1、无人收割机上感受智慧农业的脉动

　　本文转自：新华社6月10日 星期三 晴眼下，齐鲁大地由南到北进入小麦夏收时节。下午，我来到山东省邹平市焦桥镇的无人农场，风从金黄色的麦浪上掠过，空气里飘着小麦的清香，耳边传来多种农机运行的轰鸣声。来这里之前，我惦记着一件事：坐进一台无人驾驶收割机，看看它到底怎样在麦田里“自动”割麦。在无人农场一侧的机库里，有一台红色联合收割机。乍一看，它与普通农机差别不大；再走近，机身上“北斗+天通 无人驾驶农机”的字样又提醒我：这不是一台寻常的机器。无人农场机库里的无人农机。（受访单位供图）“上车后坐稳，不要碰方向盘。”中国科学院齐鲁空天信息研究院工程师焦圣凯在车外提醒。

　　http://k.sina.com.cn/article_7517400647_1c0126e4705908nn0o.html

2、小米汽车重磅发布：四项智能底盘技术助力实现全自动驾驶梦想-智能汽车-ITBear科技资讯

　　【ITBEAR】小米汽车近日揭开了其智能底盘预研技术的神秘面纱，向外界展示了包含全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动及48V线控转向在内的四大创新技术。一段震撼的演示视频也随之公布，小米汽车凭借这些技术，不仅实现了跳舞等独特功能，还能轻松完成原地掉头和圆规掉头，彰显了技术的领先与实用性。在全主动悬架方面，小米汽车采用了每个轮端配备4.6kW动力源及双阀CDC的先进设计，这使得车身姿态控制更为精确。与传统半主动悬架相比，其最大的特点在于能够独立工作，不受车辆运动状态和路况影响，从而为用户提供零颠簸、零侧倾、零俯仰的极致舒适体验。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d4527714019035dqc.html

3、自动驾驶里的清洗系统：细节决定成败？！

　　现代车辆的清洗系统已经不止是挡风玻璃专属。摄像头、激光雷达、大灯乃至部分车窗，都需要被及时清洁，否则信号衰减会直接影响驾驶辅助功能。为此，清洗系统被设计成液体和气流双路协作，硬件和控制单元紧密配合。硬件部分包括：泵、软管、储液罐、阀组和喷嘴。◎泵通常采用BLDC无刷电机，保证高效率和耐久性。◎软管材质经过优化，有波纹和光滑两种形式，部分还使用激光焊接的专利接头，提高耐压和耐磨性能。◎喷嘴设计丰富：有可加热和非加热版本，喷射方式可调，既可以形成连续水柱，也可以产生雾状喷雾，甚至可集成在雨刮臂中，最大化节省空间。◎大灯清洗则分伸缩式和固定式，搭配高压泵和软管，实现局部高压清洗。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857201856_1d45362c001906lvvs.html

4、超长续航智能轿跑小鹏P7上市

　　光明网讯 4月27日，小鹏汽车以线上直播的方式举行发布会，定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7正式上市，该车拥有国内领先的XPILOT3.0自动驾驶辅助系统，以全新Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱，在车载智能交互、应用生态、自动驾驶等方面展现出强大实力和创新科技。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d4527714019035cby.html

5、高等级辅助驾驶的现实困境与破局之路_通信世界网

　　通信世界网消息（CWW）日前汽车资讯和测试平台“懂车帝”对国内36款车的高等级辅助驾驶功能在高速和城市的15个场景进行了183次测试，结果表明无一车辆通过所有测试项目，15个场景平均通过率仅为35.74%, 其中高速场景通过率为24%，城市场景测试通过率为44.2%，因此车企以NOA（领航辅助驾驶）为代表的高等级辅助驾驶系统仍不成熟。政策规范与市场爆发：NOA迎来快速增长期主管部门升级安全标准，完善辅助驾驶相关责任法规。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d4527714019035ek2.html

6、轻舟智航于骞：2026年将全场景辅助驾驶推向10万元车型 _ 东方财富网

　　新京报贝壳财经讯（记者白昊天）1月23日，轻舟智航创始人于骞在企业科技日上发布战略规划，轻舟智航将于2026年推动全场景城市NOA（辅助驾驶）的规模化应用，预计搭载新车型近50款，且推向10万元车型；推动自动驾驶巴士初步规模化部署，以及自动驾驶出租车的小范围试点。2027年，轻舟智航挑战NOA量产上车突破300万台，进一步扩大自动驾驶巴士的落地规模，实现10万台级别量产，自动驾驶出租车实现规模化部署。于骞在科技日上分享。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d4527714019035ebk.html

7、越秀资本:公司持续看好中国新能源汽车产业投资机会,并已投资新能源电池、智能座舱芯片、自动驾驶系统等重点细分领域

　　（原标题：越秀资本：公司持续看好中国新能源汽车产业投资机会，并已投资新能源电池、智能座舱芯片、自动驾驶系统等重点细分领域）同花顺（300033）金融研究中心2月17日讯，有投资者向越秀资本（000987）提问， 据报道，极氪智能科技有限公司（下称“极氪”）宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值高达130亿美元，约合人民币近900亿元。由Mobileye创始人Amnon Shashua教授、宁德时代（300750）、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金共同投资。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d4527714019035lai.html

8、2026 年汽车芯片行业产业布局：国产化率稳步提升，多路径突围成主流_报告大厅

　　中国报告大厅网讯，在智能驾驶技术飞速发展、全球汽车产业加速向智能化转型的当下，汽车芯片作为核心零部件的战略地位愈发凸显。中国汽车市场凭借庞大的规模和旺盛的需求，成为全球汽车芯片竞争的核心战场，本土企业与国际巨头的博弈、自主研发与跨界合作的探索，共同勾勒出 2026 年汽车芯片行业的发展轮廓。2024 年自主品牌汽车芯片国产化率已提升至 15% 左右，部分领先车企更是突破 40%，这一数据不仅印证了国产汽车芯片的发展成效，更为 2026 年的产业布局奠定了坚实基础。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d4527714019035cvq.html

9、小米自动驾驶水平怎么样 | BitAuto

　　小米自动驾驶水平如下：1. 技术能力处于L2或L3级别的自动驾驶水平，而非完全自动驾驶。这意味着，尽管有先进的系统，驾驶员仍需保持警觉并在必要时接管车辆控制。2. 小米汽车全系采用“端到端辅助驾驶”系统，目前所有品牌的车的自动驾驶技术都还是L2等级，这决定了智驾功能覆盖不了所有复杂场景，只能起辅助驾驶功能。3. 小米汽车的自动驾驶技术已经测试了一段时间，官网有多段视频为证。从测试视频来看，小米的自动驾驶车辆顶部配备一颗激光雷达，并搭载环视ADAS摄像头，技术路线为多传感器融合方案。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d4527714019035fo2.html

10、理想汽车李想:2025年将实现高速路和封闭道路L4自动驾驶 - 云开发者社区-云

　　集微网消息，9月30日，在理想汽车L8发布会上，理想汽车CEO李想发布了理想自研的碳化硅功率芯片。据介绍，理想汽车已在苏州建成年产能240万个的碳化硅功率模块生产基地，将于2024年投产。此前的8月24日，理想汽车宣布功率半导体研发及生产基地在江苏苏州高新区正式启动建设，这标志着理想汽车正式启动下一代高压电驱动技术的自主产业链布局。据悉，理想汽车功率半导体研发及生产基地是理想汽车自研核心部件的战略布局之一，主要专注于第三代半导体碳化硅车规功率模块的自主研发及生产，旨在打造汽车专用功率模块的自主设计和生产制造能力。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d4527714019035h56.html

11、丰田章男正在“逼和”马斯克

　　前不久，自动驾驶行业发生了一件出乎很多人意料的事。丰田汽车旗下Woven Planet于4月7日宣布，将一改此前隆重发布的多传感器融合技术方案，转而使用低成本摄像头来收集数据，并通过有效训练来研发和提升其自动驾驶系统。此事一经公布，特斯拉CEO马斯克很快回复了一串意味深长的省略号，不禁让人联想到双方不久前的一次剑拔弩张的口水战。在愚人节上，特斯拉“隆重”宣布要推出氢能源汽车Model H。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d45277140190358dm.html

12、2026年，车路协同还能翻盘吗？_天极大咖秀

　　2026年，车路协同还能翻盘吗？脑洞汽车2026年1月6日不知道大伙有没有发现，最近车路协同这个词，好像越来越少提了？曾几何时，它被描绘成未来出行的关键一环：让车能提前知道红灯还剩几秒变绿，前方弯道是否有来车，甚至施工路段何时恢复通行。这种“车与道路对话”的能力，就是所谓的车路协同（V2X）。2018到2022年，它几乎无处不在。地方政府争相建设智慧高速，科技公司高调布局路侧单元，车企新车发布会必提V2X功能。一时间，车路协同一度成为中国智能交通和自动驾驶领域最炙手可热的概念之一。而近几年，这一概念在公众舆论的热度显著降温。资本转向大模型，车企聚焦端到端智驾，连行业展会都鲜有提及。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d4527714019035aua.html

13、底盘成车企技术突破焦点：电动化、智能化提速，业内：是实现自动驾驶的基石

　　汽车产品的创新竞争逻辑正在发生转变，行业创新重心逐步向核心硬件延伸，底盘正成为车企技术突破的焦点。当前业内的共识是，智能驾驶的落地不仅依赖感知与决策能力，更需要可靠的底层执行系统作为支撑。“全线控底盘与具身智能在技术上具有深度同源性——环境识别、决策感知、电动化执行控制和动力学模型本质上技术是同源的。底盘电动化和智能化是实现L4级自动驾驶不可缺少的执行基础。”理想汽车整车电动研发高级副总裁刘立国在接受澎湃新闻记者采访时谈道。4月24日开幕的北京车展上，全新理想L9 Livis亮相，其搭载的全线控底盘技术，也让行业再度聚焦底盘电动化、智能化的发展进程。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d4527714019035djc.html

14、小鹏汽车首发园区漫游功能，无需导航即可智能选路绕行找出口 - 云开发者社区-云

　　小鹏汽车近期在自动驾驶领域取得了重要进展，其自动驾驶产品高级总监@XP-Candice婷婷通过社交媒体宣布了一项全国首发的技术创新——园区漫游功能。该功能在小鹏P7+车型上实现，能够在无导航、无记忆、无学习的情况下，于任意园区内自主选路、应对人车交互、绕行障碍，并最终找到出口。据@XP-Candice婷婷介绍，园区漫游功能的实现面临了诸多挑战。首先，该功能不依赖高精地图，能够像人类一样理解园区道路结构，甚至在缺乏学习的情况下读懂园区内的路牌信息。这在小鹏汽车当前的车位到车位只学习一个方向信息的基础上，实现了更为智能的自主导航。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d4527714019035hc0.html

15、2021车市关键词:新格局 新技术 新生态

　　2021年的汽车圈仿佛一部高潮不断的电视剧，精彩程度远超想象。即便是在疫情、芯片荒、原材料涨价的阴霾下，汽车行业依旧上演了一场热闹纷呈的“反转大戏”。汽车供不应求、新能源汽车累计销量破300万辆、新势力纷纷月销破万辆、Robotaxi商业化加速落地……2021年已走过结尾，2022年已经触发，剧情能否更加精彩？新格局：市场竞争升级渗透率节节攀升、产销爆发式增长、市场驱动成主力……一路高歌猛进的新能源汽车注定成为2021年汽车圈热搜榜的榜首。根据中国汽车工业协会的数据，2021年1~11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍。

　　http://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d4527714019035jg4.html