1、汽车早报｜吉利汽车宣布进军加拿大市场 特斯拉在欧洲弃用“自动驾驶”命名
（来源：界面新闻）乘联分会：9月全国乘用车厂商新能源批发预估167万辆，同比增长12%据乘联分会消息，根据月度初步乘联数据综合：2026年9月全国乘用车厂商新能源批发预估167万辆，同比增长12%，环比增长11%。中国汽车流通协会：9月汽车消费指数为83.210月9日，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2026年9月汽车消费指数为83.2，预计10月汽车市场继续保持旺季运行态势，销量较9月小幅提升。10月国庆长假期间，多地大型车展集中开展、限时促销全面铺开，前期累积的观望消费者有望释放购车需求；但本轮需求释放具备集中性、短期性特征，节后市场回落压力依然存在。
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2、自动避让系统的市场占有率如何？
一、市场渗透与政策推动政策时间表：GB 44721—2026《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国标已发布，2027年7月1日正式实施，意味着具备自动驾驶功能的汽车将迎来统一安全底线技术下放趋势：自动避让相关技术正向20万级车型普及，如智己LS6是行业首款将全线控底盘下放至20万级的家庭SUV，预售45分钟小订突破8000台出口数据佐证：2026年8月新能源汽车出口52.6万辆、同比增长1.3倍，占出口比重连续三个月超50%，智能安全配置成为出海竞争力的一部分二、技术验证与实测表现极限场景测试：国内知名汽车媒体对五款热门新能源车模拟“鬼探头”“车辆加塞”“逆向入侵”等4种城市
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3、自动紧急制动系统的发展趋势是什么？
2026年自动紧急制动系统（AEB）的核心趋势已从“有没有”全面转向“刹得准不准、稳不稳”——AEB成为新车标配安全底线后，行业竞争焦点集中在感知精度、制动平顺性与人机共驾体验三大方向。一、标配化落地催生体验分化标配已成基准：随着法规与碰撞测试标准升级，AEB被列为新车出厂关键安全配置，从高端选配变为标配。体验差异显著：标配不等于体验一致，部分用户反馈低风险场景下突然刹停，造成惊吓与不适，灵敏度与介入策略直接决定用户是否愿意长期开启。选购关注调校：不同车型AEB调校风格差异大，试驾时应主动开启功能，在低速下测试前方静止障碍物，感受介入时机与平顺度。
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4、高速领航辅助什么意思
高速领航辅助是L2级辅助驾驶的核心功能，能在高速上帮你自动跟车、保持车道居中、自动变道超车，甚至自动通过收费站ETC通道；但它本质是“辅助”而非“自动驾驶”，你仍需手握方向盘、时刻关注路况，2027年起国家将用强制国标为它的宣传和安全划出红线。一、它具体能帮你做什么自动跟车与车道居中：车辆根据前车速度自动加减速，并始终保持在车道中央行驶，长途跑高速能显著减轻右脚和小腿的疲劳。自动变道与超车：在确认安全的前提下，系统自行打灯、变道、超越慢车，前车快它就快、前车慢它就慢。
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5、高速领航辅助
一、新国标划清“辅助”与“自动驾驶”界限命名规范化：工信部发布GB47955-2026强制性国标，全球首次以强制国标形式划定L2安全底线，明确禁止L2.5、L2.9等非标表述。功能分三档：新国标将L2功能分为三档，始终强调其辅助驾驶属性，而非自动驾驶。责任归属清晰：当前所有量产家用车的高速NOA、城市领航均属L2级辅助驾驶，驾驶员须全程盯紧路面，随时准备接管，事故责任由驾驶员承担。二、监管重拳整治夸大宣传与滥用风险宣传负面清单：2026北京车展明确禁止“自动驾驶时代到来”“全程零接管”“脱手驾驶”等夸大话术，模糊驾驶辅助与自动驾驶界限被列为违规行为。
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