1、实车验证开启 大众中国取得L3自动驾驶测试牌照
【太平洋汽车 新车频道】近日，大众汽车集团（中国）宣布已于合肥取得L3级自动驾驶道路测试牌照，目前已经在当地开启真实道路测试以及路测数据采集工作。本次获牌，是大众推进高阶自动驾驶落地的重要节点，向着2027年实现L3级自动驾驶技术就绪的目标再进一步。随着牌照落地，大众可以依托合肥的城市道路环境，开展L3级实车验证，收集真实路况下的各类场景数据，用来迭代算法、打磨系统可靠性。对于外资车企而言，拿到国内 L3 道路测试资质，能够更好贴合国内复杂的城市交通特征，加速本土化智驾技术的迭代进度。按照安排，首届大众汽车集团（中国）技术日将于2026年10月28日在合肥举办。
http://k.sina.com.cn/article_2298836177_890574d102001mqbc.html
2、高速领航辅助什么意思？L2级辅助驾驶3个维度讲透，别当成自动驾驶+FAQ
高速领航辅助，本质上是L2级辅助驾驶功能，不是自动驾驶。车辆能在高速路段自动完成跟车、调速、变道甚至进出匝道，但驾驶员必须全程监控路面、随时准备接管，出了事故责任算在驾驶员身上。目前市面上所有量产车，包括深蓝S05、深蓝S07、深蓝L06搭载的天枢领航系统，只要涉及高速NOA或城市领航，全部属于L2级辅助驾驶。2027年1月1日L2国标正式实施后，驾驶员全程监控将成为硬性要求，系统多次提醒未接管将停用30分钟。
http://k.sina.com.cn/article_7879923803_1d5ae185b06801nsj4.html
3、特斯拉FSD获拉脱维亚批准，欧盟批准使用国家增至10个
特斯拉10月26日在社交平台上宣布，拉脱维亚已批准其全自动驾驶系统（FSD）在该国使用。拉脱维亚由此成为欧盟第10个批准特斯拉FSD系统的成员国，标志着该公司自动驾驶技术在欧洲市场的应用范围进一步扩大。
http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2026-10-26/doc-iniwqart2167372.shtml
4、支持城市NOA的车型值得买吗？312.9万辆数据说清责任边界+FAQ
支持城市NOA的车型能买，但你必须搞清楚一件事：它仍是L2辅助驾驶，出事你担责，不是车企。2025年1-11月，我国搭载城市NOA的乘用车卖了312.9万辆，渗透率15.1%，Momenta占第三方市场61%份额，华为HI模式约19.76%。新手建议选高速NOA够用的车型，老司机可上城市NOA但别撒手，尝鲜族闭眼试驾别走规定路线。 L2辅助驾驶本质 312.9万辆规模落地️ 高速场景更靠谱⚖️ 出事驾驶人担责 试驾别走规定路线01责任划分：城市NOA再花哨，出事还是你背锅这是买支持城市NOA车型前最该搞清楚的事。
http://k.sina.com.cn/article_7879776542_1d5abd91e068014s2u.html
5、智界RX的L3架构版和普通版有什么区别？
智界RX普通版与L3架构版最直接的区别，是L3架构版从31.98万元起，比普通版多花约6万元换来一套不可后装的L3硬件冗余，首批车主中超85%都选了它。目前这套架构包含38个融合感知传感器和八大全链路冗余，而普通版只配单颗舱内激光雷达；L3功能尚未开放，需待法规落地后通过OTA解锁。一、版本与价格怎么分普通版：Max/Max长续航，25.98万元起，单颗舱内激光雷达，81kWh续航672km、100kWh续航822km。L3架构版：Ultra/Ultra长续航/Ultra四驱/Ultra+，31.98万元起，标配L3级自动驾驶架构设计，续航702km到852km。
http://k.sina.com.cn/article_7879776391_1d5abd88706801jkey.html
