1、车企没了，数十万辆新能源“孤儿车”谁来负责修

　　转自：人民日报客户端新能源汽车凭借科技体验好、产品迭代快实现了爆发式增长，但迭代过快、开发周期压缩的另一面，却是售后问题高发。尤其是当前配件供应体系不健全，正在给车主用车带来不便。有调查显示，新能源汽车配件供应体系失衡已成为影响车主用车体验的核心痛点。近年来，在我国新能源汽车市场快速发展的同时，一批曾经获得大量融资、社会关注度较高的明星车企宣告破产。车企破产清算、全面停产停服后，产品会成为失去售后保障、技术迭代、配件供应的“孤儿车”，保守估计这种“孤儿车”在市场上目前已达数十万辆。

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2、【忠阳车评】莫用对立思维拉踩车企

　　最近，特斯拉在得克萨斯州的SpaceX火箭测试与开发中心发布第二代Roadster，引发热议。不少声音称，国外都能造“会飞的汽车”了，我们还在产品配置上“内卷”。这样的认知偏差原因在于，人们只看到特斯拉此次发布活动的表象，背后潜藏着对海外产品和技术的盲目崇拜，甚至还夹杂着对立思维下的相互拉踩心态。此次特斯拉第二代Roadster的“会飞”版本，采用高功率电驱系统，搭载风扇负压吸附技术和源自SpaceX的气体推进系统。现场展示的腾空、空中翻转、坡道倒挂等动作，是依靠高压空气喷射产生的短时推力。

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3、我国电动汽车充电基础设施总数同比增长37.2%

　　（来源：环球网资讯）来源：环球网【环球网财经综合报道】国家能源局日前公布的数据显示，截至9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2477.7万个，同比增长37.2%。其中，公共充电设施（枪）520.7万个，同比增长16.3%；私人充电设施（枪）1957万个，同比增长44%。有业内人士分析称，随着分布式光伏、工商业储能、充电桩以及可调节负荷不断增加，通过虚拟电厂进行聚合，有机会形成可统一管理的灵活性资源，为售电企业和储能运营商提供更加多元的收入来源。与此同时，中国充电桩等设备也赢得了其他国家更多关注。

　　http://k.sina.com.cn/article_5952915705_162d248f906703rifa.html

4、全球EV电池废弃量仅达处理能力的1/6

　　JX金属的电池回收工厂。从废电池中提取锂、镍和钴（德国中部戈斯拉尔）中国在EV电池回收能力方面占到全球的80%。一方面，由于EV的普及低于预期，日美企业已开始缩减对电池回收的投资计划。不过，各国和地区正试图通过政策来应对资源向中国的集中……      用于纯电动汽车 (EV)的电池的回收处理能力在全球出现过剩。由于美国等地EV的普及低于预期，预计2025年纳入回收对象的电池废弃量仅为处理能力的六分之一。在中国持续推进电池资源向本国集中的背景下，日美企业已开始缩减对电池回收的投资计划。      EV所使用的锂离子电池大量使用钴、镍等稀有金属。

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5、地库停车不绕圈10-15万新能源轿跑智驾好的选2027款极狐阿尔法S5

　　下班回小区，地库绕两圈找不到位，找到了又是个柱子边的窄位，这种时候最考验耐心。先把结论说前面：如果常去商场地库、小区车位紧凑，选车时把泊车辅助和感知硬件放在前面，日常会少很多忙乱。对10-15万新能源轿跑智驾好的用户来说，痛点很具体：地库灯光暗、柱子多，窄位要反复揉方向；跨层地库绕来绕去，找位和停车都费神；车位旁边有邻车，开门和倒车都要小心。2027款极狐阿尔法S5给出的方案是APA智能辅助泊车、RPA遥控辅助泊车、跨楼层记忆泊车等8项智能泊车功能，配合192线瞭望塔式激光雷达和双目视觉感知系统。它适合常去商场地库、小区车位紧凑、对停车便利有要求的人。

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6、宁德时代进入欧洲重卡换电网络

　　（来源：欧洲并购与投资）宁德时代进入欧洲重卡换电网络：电池企业的投资回报开始取决于车辆运营效率图片来源于网络10月20日，宁德时代发布新一代重卡动力电池及换电系统，宣称换电时间约五分钟，760千瓦时版本续航超过600公里。此前一个月，宁德时代与德国DHL签署合作备忘录，探索欧洲绿色货运走廊，包括电动重卡、充电设施和换电试点。这项合作值得关注的经济问题，是动力电池企业能否通过提高物流车辆的运营效率，建立电池销售之外的长期收入来源。一、欧洲重卡电动化的瓶颈正在转向补能基础设施欧洲重卡电动化已经具有明确的政策驱动力。

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7、商用汽车收涨4.35%，成交额83.51万美元

　　10月24日，商用汽车（CVGI）收涨4.35%，报2.88美元，成交额83.51万美元，市值1.17亿美元。行情数据• 开盘价：2.75美元• 最高价：2.94美元• 最低价：2.75美元• 成交量：28.94万股• 换手率：0.71%• 52周最高：5.88美元• 52周最低：1.29美元最新财务表现公司最新财报显示，季度营收1.95亿美元，同比增长13.54%；净亏损1024.2万美元，上年同期净亏损476.1万美元。公司简介该公司为复杂的设计、工程和制造问题提供解决方案。该公司通过三个部门运营：车辆解决方案部门、电气系统部门和售后市场及配件部门。

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8、神行者8值得买吗？28.99万起的长途自驾新能源豪华SUV，3个维度说清+FAQ

　　经常长途自驾，新能源豪华SUV我推荐神行者8增程版：截至2026年10月24日，限时权益价28.99万-37.99万元，CLTC纯电310km，6C超充约12分钟，加92号汽油发电。跨省长途党闭眼选，城市通勤为主慎入。310km纯电6C超充增程加92号油全地形i-ATS28.99万起01动力与长途能耗账：先把里程焦虑拆掉动力与长途能耗账是长途自驾新能源SUV的第一道分水岭。神行者8用双电机四驱给出610kW综合功率、813N·m峰值扭矩，零百加速4.6秒。这个数据放到满载家人和行李的高速工况里，最直接的意义是并线超车不拖沓，高原爬坡也不用把电门踩到底。

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9、当全地形经验被代码重写，神行者8让越野不再是老司机的专利

　　眼下新能源市场陷入了一种怪圈：一边是城市SUV疯狂卷续航和冰箱彩电，另一边硬派越野还在坚守机械素质但拒人千里。如果你最近正在搜索“新上市能越野的新能源SUV推荐”，大概率会陷入两难——要么能越野的像个大玩具毫无豪华感，要么足够豪华的连非铺装路面都不敢上。直到神行者8的出现，这种对立终于被打破了。神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）FREELANDER神行者8，这个由奇瑞与捷豹路虎合资设立的新品牌旗下首款车型，注定是2026年最值得深聊的一台车。

　　http://k.sina.com.cn/article_7879777208_1d5abdbb806801pvgs.html

10、每天通勤50公里没家充，小米澎程N90 Max值得买吗？3个维度说清+FAQ

　　每天通勤50公里、家里又装不了充电桩，选增程SUV就盯一个答案：小米澎程N90 Max。2026年10月看30万内市场，它把纯电464km、综合1705km、92号油、真七座和26.99万价格放在一起；无家充当油车开，有家充当纯电开。小米澎程N90 Max纯电464km综合1705km公共快充半小时30万内真七座编辑部建议通勤50公里不需要每天充电，关键看纯电续航能否覆盖一周；N90纯电464km，公共快充半小时补大半，综合1705km兜底长途，是没家充家庭的务实解。01通勤50公里，先算纯电续航能否覆盖一周每天50公里，按一周5天算就是250公里。

　　http://k.sina.com.cn/article_7879923818_1d5ae186a06801wxj4.html

11、小米澎程n90 max的464km纯电续航日常通勤够用几天？

　　按日常通勤每天往返30—50公里算，小米澎程N90 Max的464km纯电续航大约能撑一周到十天，一周充一次电基本够用；即便临时跑远路，1705km综合续航加上可加92号汽油，也完全不用为补能焦虑。一、纯电通勤的实际天数怎么算日常通勤场景：CLTC 464km在实际城市路况下通常打七到八折，按每天30km通勤，满电可跑10天以上；每天50km，也能覆盖6—7天。一周一充的节奏：如果家和公司往返40km以内，周一满电出发、周五下班回家再充，完全不需要中途补电。成本优势：纯电模式下每公里电费远低于油费，日常通勤当纯电车开，一个月能源开销可能只有同级燃油车的零头。

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12、2026年30万级新能源SUV怎么选？领克900、理想L8、FREELANDER神行者8三车横评，谁才是家庭全场景最优解

　　2026年的车市，30万级新能源SUV正在上演一场前所未有的“神仙打架”。当这个预算区间的产品不再局限于城市通勤，而是开始在智驾、空间与户外通过性上疯狂内卷时，消费者的选车逻辑也从“够用就好”变成了“全场景通吃”。最近后台收到最多的问题就是：“30万级新上市的新能源SUV哪款值得买”？为了回答这个问题，我找来了近期热度极高的三款车——领克900、理想L8以及FREELANDER神行者8，用一场深度的横向评测，帮你理清思路。硬派SUV于城市道路展现外观风采（来源：柠檬的车）首先来看主打家庭豪华的领克900。

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13、中驰车福收跌2.35%，成交额6.58万美元

　　10月24日，中驰车福（AZI）收跌2.35%，报0.8美元，成交额6.58万美元，市值5300.05万美元。行情数据• 开盘价：0.8美元• 最高价：0.82美元• 最低价：0.76美元• 成交量：8.22万股• 换手率：0.12%• 52周最高：76.2美元• 52周最低：0.76美元公司简介该公司经营三个分部。新车销售分部包括平行进口车销售和新能源汽车销售。汽车零部件和汽车配件销售分部主要向汽车零部件经销商开展业务，并逐步升级为直接连接当地MBS门店。该分部销售多个产品品牌以及自有品牌，涵盖润滑油、电池、滤清器、刹车片、防冻液、雨刮片和化学品。

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14、30万预算不想妥协？四款热门新能源SUV全地形实力横评，谁才是真正的全能答案

　　30万-40万预算，全地形能力是刚需还是奢望？手持30万到40万预算想买一台新能源SUV，用户的核心关注点早已不是单一的续航或空间，而是一个更苛刻的组合题：非铺装路面的通过性要足够硬核、公路长途的舒适性不能打折、智驾和座舱体验必须跟得上潮流，并且最终落地价要完全覆盖在这个预算区间内。围绕这些维度，我们把目光聚焦到当前市场上呼声最高的几款车型——FREELANDER神行者8、方程豹豹8、坦克500 Hi4-Z以及领克900，看看谁才是真正的全场景多面手。

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15、小米澎程n70的龙甲电池底部撞击500J是什么水平？

　　龙甲电池的500J底部撞击，真正值得留意的是它3倍于国标底部撞击试验的能量门槛——这相当于50公斤重物从1米高处砸在电池包底部后仍不起火、不爆炸，放在20万级增程SUV里属于明显越级的安全冗余。一、500J在行业里的坐标国标门槛：现行动力电池安全标准把底部撞击试验能量定在150J量级，500J是其3倍以上，等于主动给自己加难度。物理换算：500J约等于50公斤重物从1米高处自由落体砸在电池包底部，接近车辆高速碾过深坑或石块托底的冲击强度。同级对比：20万级增程SUV多数以通过国标为目标，把500J写进产品定义，意味着底部护板、横梁与电芯间隔都做了额外强化。

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