1、特斯拉新车为何能“飞”？

　　特斯拉高管披露了新款Roadster背后的技术细节。当地时间10月16日，海外汽车媒体发布了对特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）的专访。莫拉维介绍，特斯拉新款Roadster不仅采用高功率电驱系统，还引入风扇负压吸附技术和源自SpaceX的气体推进系统。图片来源：@特斯拉动力系统方面，莫拉维提到，新款Roadster采用后轮驱动，由两台后置电机提供超过1兆瓦的总功率和超过1400牛·米的扭矩。莫拉维称，这套双电机系统的功率和扭矩均超过Model S Plaid车型。两台电机通过行星齿轮组向后轮传递动力，车辆不采用传统机械差速器。

　　http://k.sina.com.cn/article_5787187353_158f17899020029wse.html

2、特斯拉飞行汽车在美国引发一连串疑问！归谁管？拿何种驾照？从哪起飞？是否真能飞？

　　当地时间10月15日晚，特斯拉在美国得克萨斯州发布新款Roadster Rocket跑车。现场视频显示，这辆车从一段卷曲的坡道上冲出，先是倒扣着紧贴坡面行驶，随后腾空飞起，在空中翻滚180度后四轮着地。演示全程没有载人。▲特斯拉新款Roadster跑车亮相 马斯克称2028年量产（图据视觉中国）特斯拉首席执行官马斯克在现场解释说：“这是为了确保我们不会杀死任何人。”这款车预计2028年才投产，马斯克自己承认：“我不确定它在所有辖区是否合法。”他甚至表示，这辆车并非以安全最优作为设计考量。车还没量产，美国监管部门先踢起了皮球。

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3、Roadster腾飞之后：特斯拉的光环与代价

　　（来源：钛媒体APP）北京时间10月16日，美国得克萨斯州，特斯拉为新一代纯电跑车Roadster办了一场特技表演般的发布会。发布会现场，一辆白色Roadster沿弯曲坡道向上行驶，车身倒置，继而腾空、旋转，靠推进器控制着落回地面。另一轮演示中，它又越过了摆在前方的五辆特斯拉汽车。来自SpaceX的技术，让这场汽车发布会有了火箭发射的声势。路透社、Axios和中国媒体相继报道。发布会上的车已经腾空，但早年支付预订款的客户还没有等到交车。第二代Roadster在2017年亮相，原定2020年交付。历经多次跳票后，马斯克给出最新时间表是2028年开始生产。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953190046_162d6789e06703uooa.html

4、为了活下去 保时捷又造回油车了？

　　兄弟们，这个是真帅啊。就在大伙儿为特斯拉拍手叫好的同时，保时捷也悄咪咪出了台新车，代号 Mission S。它究竟是谁呢？咱们先来说这个代号， Mission 其实不是保时捷的传统车系名称，而是面向未来的概念车系列，相当于 “ 带着任务来 ” 的意思。当然，最后的量产车未必会用这个名字。比如 Mission E ，最后变成了电动 Taycan；Mission E Cross Turismo，变成了 Taycan Cross Turismo。除此之外，还有纯电 GT 赛车 Mission R，以及纯电超跑 Mission X，但这些都只是技术探索，并没有落地到具体的车型。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/discovery/2026-10-18/doc-inivrert7906872.shtml

5、从“好奇”到“认可”　中国新能源车走近欧洲消费者

　　新华社巴黎10月18日电（记者崔可欣）“你好，小奇！”“我在呢，请说。”2026年巴黎国际车展上，记者坐进一辆奇瑞电动汽车，用中文唤醒车载语音助手。这种在不少中国车主眼中早已习以为常的互动，却引起旁边一名法国人的好奇。“你刚才说的是中文吗？”他主动搭话，“我很喜欢中国车。”这名40岁的法国男子专程从鲁昂驱车两小时来看车展。他一直驾驶一辆韩国品牌的燃油车，如今看中了一款吉利电动汽车。说起心仪车型，他显然做足了功课：540度全景影像、智能中控屏、快速充电以及丰富的安全配置。在他看来，中国汽车智能化程度高，安全性能好，性价比十分突出。

　　http://k.sina.com.cn/article_1699432410_654b47da02001x3z6.html

6、特斯拉Roadster特技演示被指需团队完成，个人用户难实现

　　特斯拉Roadster可自主完成特技动作，这大概率是错的。发布会演示的起飞是基于特定车的重量、配重，然后根据当天的天气，比如风速、温度、湿度，然后计算10个喷气口的喷气时间、速度、持续时间、配合，这是需要一个团队完成的。

　　http://k.sina.com.cn/article_1823630913_6cb2664104001hx4o.html

7、特斯拉Roadster“飞行”技术全揭秘：SpaceX冷气推进器上车，充一次气要等6小时

　　【TechWeb】10月18日消息，在特斯拉新一代Roadster那场引发全球热议的“飞行”演示之后，真正值得追问的问题并不是它飞得有多炫，而是它到底靠什么飞，以及飞一次需要付出什么代价。在演示前夜，特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy）接受了海外汽车媒体Hagerty的深度专访，首次系统拆解了这台车的工程逻辑。据介绍，新Roadster首先在基础架构上就打破了特斯拉近年的产品惯例。它放弃了四轮驱动，采用双电机后轮驱动布局，两台电机合计输出超过1兆瓦（约1341马力）和1400牛·米的扭矩。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-10-18/doc-inivrkxi6732179.shtml

8、特斯拉汽车“能飞”？别把营销噱头当成产业标尺

　　（来源：奔赴新闻）近期，特斯拉新一代跑车发布会视频在社交平台广泛传播。车辆完成腾空翻转特技的画面引发热议，不少受众将其视作划时代的黑科技成果，更有声音以此嘲讽国内电动汽车行业，称海外已造出飞行汽车，国内仍在纠结基础零部件品质。这类看法的本质，是对发布会真实内容与产品定位缺乏清晰认知，背后既有对海外技术的盲目崇拜，对国产技术与产业的信心不足，也夹杂着行业内部相互贬损的心态。Roadster汽车飞行画面。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953740931_162dee083067042ad4.html

9、新能源汽车起火，为什么控火毯比灭火器更关键？实车测试给出答案

　　新能源汽车起火,为什么控火毯比灭火器更关键?实车测试给出答案一辆新能源车突发自燃,现场人员往往下意识先找灭火器。但实战经验正在改写处置流程——面对动力电池热失控,单纯灭火器难以根治问题,控火毯正在成为更关键的“第一道防线”。锂电池起火的“三道坎”一是温度高,锂电池起火温度可达800℃至1200℃;二是易复燃,灭火器扑灭明火后,电池内部热失控仍可能再度引燃;三是蔓延快,火势一旦扩散易殃及周边车辆与设施。这三道坎决定了新能源消防不能只靠“灭火”。

　　http://k.sina.com.cn/article_9021361755_219b70e5b02001whay.html

10、马斯克曝新进展：得州将为特斯拉 Roadster规划专属环形赛道

　　特斯拉CEO埃隆・马斯克近日在社交平台 X 上表示，新款特斯拉 Roadster 能够按照车主指令，自主完成产品发布活动中展示的各类特技动作，同时特斯拉计划在得州总部建设一条高难度环形赛道。此前，科技博主罗伯特・斯科布尔提出，Roadster 车内人员并非传统意义上的驾驶，车辆转向、制动、加速全部依托线控系统，由车载计算机接收指令完成操作。马斯克对此予以确认，他表示，得益于车辆搭载的感知能力，Roadster 可自主执行发布活动现场演示的特技。同时特斯拉将在得州总部打造挑战性极高的环形赛道，可供车主体验试驾 Roadster。

　　http://finance.sina.com.cn/wm/2026-10-18/doc-inivrerv6738286.shtml

11、焕新出行·惠聚春城2026（第二十三届）昆明国际车展新闻发布会顺利

　　2026（第二十三届）中国西南（昆明）国际汽车博览会暨智能网联及未来出行汽车博览会（简称：2026昆明国际车展）新闻发布会于10月16日在云报传媒广场1楼报告厅举行。

　　http://k.sina.com.cn/article_1968094685_754ebddd00101tjr6.html

12、电动化加码，丰田上海雷克萨斯工厂将启用自研一体化压铸

　　来源：环球网 【环球网科技综合报道】10月18日消息，据彭博社报道，丰田汽车对外披露，计划将自主研发的一体化压铸技术应用于正在建设的上海雷克萨斯工厂，这也是该技术首次计划在中国落地，助力企业电动汽车生产制造能力提升。据了解，这座雷克萨斯上海工厂总投资达 20 亿美元，目前项目处于建设阶段，预计 2027 年正式投产，投产后将采用丰田自研的一体化压铸设备开展电动汽车生产。这也将是丰田首次正式启用超大型压铸设备。丰田首席技术官中岛裕树在布鲁塞尔接受采访时表示，上海工厂所使用的一体化压铸相关技术由企业自主研发。“这是彻底变革制造体系的重大契机，我们的起点始终是坚持自主研发。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2026-10-18/doc-inivrert7889870.shtml

13、跨界造车！千亿级钢铁巨头进军新能源汽车！

　　（来源：中钢网）当地时间 10 月 8 日，印尼总统普拉博沃在北马鲁古省纬达贝工业园，主持 11 个中资矿业下游化项目启动仪式。总投资 102 亿美元的项目矩阵中，新能源工程机械、新能源商用车制造项目正式落地，标志着全球镍龙头、不锈钢巨头青山控股，正式从矿产、材料、电池向下游整车制造延伸，开启 “钢铁巨头造车” 的全新篇章。纬达贝工业园是青山控股继莫罗瓦利工业园之后，在印尼打造的第二个大型综合工业园区，由青山控股联合华友钴业、振石控股共同投资建设。

　　http://k.sina.com.cn/article_5953466437_162dab0450670bf91c.html

14、哈商人转向销售中国电动车，出租车司机打算换购比亚迪

　　【“中国只想造好产品，美国却在操弄局势”】#哈商人转向销售中国电动车##哈出租车司机打算换购比亚迪# “中国更像是一个友好的市场。他们专注于自己的经济，只想生产好的产品，而美国却在操弄局势。他们入侵其他国家，让情况变得更糟。”据香港《南华早报》10月18日报道，哈萨克斯坦首都阿斯塔纳33岁的汽车经销商奥耶兹·卡布迪加利（Auyez Kabdygali）在谈及中美两国时，给出了上述评价。卡布迪加利正准备调整自己的生意：不再主要进口欧洲汽车，转而销售中国电动汽车。他发现，越来越多的哈萨克斯坦本地消费者和俄罗斯客户开始选择中国汽车，价格和质量是主要原因。

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