1、人民锐评：电车养路费惹争议，以有解思维面对“油电之争”

　　转自：人民日报评论近期，新能源车是否应征收养路费的话题引发热议，甚至从政策探讨演变为油车、电车车主间的唇枪舌剑。理性讨论可以，但对立拉踩没有必要，任何问题不妨以有解思维来面对。表面看，这是税费征收争议，本质却是产业迭代带来的格局调整。长期以来，我国道路养护成本主要内嵌于燃油税费，适配燃油车时代的发展模式。如今新能源汽车产业快速发展。最新数据显示，我国新能源乘用车零售渗透率已经突破60%大关。油电比例进一步发生变化，原有平衡被打破，也就难怪“油电同权”的呼声越来越高。但要清醒看到，这不是单一的收费问题，更涉及我国能源转型、汽车产业壮大、新质生产力培育等全局性议题。

　　http://finance.sina.com.cn/wm/2026-06-04/doc-iniafmmw9452896.shtml

2、有黑点划痕也不要紧！为提高良品率，日本汽车行业想出这招

　　【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据《日本经济新闻》6月2日报道，由于中东地区的紧张局势制约关键原材料流通，为确保零部件供应稳定，以丰田汽车为首的日本汽车行业将采用统一的零部件缺陷判定标准，并放宽对一些零部件的瑕疵的判定，以提高良品率，减少浪费。该统一标准将由日本汽车工业协会（JAMA）和日本汽车零部件工业协会（JAPIA）共同制定。前者由丰田、本田等8家乘用车制造商，以及商用车制造商组成；后者则代表着约450家零部件供应商。新标准将在今年年底前分阶段应用于零部件的采购环节。目前，丰田已成立专门组织，与零部件制造商一起使用统一标准评估零部件。

　　http://k.sina.com.cn/article_1887344341_707e96d502001rmju.html

3、法拉利首款纯电车型 Luce 遭群嘲，马自达、日产也来玩梗调侃

　　IT之家 6 月 4 日消息，法拉利首款纯电车型 Luce 发布后，成了全网群嘲的对象。网友纷纷吐槽该车外观，各类 AI 魔改图在网上流传，受舆论影响，法拉利股价甚至出现短时下跌。就连法拉利功勋前总裁卢卡 · 迪 · 蒙特泽莫罗也直言，Luce 可能会毁掉这个传奇品牌。此后马自达、日产也针对这款争议满满的电动汽车发表了调侃言论。率先发声的是马自达，其发布了一张上世纪 60 年代推出的初代马自达 Luce SS 车型的照片。原来马自达早年停用“Luce”商标、商标到期失效后，法拉利在今年悄悄拿下了该名称的全球商标使用权。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/digi/2026-06-04/doc-iniaffcx2804772.shtml

4、莲花跑车“Focus 2030”：当别人做减法时，它为何做加法？

　　V8燃油发动机加电动机，搅动跑车市场。2026年的超豪华汽车市场，正弥漫着一种微妙的“收缩”情绪。在政策、基建与消费意愿的拉扯中，曾经高歌猛进的“全面电动”叙事，正在被“因地制宜、多元动力”的现实修正所取代。就在这场集体反思中，莲花跑车也在2026年5月正式发布“Focus 2030”战略，宣布成为全球首个、也是目前唯一一个实现燃油、纯电、超级混动三大动力系统全覆盖的顶级跑车品牌。当多数同行选择在动力路线上做减法时，莲花为何执意做加法？这一转变，值得好好聊一聊。多元动力不是妥协，是克制在超豪华品牌纷纷从“纯电激进”回撤至“油电并行”的当下，莲花的“三大动力全覆盖”同样是顺势而为。

　　http://k.sina.com.cn/article_5393698380_1417d4e4c027019rz6.html

5、马自达MX-5拆车：5毫米厚的防撞梁，保护只有1吨的车！

　　估计大家都想看看，这辆进口的马自达小跑车MX-5的内部做工用料如何，到底是不是物有所值，今天一起来看看！车身机舱铝合金蒙皮这辆车的前引擎盖、后尾厢盖，以及左右两个前翼子板，蒙皮是铝合金材质，其余都是冲压钢板，这辆车的减重做得相当到位，整备质量只有1吨左右。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为2.87毫米，能覆盖车头的55.29%。从截面看，前防撞梁大致呈为“目”字形，多腔体结构，吸能性更好。前保险杠与杠皮之间，没有任何缓冲泡沫或其它缓冲结构。Shotgun比较直接，从A柱向前延伸，形成短臂，来应对小面积重叠碰撞，属于硬扛的策略。

　　http://k.sina.com.cn/article_1548381445_v5c4a6d050010136ym.html

6、不想跟风新势力？这款来自北欧的新势力有点不一样！试沃尔沃XC70

　　不跟风堆配置，只把安全健康握在手里，这台来自北欧的“新势力”有点不一样！正文：当中国车市的新能源浪潮已经从增量渗透进入存量绞杀，几乎每个细分市场都已经被国产新势力、自主高端品牌挤得水泄不通，从15万到50万元，无不是各家必争的核心腹地，理想靠着增程逻辑把家庭用户揣摩得明明白白，比亚迪用成熟的DM-i技术吃下了性价比的基本盘，问界凭借华为的智驾光环圈走了科技粉，而深蓝、零跑这些后起之秀，凭借“高配低价”不断下探价格底线。

　　http://k.sina.com.cn/article_6544286246_18611e22600101boi6.html

7、最后26天！岚图梦想家四周年权益限时推出

　　岚图梦想家上市4周年之际，岚图汽车面向2026款岚图梦想家及岚图梦想家冠军版推出限时购车权益。2026款岚图梦想家可享价值2.3万元核心礼遇：10,000元现金抵扣、8,000元保险补贴、5,000元置换补贴以及50%首付起3年0息。同时，岚图梦想家冠军版推出限时升舱计划，仅需6,000元即可享价值19,900元豪华升舱包，包含前排电吸门、电动隐私帘、AI自适应悬浮座椅等超15项豪华配置。2.3万补贴配合三年免息，减少用户购车成本当前，高端MPV市场竞争白热化，新品密集投放、价格频繁调整。然而，在愈发理性的消费变革中，越来越多的消费者转向品质更好、口碑更好的产品。

　　http://k.sina.com.cn/article_1782483305_6a3e896900101s27o.html

8、中国自研三缸引擎如何颠覆WSBK长达37年的欧美日垄断？

　　中国机车品牌张雪机车（ZXmoto）凭借自主研发的直列三缸发动机，在2026年世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中量级组别（WSSP）以压倒性优势夺冠，终结了欧美日品牌对该赛事长达37年的垄断，其核心突破在于以原创技术架构绕开专利壁垒、极致轻量化与性能调校，以及全产业链自主可控的协同创新。一、技术颠覆：三缸引擎的原创性突破绕开专利封锁 日系品牌长期垄断直列四缸核心技术，欧系深耕L型双缸技术。张雪团队选择120°等间隔点火直列三缸架构，搭配双对旋平衡轴设计，从根源上规避既有专利壁垒，实现100%自主知识产权，获得17项核心发明专利。

　　http://news.sina.cn/bignews/insight/2026-06-04/detail-iniaffcx2799554.d.html

9、鸿蒙智行5月辅助驾驶里程7.8亿公里

　　#汽车情报局#【鸿蒙智行发布5月车主用车报告 辅助驾驶里程7.8亿公里】今日，鸿蒙智行发布5月车主用车报告。辅助驾驶里程7.8亿公里，高速领航辅助里程5.0亿公里，城区领航辅助里程2.7亿公里，历史累计辅助驾驶里程92.4亿公里。华为乾崑智驾月度避免可能的碰撞27.97万次；车位到车位2.0使用次数822万次；泊车辅助使用次数4428万次。华为鸿蒙座舱方面：智慧语音助手被唤醒次数3.7亿次，语音搜索导航次数1.2亿次，语音车控次数1.0亿次。

　　http://k.sina.com.cn/article_1912222221_71fa320d04001j3pa.html

10、上汽集团的5月，1亿辆家底再出发 新三驾马车快马加鞭｜汽势之声

　　汽势Auto-First丨刘天鸣作为国内第一、全球前八，累计产销迈过1亿辆大关的上汽集团，5月再次交出一份极具含金量的销量成绩单，自主、新能源与出口新“三驾马车”快马加鞭，守住产销规模的同时，销量压舱石实现系统性转变。5月份，上汽集团整车销量34.9万辆，较上月增长6.13%，同比微降4.62%，前5个月，上汽集团累计销量达到165.1万辆。虽然上汽集团产销规模较去年同期有所收缩，但销量结构却完成了系统性转变，核心业务表现保持高速增长态势。自主、新能源、出口新“三驾马车”保持高速增长态势，驱动上汽集团产销结构优化转型。

　　http://k.sina.com.cn/article_6724175957_190cac855001021ixi.html

11、全新内外饰配色 零跑全新C系列新车图片发布

　　6月3日，零跑汽车宣布C系列即将焕新上市并发布新车图片，新车在延续家族设计语言的基础上，内外饰配色焕新升级。此次全新C系列新增云栖金全新外观配色与砂岩棕全新内饰配色，据介绍，栖金灵感源自破晓时分流云漫过山野，第一缕晨光轻落林间浅金与米白交融，凝成一抹柔雾金调清雅脱俗，不争锋芒融合山水意境与现代简约美学细腻漆面之下，自带耐看高级质感。同时全车的珠光效果呈现内敛、纯粹的高级感；砂岩棕取大地原生脉络为灵感以低饱和棕调晕染日暮柔光，复刻千年风沙雕琢的自然肌理温润哑光，质感柔和不刺眼，自带大地与生俱来的沉静与包容。造型方面，三款车型的外观更统一，前脸均采用贯穿式灯组搭配封闭式格栅。

　　http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-06-04/doc-iniafmms3694355.shtml

12、中国汽车工程学会副秘书长郑亚莉：AI大模型正推动汽车向“超级智能体”演进

　　在第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会新闻发布会上，中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉围绕汽车产业运行态势与热点技术趋势进行分享，并接受证券时报等媒体采访。郑亚莉表示，随着汽车产业转型持续深化，汽车技术创新正进入多路径并行突破的新阶段，围绕混合动力、智能驾驶、智能座舱、车用芯片、智能底盘等热点领域，社会各界对技术路线和发展方向的关注持续升温。HEV并非过渡技术，L3是自动驾驶商业化必经之路2026年上半年，国内车企密集投放全新HEV（油电混合动力汽车）产品，HEV已成为乘用车市场中少数实现销量正增长的细分品类之一。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2026-06-04/doc-iniafmms3688441.shtml

13、赵长江出手，从V9到FUV，智界越打越明白？

　　在聊智界之前，绕不开一个‘拷问’：华为技术赋能，叠加奇瑞成熟造车底蕴，这套行业顶配组合，硬实力毋庸置疑。但反观智界此前的市场表现，明明手握王牌背书，旗下多款车型上市后却始终不温不火，销量平平、市场声量乏力，始终没能兑现自身的硬核实力。在车评社看来，智界此前的困境，从来不是技术、制造层面的硬短板，而是团队统筹、产品定位模糊、品牌辨识度缺失，三大核心问题迟迟没有理顺，硬生生没把一手好牌打好。而智界的翻盘，始于行业“救火队长”赵长江的入主操盘。入局之后，他迅速开启全方位大刀阔斧的改革，对内重构组织架构、重塑产品研发逻辑，彻底打破了此前团队各自为战、协同低效的混乱局面。

　　http://k.sina.com.cn/article_1821947325_6c98b5bd02002hcxo.html

14、上汽拿到“小目标”，谁入咸阳谁称王

　　作者丨吴毓上汽集团日前交付第1亿辆整车。行业惯例是高管梳理发展历程，科技伙伴共叙合作方向，员工代表讲述岗位故事……但上汽却另辟蹊径，将发展脉络与战略思考，藏进“现场交付”的排序里。第99,999,999辆整车，安排上汽大众ID.ERA 9X——合资品牌首款增程旗舰，致敬昔日的合资积累与本土进化。从1983年桑塔纳CKD起步，上汽用四十年学习、内化、践行，将德系造车的品控标准、生产流程与技术体系融会贯通。眼前的ID.ERA 9X已是中方团队主导定义，德方纳入全球规划的“新物种”，上市一个月就迎来第7000位用户，市场口碑与产品实力得到全面验证，也是上汽对“合资赋能-自主跃升”的无声确认。

　　http://k.sina.com.cn/article_2202568683_834887eb02701kspc.html

15、尚界Z7、Z7T在上海完成首批交付

　　（来源：上观新闻）5月30日，上海潮流地标——上生·新所，上汽集团总裁贾健旭及上汽、华为双方代表将新车钥匙交付12位尚界Z7、Z7T首批车主，共同见证尚界品牌双车布局落地的里程碑。尚界在这个年轻人喜欢的地盘上，打造了沉浸式打卡体验区，Z7、Z7T全系10款潮流车色集体亮相，将现场打造成了一座集“型色美学”与“自在空间”于一体的时尚片场。首批车主多为自媒体博主、奢侈品从业者等年轻群体。数据显示，自4月22日上市以来，尚界Z7、Z7T市场热度持续攀升，人群画像中，年轻用户，尤其是Z世代群体成为购车主力，女性用户比例超过一半，拓宽了鸿蒙智行的品牌界限。

　　http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-06-04/doc-iniafmmw9461582.shtml