的李想L系列、未达预期的纯电MEGA……

　　就拿MEGA来说吧：

　　应当讲，李想的创业之路，犯过不少错，甚至有些故事的开始就是个错误，但，一个高中（辍学）生能够创下如此一番伟业，只能说明：他做对的事更多、对得更关键。

　　无论对错，他们也一点儿都不妨碍李想一直以来的、特立独行的另类进步方式。

　　省流版：

　　01 泡泡网及之前：被对手骂“神经病”的鲜衣怒马少年郎

　　02 汽车之家时期：大战外资、老友“谋Fan”，跌跌撞撞终上市

　　03 理想汽车时期：做错很多，那就去做对更多

　　01泡泡网及之前：被对手骂“神经病”的鲜衣怒马少年郎

　　出生于“摇滚之都”石家庄的李想，相当幸运地在初一就发掘到了自己的兴趣爱好：电脑。或者按那时多数的叫法，计算机。

　　在个人电脑刚刚普及、人均工资罕有过千的年代，一台电脑的价格不是工薪家庭的“李想之家”所能承受得起的。

　　但是李想用实际行动证明了自己是真的热爱、不是一时脑热：从初一到初三，李想基本买遍了市面上所有的电脑类报纸、杂志、相关书籍。

　　这份坚持，让李想的父母最终同意，在他高一时，花8000元巨款，为他买了电脑。与此同时还要负担每月数百元的网费。

　　但是他父母可能是真的没想到，这“网上”的钱，竟然这么好赚。

　　因为一直都在学习电脑书籍，李想在把书中内容实践到电脑的过程中才发现了那些报纸杂志的编辑可能也没怎么用过电脑，各种错误不断——于是，李想开始把自己的“研究心得”投稿给媒体，没想到第一篇文章就获得了500元稿费，并且是被全文刊发的。

　　到了高二时，李想自己成立了一家名为“显卡之家”的网站，专门发布自己写的内容，并很快成为头部网站。

　　一个高二的学生，学业之余倒腾出的个人网站，能成为头部，任谁也想不到。秘诀则是每天起得早：李想发现，多数人都习惯早晨起来上网，所以他就每天凌晨五点起床更新，以至于“竞争对手骂我是个神经病。他们一直骂到自己的网站没了，也没有像我一样早起。”

　　之后没多久，显卡之家有了第一笔广告投放收益：6000元。此后，李想凭着广告业务和稿费，月收入2万，几乎是父母工资的10倍。

　　所以，高三没毕业就已经赚了10万元的李想，在说服爸妈自己想创业的时候，几乎没有遇到什么阻拦。——不光是李想的父母开明，我想换多数父母，此刻恐怕也不敢横加阻拦，甚至还得反过来安慰自己：孩子大了，有自己的想法。

　　这便是李想的第一桶金。

　　同时期能够和李想一样拥有个人电脑的同龄人虽然不多，但绝对也有，而这就更凸显“何为喜欢、何为热爱”了。这对于李想很关键。

　　人生路漫漫，能够发现自己的热爱并有机会坚持下去，对于一个人的成长极其关键，只有真喜欢，你才愿意花最大的经历投入当中，才愿意花最多的时间去攻克难关，这无关于文凭，也无关于知识。果真发现了自己所热爱的事，于任何时候、任何人而言，都应该算做一件幸事才对。

　　决定创业后，李想先是为“显卡之家”拉来了大学还没毕业的樊铮（现理想汽车独董），而后随着“显卡之家”名气的扩大，远在北京的邵震主动邀请李想来北京创业。

　　2000年， “显卡之家”正式更名为“泡泡网”，业务从显卡拓展为IT全品类评测。李想负责写内容，樊铮负责敲代码，邵震负责搞运营。

　　2004年，泡泡网年收入超2000万，估值破2亿。——李想这年23岁。当年比他学习“优秀”的高中同学们，也纷纷大学毕业，要走向职场了。

　　我读到李想创业初期往事的第一瞬间，萦绕耳畔的便是万青《SS那个石家庄人》里那句：一万匹脱缰的马，在他脑海中奔跑。

　　“鲜衣怒马少年郎”的李想，在那个日后所熟知的必将引爆、时间就是金钱的PC互联网时代，又比同龄人获得了早起步四年的极关键优势。

　　出名，果然还是要趁早。

　　02汽车之家时期：大战外资、老友“谋Fan”，跌跌撞撞终上市

　　高中肄业的李想在带领泡泡网成为IT评测行业第三后，转身跨行业干汽车评测，再次开启创业。

　　结局而言依旧顺利，但过程是一点都不轻松。

　　选择进入汽车评测赛道，李想有几点考虑：1、与泡泡网一样，都是做测评；2、行业尚未饱和，竞争不激烈；3、中国汽车市场即将迎来高速发展。

　　——不得不说，这与20年后雷军压表决定杀入汽车制造的考量相当类似：1、都是“互联网造X”；2、行业尚未饱和，竞争不激烈；3、新能源汽车市场即将迎来高速发展。

　　判断对风口，是李想做对的关键决策。

　　2005年，离开泡泡网后，李想创办了“汽车之家”论坛。

　　2006年，汽车之家用户量超越爱卡，成为国内最大汽车社区。

　　2007年，投资人薛蛮子为汽车之家投资100万美元，并给李想推荐了一位大才：北京四中、清华大学、爱荷华大学、哈佛商学院毕业的“精英”秦致，此后负责汽车之家的管理。

　　我们的高中肄业生李想，即将见识到什么是真正的“专业”。

　　秦致上任后，成立了独立的销售团队，迅速帮公司创造11千万营收，同时，他低价拿下了中国当时几乎所有上网导航站点的推荐位，让汽车之家的日均浏览量来到2000万，一举行业领先。他还帮汽车之家建立了一套科学管理体系……用李想的话说：“秦致的加入，让我知道了什么才是更高级别的管理。”

　　2008年，全球金融危机，汽车媒体收入锐减，秦致与李想四处拉投资，一番运作下，澳洲电讯愿意掏钱，并成为了汽车之家的控股方。

　　在这期间，还爆发了一次内部冲突：元老邵震等人曾联合小股东召开董事会，提议罢免李想、樊铮、秦致三人，薛蛮子在董事会上怒斥对方“谋Fan”，最终邵震等人出走，在第二年成立“卡车之家”。

　　这一年，李想27岁，他后来回忆起这一幕时，称作“一生中永远的痛。”

　　2012年，澳洲电讯在汽车之家的占股已达71.5%，李想与秦致加起来也不到10%，且在经营理念上，大股东与创业团队依旧冲突不断。（我在这仿佛看到了当年若非马云关键时刻剥离支付宝，阿里与雅虎将会上演的BO弈场面。）

　　2013年，汽车之家美股上市，股价大涨。澳洲电讯准备出售股权离场，李想与秦致竞购失败，汽车之家的大股东变成了平安。

　　2014年，总裁在线栏目主持人在采访李想时，还专门提出了公司控制权的问题，李想沉默一秒后说，“如果不能掌控我就走了，我对很多东西没有那么大的情感”。

　　2015年，李想卸任汽车之家总裁。

　　从23岁到33岁，李想用10年时间，在一个全新的项目上干到了全国头部、美股上市，并且实现了个人的财务自由。

　　而更重要的则是这一路走来的收获：

　　选择汽车赛道并成功让他见识到了时代风口的力量与汽车市场的潜力；
　　与澳洲电讯的股权博弈教会了他资本何以为资本；
　　精英高管秦致的加盟让他看到了人才何以为人才；
　　初创合伙人邵震的决裂与离开让他明白了“天下无不散之筵席”；
　　又一次的成功给了他创业者除钱以外第二重要的要素：自信心。

　　况且，他才33岁，还那么年轻。——2015年6月30日，卸任汽车之家第二天，“车和家”成立。

　　03理想汽车时期：做错很多，那就去做对更多

　　在很多场合李想都曾经说过，“理想汽车的创办是由一个战略失败开始的”。

　　这个战略失败，指的就是SEV——车和家的第一款产品，是售价4万元、整备质量350公斤、1-2人乘坐、续航100公里、时速不超45公里的“低速电动汽车”。——或者说，比较精致的“老头乐”。

　　这源于李想在项目创立之初的抉择。在他当时关于汽车未来市场的构想里：要么2座SEV短途便捷更省钱，要么增程SUV长途宽大无焦虑。这两个有一个必会火。

　　权衡后他选择了前者，SEV。他在赌中国微型电动车市场会规范。但事实证明这是一个失败的战略，因为时至今日微型电动车也依旧没有实现李想心目中的规范化。

　　2018年，在经过三年的“等待”后，李想砍掉了SEV，“车和家”更名“理想汽车”，全力转向增程式SUV研发上。

　　这个时候的理想处于一个相当危险的境地：SEV项目三年约等于空耗；为了确保生产顺利，理想选择的还是6.5亿购买力帆生产资质、自建工厂；手头的钱所剩无几，而资本此刻都在观望，并且多数认为“增程式是落后技术”，更看好“纯电路线”。

　　该当如何？

　　两个关键决断救了李想，也救了理想。

　　1、因为创业圈子里出名足够早，李想的人脉资源开始发挥优势，美团王兴的5.3亿美元C轮融资帮助理想解决了现金流压力。

　　2、因为大事成得足够晚——2013年才带领汽车之家上市、过程中受尽了“大股东与创始团队”频繁对抗的淬炼，李想这次没有选择像汽车之家遇到困难时、派股份派的那么大方。到了2020年理想登陆纳斯达克上市时，李想手里的投票权一度在70%以上，即便是最危险时刻，李想也没有失去公司的话语权。——在创业关键期，确保公司只有一个声音相当重要。

　　2018年，“钱到位”的理想迅速发布了第一款中大型SUV：理想ONE。一年后开始向用户交付。

　　应当注意的是，这个时间点的理想，与2023年一骑绝尘、千亿营收、百亿利润的理想还是云泥之别。这个时候的多数人眼里，理想ONE是一款相当落后的产品，一个资金短缺情况下倒腾出来的“仓促产品”。

　　但事实上，理想ONE是李想基于汽车之家多年大数据总结后得出的结论。

　　因为有那么一部分用户，他们有一个痛点是现在的车（当时节点下）都没法解决的：需要的不是车，而是一个移动的家。