新浪马斯克热点小时报丨2026年10月18日12时_今日实时马斯克热点速递|特斯拉|Roadster|马斯克传|埃隆|特斯

1、特斯拉高管披露Roadster技术细节：引入SpaceX气体推进系统

　　特斯拉高管披露了新款Roadster背后的技术细节。当地时间10月16日，海外汽车媒体发布了对特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）的专访。莫拉维介绍，特斯拉新款Roadster不仅采用高功率电驱系统，还引入风扇负压吸附技术和源自SpaceX的气体推进系统。动力系统方面，莫拉维提到，新款Roadster采用后轮驱动，由两台后置电机提供超过1兆瓦的总功率和超过1400牛·米的扭矩。莫拉维称，这套双电机系统的功率和扭矩均超过Model S Plaid车型。两台电机通过行星齿轮组向后轮传递动力，车辆不采用传统机械差速器。

　　http://news.sina.com.cn/o/2026-10-18/doc-inivqyiv7935255.shtml

2、马斯克：新款特斯拉Roadster可自主完成特技动作，得州总部将建环形赛道

　　（来源：IT之家）IT之家 10 月 18 日消息，埃隆 · 马斯克（Elon Musk）表示，新款特斯拉 Roadster 车主可以指令车辆完成特斯拉在发布活动上演示的特技动作，全程由车辆自主驾驶。马斯克于当地时间周六在 X 平台回复科技博主罗伯特 · 斯科布尔（Robert Scoble）时发表了该言论，他还承诺将在特斯拉得州总部建造一条环形赛道。斯科布尔此前提出观点，坐在 Roadster 车内的人并不算真正在驾驶。按他的描述，驾驶员操作一台计算机，由这台计算机向另一台计算机下发指令，转向、制动和加速全部通过线控系统完成。马斯克回复：“没错。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670bf8hk.html

3、马斯克：美债问题只能靠AI和机器人解决

　　来源：财联社最新报道显示，世界首富埃隆·马斯克在做客传记作家沃尔特·艾萨克森（《马斯克传》作者）新播客节目时，罕见地细致反思了自己进入特朗普政府、领导政府效率部（DOGE）的经历。马斯克承认，削减政府开支的尝试并未能从政府内部解决美国的财政赤字问题。他甚至将解决美国国债问题的希望寄托于人工智能（AI）和机器人技术。“解决（美国）国债问题的唯一办法是AI和机器人，”马斯克在即将于下周正式上线的新播客节目《建造者》中表示，“我们不可能仅仅靠削减开支来解决问题。”这番表态相当于承认，政府效率部试图从政府内部削减开支、遏制浪费的努力并未达到预期目标。

　　http://finance.sina.com.cn/wm/2026-10-18/doc-inivqyiv7917652.shtml

4、环球下周看点：黄仁勋GTC演讲 “癌症疫苗”详细数据出炉 Meta、特斯拉发布财报

　　转自：财联社财联社10月18日讯（编辑史正丞）刚刚过去的一周，环球市场上演了一场鲜明的风格分化：此前风光无限的科技股接连遭遇抛售，围绕AI投资回报与债务融资的疑虑迅速升温；与此同时，资金涌向能源、消费等传统行业，部分红利股逆市走强。作为代表标的，美股半导体ETF（SOXX）在短短一个月里完成“涨19%后跌17%”的巨震，较6月高点回撤超过25%。与此同时，日常消费品精选行业指数ETF（XLP）10月头12个交易日内上涨了9.1%，创出该板块自1990年以来月度开局（前12个交易日）第4大的涨幅，仅次于1991年1月、1998年9月和2020年3月。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2026-10-18/doc-inivqtzx7961772.shtml

5、马斯克，大消息!

　　（来源：商界观察）埃隆·马斯克大概是全球最"能折腾"的首富。过去一年，他把自己一分为二：一半扑在华盛顿的政府效率部（DOGE），拿着电锯去砍联邦预算；另一半丢给了特斯拉和SpaceX，隔三差五才回来看一眼。结果呢？最近他在接受传记作家沃尔特·艾萨克森的访谈时，罕见地低下了头——承认自己"有些偏离正轨"，在白宫待了太久，本应早点回家搞AI。与此同时，他旗下的两家公司正在越走越近：一辆会飞的跑车刚在火箭测试场首秀，市场已经开始盘算特斯拉和SpaceX合并的戏码。这位折腾大王，终于要收心了。一、从白宫抽身：他说自己"有点得意忘形"马斯克的反思，来得相当直白。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953190046_162d6789e06703uopg.html

6、韩国半导体工程师指控特斯拉：施压三星压低 AI 芯片报价、索要敏感信息并挖角其人才

　　IT之家 10 月 18 日消息，据 Tweaktown 报道，一名韩国半导体工程师指控，特斯拉在与三星签订芯片代工协议时，试图争取极为优厚的条款：既要获取敏感的制造工艺信息、审计权限，同时还要求压低报价。这位在 X 平台账号 @TTHUEONE 发文的工程师还称，特斯拉的 Terafab 项目从三星位于得州泰勒的工厂挖走了大量员工。这些指控出现前，埃隆 · 马斯克（Elon Musk）刚度过事务繁忙的一周。他公开称赞美光科技，称其“对未来存储芯片定价态度理性，其他厂商则存在漫天要价的行为”，这番话普遍被解读为暗指三星。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/digi/2026-10-18/doc-inivqyim6076626.shtml

7、特斯拉飞行汽车被质疑

　　（来源：一览众车）日前，特斯拉正式发布新一代纯电超跑Roadster，凭借凌空倒挂、原地起飞、空中翻转等一系列惊人特技引发关注。马斯克宣布，第二代Roadster将于2028年开始生产。在现场演示中，Roadster驶上巨大的倒置坡道，短暂倒挂后腾空而起，在空中完成翻转并平稳落地，整个过程极具视觉冲击力。小鹏集团董事长、CEO何小鹏评价称：非常酷的另外一种形态飞行汽车。能否落地还要看飞行安全，飞行参数（例如续航）等具体指标。但是所有人都无法绕开飞行认证（TC等），在全球这都是需要一个长期工作，真心期盼这个方面的速度可以加快。

　　http://k.sina.com.cn/article_5952915705_162d248f906703qym2.html

8、特斯拉Roadster推进器仅5秒助推，加满需2000美元

　　#特斯拉飞行汽车被质疑是噱头# 特斯拉在新款Roadster上，显然重蹈了Cybertruck的覆辙。他们完全用力过猛了。尽管发布会上的演示堪称震撼，但那终究只是一场工程秀。回归现实，绝大多数车主不仅拿不到那些夸张的功能，在日常生活中也根本无法使用。致命的问题在于，特斯拉为了这个所谓的“推进器系统”妥协了太多。它几乎绑架了整车的设计，也极有可能是导致车辆一再跳票的罪魁祸首。而大费周章的代价是什么？推进器仅仅能提供一次5秒钟的助推，随后压力罐就会耗尽。更荒谬的是，根据目前的网上估算，光是把这个燃料箱重新加满，就要花费500到2000美元不等。

　　http://k.sina.com.cn/article_1584526667_5e71f54b04003cbno.html

9、特斯拉高管详解Roadster为何能飞：车身配备600升储气瓶充满气至少6个小时

　　快科技10月18日消息，据海外汽车媒体Hagerty发布的专访，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）详细披露了新款Roadster的飞行技术方案。这款车不仅搭载高功率电驱系统，还引入了风扇负压吸附技术和源自SpaceX的冷气推进器系统，三个版本中最高规格的Rocket版本可实现短时间离地飞行。据介绍，新款Roadster采用后轮驱动布局，由两台后置电机提供超过1兆瓦（约1340马力）的总功率和超过1356牛·米的扭矩。莫拉维表示，这套双电机系统的功率和扭矩均超过Model S Plaid。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-10-18/doc-inivrers1127465.shtml