1、梦想家有自动驾驶吗
岚图梦想家有自动驾驶。在高速公路上，激活相关功能后，系统可以自主识别交通标识，并在规定时速内自动变道，完成高速上下匝道、超车、并线等操作。比如自适应巡航工作时速能覆盖日常用车场景，车道居中保持能提升巡航安全性，智能跟随前车行驶，减轻驾驶疲劳。还有变道辅助系统，在邻车道满足变道条件时，驾驶员开启转向灯，系统将辅助完成变道动作。全车配备包括前视摄像头、夜视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等共 24 枚传感器，提升了车辆对周围环境的感知能力。在白天高速自动巡航和隧道自动巡航功能表现出色。
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2、李想划下具身智能分水岭：一个堪比“电动化上下半场”的产业新定义 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站
在中国新能源汽车产业的发展史上，很少有某个单一论断能像一块界碑一样，清晰地划分出一个时代。如果说有，王传福在数年前提出的“电动化是上半场，智能化是下半场”便是其中之一。这个简洁而有力的框架，在彼时行业仍对“电动车是不是趋势”争论不休的背景下，将产业的注意力从动力来源拉向了体验与能力。此后数年，中国车企在电动化领域完成超车，随即全力扑向智能化的军备竞赛——城市NOA、大模型上车、舱驾融合……一切都在验证这个定义的先见之明。然而，当一个定义成为全行业的共识与起点时，也意味着它作为方向标的使命已经完成。行业需要新的路标。时间来到2026年。
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3、聊聊我的汉EV千山翠_汉论坛
千山翠刚一发布的时候发出来的官图，又锐利又低调，又闷骚又普通，第一眼看过去就非常是我的菜，直接就在网上盲订了。其实我对它的外观是很满意的，唯独就是卡钳颜色和轮毂。使用1年1.6w公里，一次保养，4s店免费代驾来回。平均百公里电耗19，公司有充电桩每度8毛，合计2400块。一年16000公里，保养0元，能耗2400，洗车不算。能跑滴滴，乘坐空间非常大。后备箱进深足够但开口太小，22寸大行李箱放不下第二个。自动驾驶只有L2，堵车的不好用，只有高速没车的时候可以用一下。总结三个缺点：后备箱空间不行，自动驾驶不行，键盘值装逼不行。
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4、越秀资本:公司持续看好中国新能源汽车产业投资机会,并已投资新能源电池、智能座舱芯片、自动驾驶系统等重点细分领域
（原标题：越秀资本：公司持续看好中国新能源汽车产业投资机会，并已投资新能源电池、智能座舱芯片、自动驾驶系统等重点细分领域）同花顺（300033）金融研究中心2月17日讯，有投资者向越秀资本（000987）提问， 据报道，极氪智能科技有限公司（下称“极氪”）宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值高达130亿美元，约合人民币近900亿元。由Mobileye创始人Amnon Shashua教授、宁德时代（300750）、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金共同投资。
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5、小米YU7 GT自动驾驶挑战纽北，圈速将成新标杆？_汽车_的测试_赛道
近日，社交媒体用户“rollendereporter”意外曝光了一张令人振奋的照片，显示小米团队正在纽博格林赛道进行自动驾驶原型车YU7 GT的测试。照片中，YU7 GT原型车的车身侧面清晰可见“12”字样，并且旁边立着“Nordschleife Autonomous Driving Prototype – Nürburgring Official Lap Time”的标牌，这暗示着这款车将正式挑战纽北赛道的圈速记录。小米在汽车领域的布局早已引起广泛关注，如今他们的自动驾驶技术将如何在纽北这一极具挑战性的赛道上表现？这不仅是对小米技术实力的考验，更是对其市场战略的重大宣示。
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6、小米自动驾驶水平怎么样 | BitAuto
小米自动驾驶水平如下：1. 技术能力处于L2或L3级别的自动驾驶水平，而非完全自动驾驶。这意味着，尽管有先进的系统，驾驶员仍需保持警觉并在必要时接管车辆控制。2. 小米汽车全系采用“端到端辅助驾驶”系统，目前所有品牌的车的自动驾驶技术都还是L2等级，这决定了智驾功能覆盖不了所有复杂场景，只能起辅助驾驶功能。3. 小米汽车的自动驾驶技术已经测试了一段时间，官网有多段视频为证。从测试视频来看，小米的自动驾驶车辆顶部配备一颗激光雷达，并搭载环视ADAS摄像头，技术路线为多传感器融合方案。
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7、这项曾经专属于高端车型的配置交付量开始暴增
界面新闻记者 | 杨诗涵伴随新能源汽车逐渐普及，电池、电机、电控这“三大件”对于普通消费者而言已经不再陌生，AR-HUD(增强现实抬头显示)开始成为人们讨论的下一个热词之一。AR-HUD是一种将增强现实技术应用于抬头显示的汽车智能座舱系统，使用前挡风玻璃作为投影介质反射成像。与目前较为主流的W-HUD抬头显示相比，AR-HUD不仅在挡风玻璃上显示相关参数，还将导航和智能驾驶系统信息与车外环境、前方道路融合，显示转向指示、前车预警、盲区监测、车道到车道导航等内容，从而有效防范交通事故的发生。
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8、February 2026 - Paul Tan 汽车资讯网
如果真要找一个最省油的汽车品牌，可能有不少人会联想到Toyota，但美国国家环境保护局（United States Environmental Protection Agency，简称 EPA）最近就公布了一份官方报告，将该国“最省油汽车品牌”的头衔给了Toyota的竞争对手，也就是Honda！ 美国国家环境保护局最近对外公布了名为2025汽车行业趋势的报告，在里面详细列出了各家汽车品牌的整体油耗表现并作出了具体的排名，而Honda则以平均13.18km/L或31MPG（意思即每加仑燃油可行驶31英里）的油耗表现成为全美最省油的汽车品牌，成功打败排在第四的老对手Toyota！ 是的你没看错，一
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9、小米汽车将下调城市领航辅助解锁里程门槛
小米汽车近日宣布，计划在下一次OTA升级中降低城市领航辅助（CNOA）功能的解锁门槛。此前，用户需累计使用高速领航辅助（HNOA）、自适应巡航（ACC）及车道居中辅助（LCC）达到1000公里安全里程，方可解锁CNOA。针对大量用户反馈门槛过高，小米在评估后决定下调该要求，让更多用户能更早体验该功能。小米强调，辅助驾驶不等于自动驾驶，使用时仍需保持注意力并随时准备接管车辆。
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10、配备激光雷达 沃尔沃全新纯电SUV EX90年内发布
9月21日晚，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟介绍了沃尔沃汽车的未来安全愿景，并公布了沃尔沃全新纯电旗舰SUV命名为EX90。沃尔沃EX90将采用Luminar激光雷达，在反射率10%的条件下可以达到250米的探测距离。新车将标配DUS车内双摄像头驾驶员感知系统，更深入地了解驾驶员何时分心、困倦甚至醉酒。根据此前消息，新车将基于全新的SPA2架构打造，并计划在今年第四季度正式发布。沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟先进的安全智驾方案EX90采用“世界树”中央计算架构。在北欧神话中，“世界树”作为宇宙万物的起源和载体，将“九大世界”紧密连接。
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11、配激光雷达 沃尔沃纯电旗舰SUV命名EX90_汽车频道_证券之星
（原标题：配激光雷达 沃尔沃纯电旗舰SUV命名EX90）[汽车之家 资讯] 9月21日，沃尔沃公布了下一代沃尔沃车型将搭载的全新技术，以及公布新一代沃尔沃纯电旗舰SUV的命名，EX90。沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟 (Jim Rowan)进行了分享。新一代沃尔沃车型将搭载全栈自研软件+Luminar激光雷达+DUS驾驶员感知系统。沃尔沃全新纯电旗舰SUV EX90将于今年年底正式发布，新车将搭载沃尔沃下一代安全技术，沃尔沃新技术的愿景是朝着“零伤亡”不断前行，在全新的沃尔沃汽车上，驾驶者将不再会受到严重伤害或死亡。
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12、小鹏汽车首发园区漫游功能，无需导航即可智能选路绕行找出口 - 云开发者社区-云
小鹏汽车近期在自动驾驶领域取得了重要进展，其自动驾驶产品高级总监@XP-Candice婷婷通过社交媒体宣布了一项全国首发的技术创新——园区漫游功能。该功能在小鹏P7+车型上实现，能够在无导航、无记忆、无学习的情况下，于任意园区内自主选路、应对人车交互、绕行障碍，并最终找到出口。据@XP-Candice婷婷介绍，园区漫游功能的实现面临了诸多挑战。首先，该功能不依赖高精地图，能够像人类一样理解园区道路结构，甚至在缺乏学习的情况下读懂园区内的路牌信息。这在小鹏汽车当前的车位到车位只学习一个方向信息的基础上，实现了更为智能的自主导航。
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13、2021车市关键词:新格局 新技术 新生态
2021年的汽车圈仿佛一部高潮不断的电视剧，精彩程度远超想象。即便是在疫情、芯片荒、原材料涨价的阴霾下，汽车行业依旧上演了一场热闹纷呈的“反转大戏”。汽车供不应求、新能源汽车累计销量破300万辆、新势力纷纷月销破万辆、Robotaxi商业化加速落地……2021年已走过结尾，2022年已经触发，剧情能否更加精彩？新格局：市场竞争升级渗透率节节攀升、产销爆发式增长、市场驱动成主力……一路高歌猛进的新能源汽车注定成为2021年汽车圈热搜榜的榜首。根据中国汽车工业协会的数据，2021年1~11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍。
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14、CES2026:福特宣布加码智能化布局AI语音助手年内落地,L3级自动驾驶2028年推出
【环球网科技综合报道】1月8日消息，据CNBC报道，在2026年国际消费电子展（CES）期间，福特汽车正式公布智能化战略新举措：车载AI语音助手将于2026年晚些时候率先登陆福特与林肯品牌手机应用，2027年接入车内系统；基于全新UEV纯电平台的L3级自动驾驶功能计划于2028年正式上路，该纯电平台预计2027年发布，承载着"降低成本、提升盈利"的核心目标。不同于部分车企自研大语言模型或芯片的路径，福特将技术攻关重点放在自研电子与计算模块上。
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