1、小米会产10万元以内的汽车吗？雷军坐在新SU7上回应：10年以内很难做到

　　极目新闻记者 刘琴4月17日上午6时30分许，雷军开启新一代小米SU7从北京到上海的长途续航测试直播，全程1265公里，此次直播引发网友关注。极目新闻记者注意到，有不少网友在直播间关心“小米会不会产10万元以内的汽车”。对此，坐在副驾驶的雷军在一个小时内两次回答这个问题，他称小米汽车希望能够成为全球前五的车厂，能造出媲美保时捷、特斯拉的车，能够推动中国汽车产业往高端化进步，“基于这样的想法，我们要做一款智能电动汽车。假如太便宜，它很难把自动化、智能化做好”。雷军称，他们主要探索智能上线的汽车，让大家能享受智能出行的快乐，“高度智能的车，我觉得10年之内10万块钱的车都很难做得到。

　　http://k.sina.com.cn/article_1720962692_6693ce84020031ggy.html

2、雷军新SU7长途续航挑战 回应对手怕小米汽车：被黑最惨的都是最优秀公司

　　快科技4月17日消息，今日早间，雷军开启小米汽车新一代SU7 京沪续航挑战过程直播。途中，有网友留言称“对手怕你，说明小米汽车有竞争力”。对此。雷军回复表示“我也是这么想的，但是可能很多大众看到很多负面舆情以后，大家可能没有往深处去想一想。我记得我自己没造车的时候，也看到这个车厂经常烧车，那个车厂刹不住车，还有的车厂的车主素质差，乱停车。”随后，他谈到“可是我后来发现这几个被黑的最惨的公司都是最优秀的公司。”“可能是中国的老话吧，木秀于林，风必摧之吧。我觉得这也是小米汽车走向成功之路里面我们必然要走的阶段，必然要克服的困难。”雷军进一步阐述称。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-04-17/doc-inhuutze6495716.shtml

3、一年折旧一半，把汽车当“快消品”亏死了

　　去年一月份买到手，落地价52万的一辆纯电MPV，现在能卖多少钱？五折都说高了。近期我以汽车三包专家的身份，参与了几次汽车质量纠纷调解，现在的汽车，尤其是新能源汽车的保值率之低，让我深感吃惊。为什么在调解中会关注到保值率？因为如果汽车出了质量问题，消费者要和4S店谈判补偿方案，谈不拢，往往就是卡在了保值率上。开头说到的这辆高档电动MPV就是很好的例子。这辆车的“智驾”引发了不少险情，车主非常恼火，要求4S店和厂家给说法。双方协商的时候，有过一个方案，就是4S店可以回收车辆，但懂二手车市场行情的专业人士给出的参考价就是：五折都说高了。

　　http://k.sina.com.cn/article_1415979801_5466231900101eury.html

4、原哪吒汽车副总裁林伟义跳槽到宝能汽车 这是要去干嘛？

　　运营商财经网 李广艳/文据报道，原哪吒汽车联合创始人、副总裁林伟义已入职宝能汽车，担任宝能汽车集团高级副总裁，级别和在哪吒汽车时一样，但宝能汽车问题缠身，他去宝能汽车能干嘛？ 公开资料显示，林伟义出生于1981年，今年45岁，拥有车辆工程博士学位，最早曾在奇瑞任职，对外披露的头衔包括奇瑞新能源电驱动系统部部长、奇瑞新能源电动化技术部副总监等。当时有文章称，林伟义是奇瑞新能源电机系统专家，但他在奇瑞的级别其实不算高。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-04-17/doc-inhuupth6601314.shtml

5、杨幂代言鸿蒙智行享界品牌，30万以上豪华新能源轿车销量第一

　　#杨幂鸿蒙智行享界品牌代言人#30万以上豪华新能源轿车“市场位居第一”连续5个月蝉联细分“市场销量冠军”连续4个月位列30-40万新能源轿车“销量榜首”销量见真章含金量Max，更有杨幂粉丝的三轮晒单，就是说杨幂和杨幂粉丝都太优秀了

　　http://k.sina.com.cn/article_2215144320_84086b8004001dw3g.html

6、巨头纷纷落户！这个赛道，广州稳居全国第一梯队

　　广州累计推广氢燃料电池汽车4300辆，居全国城市之首；龙头企业云韬氢能的氢燃料电池装机量与上车量均居全国第一，连续4年实现倍速增长；核心零部件企业鸿基创能的膜电极产量达全国第一、世界第二。数据显示，广州已稳居全国氢能第一梯队。产业链的集聚和优渥的营商环境，吸引了外商纷至沓来。韩国现代落户黄埔区，与中方成立氢燃料电池合资企业，吸引数十家配套企业。开放的应用场景，更令新兴技术大显身手，除氢能车，南方电网等企业的氢能无人机、机器狗、人形机器人也有了用武之地。广州，正以清洁能源为翼，向着绿色未来加速腾飞。

　　http://finance.sina.com.cn/wm/2026-04-17/doc-inhuuimh2341748.shtml

7、雷军回应小米是否做10万元以内车型：未来几年内都不会做

　　每经AI快讯，4月17日，在回复网友“小米将来是否要推出10万元以内车型”的问题时，雷军表示，小米未来几年内都不会做10万元内车型，原因在于电动汽车智能化要做好，成本会更高，比较难控制在10万元以内。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2026-04-17/doc-inhuutzk1018223.shtml

8、特斯拉Cyber​​truck销量虚高：SpaceX购买了1279辆

　　（来源：电车界）电车界4月17日消息据Electrek报道，特斯拉Cybertruck的销量正由埃隆·马斯克的其他公司支撑。仅SpaceX一家的购买量就相当惊人——2025年第四季度，SpaceX购买了1279辆Cybertruck，占当季美国注册总量的18%。若剔除这些关联公司采购，Cybertruck的注册量将同比下滑 51%，而非特斯拉官方公布的数据。该数据来自标普全球汽车mobility的车辆注册信息，由彭博社记者达娜・赫尔率先报道。

　　http://k.sina.com.cn/article_5952915720_162d2490806703q1bm.html

9、雷军：“已到山东境内，还有55%的电”

　　4月17日早上，雷军开启新一代小米SU7从北京到上海的长途续航测试直播。记者注意到，已有超过8万名网友在线观看直播，截至9:20，雷军表示已到山东境内，车辆还有55%的电。前一天，雷军在社交平台发文称，4月17日早上6时30分，他将全程参与并直播新一代小米SU7从北京到上海的长途续航测试，预计历时15个小时。在直播间，雷军介绍，此次直播除了坐在副驾驶的他，还有小米汽车公关部总经理徐洁云，以及驾驶位的小米汽车副总裁“强哥”。不少网友在直播间直呼“这么早，雷军太拼了”，对此，雷军笑着回应称“我不是拼，我是被逼的”。

　　http://finance.sina.com.cn/wm/2026-04-17/doc-inhuupte2304678.shtml

10、超新国标极限测试：比亚迪第二代刀片电池闪充安全解析

　　（来源：六安新闻网）转自：六安新闻网超新国标极限测试：比亚迪第二代刀片电池闪充安全解析一、前言2026年3月5日，比亚迪在深圳大运中心体育馆召开"闪充中国 改变世界"发布会，正式发布第二代刀片电池及闪充技术，并启动"闪充中国"战略。此次发布的第二代刀片电池及闪充技术，创造全球量产最快充电速度新纪录，从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱；零下30度，从20%到97%，只比常温多3分钟。此次发布标志着困扰新能源汽车行业多年的"充电慢"与"低温充电难"两大世界性难题被彻底攻克，新能源汽车电动化的上半场至此完美收官，行业全面迈入闪充时代。

　　http://k.sina.com.cn/article_5952915720_162d2490806703q1ji.html

11、能下赛道能出街，银河星耀7要做“人民的7系”

　　国内中级车市场，被合资品牌拿捏了太多年。很长一段时间里，买台家用中级车，你总得做选择题：要德系的操控，就得接受偏高的油耗和朴素的配置；要日系的省油省心，就得牺牲掉驾驶乐趣；就算是当下火热的新能源车型，大多也只堆了冰箱彩电大沙发，却把汽车最核心的驾驶质感丢在了一边。用户想要一台“既要又要还要”的车，真的有那么难吗？4月16日，吉利银河星耀7开启预售，11.28万-14.28万元的预售价，加上一整套越级的产品力，直接把这个问题的答案拍在了台面上。这台能下赛道、能日常通勤、能兼顾全家出行的中级豪华电混轿车，喊出了“人民的7系”的口号，也给沉寂已久的中级车市场，投下了一颗重磅炸弹。

　　http://k.sina.com.cn/article_5922547558_16102e76600101cay2.html

12、比亚迪汉EV闪充版车型4月22日上市，搭载第二代刀片电池

　　4 月 17 日消息，据易车 4 月 16 日报道，比亚迪汉 EV 闪充版将于 4 月 22 日上市。新车搭载第二代刀片电池及闪充技术。目前该车已经陆续到店。▲ 在售比亚迪汉 EVIT之家注意到，外观方面，汉 EV 闪充版预计与在售车型基本保持一致，延续了“龙颜美学”设计理念。车身尺寸可参考在售车型，长宽高分别为 4995 毫米、1910 毫米、1495 毫米，轴距为 2920 毫米。智能驾驶辅助方面，新车将搭载比亚迪天神之眼系统。汉 EV 闪充版最大的亮点在于搭载了第二代刀片电池及闪充技术，配备容量为 69.07 千瓦时的电池组，CLTC 工况下续航里程可达 705 公里。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-04-17/doc-inhuuimk6647627.shtml

13、雷军称油价飞涨开电车省钱：一个月省大几千 还基本不用维护

　　4月17日消息，在今天的直播中，雷军公开表示，油价飞涨开电车省钱。谈到消费者对新能源汽车的忧虑，雷军表示：“现在由于各种原因，油价飞涨，加油每个月要上千块，充电则便宜很多。而且，电车还基本不用维护，这样每年还可以省几千块钱。假如分期付款，就相当于用平常养油车的钱，来支付分期的钱。总体来说用车成本很低。”谈到今天这次直播的压力，雷军说：“最大的心理负担是不能说错话。一说错话可能又会被黑子抓住拼命黑。”雷军还表示，过去一年小米长时间被负面舆情所笼罩，在这种压力下如果因为害怕被黑就不站出来讲，可能会让一般人产生更多误解。“从今年年初，我就决定站出来，认认真真介绍我们的产品，让大家更了解小米。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-04-17/doc-inhuuimh2353659.shtml

14、华为造车路上的“头号粉丝”，正在野蛮生长

　　作为一个十万亿级的市场，智能电动汽车产业正引得群雄逐鹿。比亚迪、特斯拉、“蔚小理”之下，赛力斯、哪吒等已成“新势力第二军团”，华为、百度借自身科技基因频频发力，丰田等传统车企则极力据守。在这场激烈的竞争中，谁会折戟沉沙，谁又将成为秦楚？又有哪些值得关注的投资机会？为此，市界推出《群雄争霸新能源》特别专题，并邀请业内大咖参与上市公司竞争力论坛系列对话，与你一起深入探讨行业热点话题。 作者丨李峥 “蔚小理”还没把前浪拍在沙滩上，后浪们就已经赶上来了。尤其是唯一的华为智选车合作对象、华为造车路上“头号粉丝”的赛力斯，堪称高端新能源车市场的“卷王”。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857201856_1d45362c001904ezza.html

15、比亚迪日本3月销量翻倍！

　　（来源：电车界）电车界4月16日消息据CarNewsChina报道，2026年3月，比亚迪在日本销量近乎翻倍。在国内市场竞争白热化的背景下，这家全球最大新能源汽车制造商正全力加码海外销售。2025年比亚迪在日本交付量达3731辆后，已定下年度在日电动车销量1万辆的目标。据日本汽车进口协会（JAIA）公布的最新进口车注册数据，2026年3月比亚迪在日注册量为625辆，同比大涨91.1%。去年同期数据显示，该品牌在日新能源汽车交付量为327辆。CarNewsChina测算，2026年一季度比亚迪在日交付量（纯电动+插电混动）达1142辆，同比增幅超100%。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953189932_162d6782c0670440zq.html

16、新能源汽车集体向上，零跑用D19为行业树立30万级SUV新标准

　　来源：第一财经4月16日，浙江金华，春雨绵绵。前往零跑D19发布会途中，出租车司机主动问起：“去零跑吗？这两年接到去零跑的客商可不少。”司机的路人视角，恰好印证了零跑从一家初创企业到新势力领跑者的跃迁速度。这种速度并非一日之功。十年前，新势力车企如雨后春笋般在全国拔地而起，零跑在此诞生。彼时很少有人预料到，这家名字低调的车企，十年后将成为中国新势力中发展更为迅猛的一家，并将目光投向全球市场。在4月16日正式上市的旗舰全尺寸SUV——D19，此前已在上海浦东美术馆完成全球首秀，这次选择回到金华正式上市，有着多重的考量。这里既是零跑的制造腹地，也是零跑创始人朱江明眼中的‘风水宝地’。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670af4ce.html

17、一季度主流车企销量榜解析：一起深蹲，谁先起跳？

　　2026年一季度的中国汽车市场，交出了一份让人五味杂陈的成绩单。乘联会数据显示，一季度全国乘用车市场累计零售422.6万辆，同比下降17.4%，这是近十年来除2020年疫情之外最惨淡的一份季度答卷。而新能源乘用车更受重挫，零售190.8万辆，同比下降21.1%。然而，这幅萧条图景中，又暗藏着汹涌的变局。因而值得我们用“五味杂陈”的情感来直面这份成绩单。1老规矩，先看基本面。毋庸置疑，从总量上看，一季度车市遭遇了“倒春寒”。而且是多重因素叠加而来的阵阵寒意。首先，财税政策的调整造成了明显的需求前移。

　　http://k.sina.com.cn/article_1889345013_709d1df501901buie.html

18、头部新势力车企发出生存预警：“我们要活下来”

　　来源：第一财经作者：葛慧本文字数：1157，阅读时长大约2分钟“这个市场容量就那么大，现在有17家中国的车企，（未来）肯定不能有17家，一定会减少，所以我们要活下来，那么活下来的前提就是，一个至少是不能亏损，第二个就是有规模。只有有了规模，你才有未来。”4月16日晚间，在零跑D19上市发布会后的媒体沟通会上，零跑汽车（09863.HK）创始人、董事长、CEO朱江明再次发出生存警告。在最近的访谈中，朱江明不止一次提到，中国实际上容不下17家车企。朱江明认为，在未来的三年，零跑仍然将聚焦在如何把零跑的规模做大。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2026-04-17/doc-inhuupte2320059.shtml

19、21.98万起，零跑D19上市！网友：这价格让问界M7怎么接？

　　（来源：网易科技）「配置卷王」，是零跑在新能源市场站稳脚跟的标签，但这些标签是一把双刃剑，它能让用户觉得买得值，却很难让人感受到豪华和品牌溢价。零跑D19的出现，正试图打破这个困局。4月16日晚，零跑D19迎来正式上市，雷科技/电车通受邀来到现场参与报道。作为品牌十年技术集大成之作、全新D平台首款旗舰，零跑D19是品牌迄今为止定位最高、定价最贵的车型，新车推出增程版和纯电版两种动力共五个版本，其中增程版的售价区间为21.98-23.98万元；纯电版为23.98-26.98万元。

　　http://k.sina.com.cn/article_5952915720_162d2490806703q130.html