1、三个月连跌！丰田9月全球产销量双降：中国大跌19.7%
快科技10月29日消息，丰田发布了9月全球产销快报，整体产销规模同比一同收窄，产销量已经连续三个月同比走低。中国与中东市场的疲软表现，成为拖累其全球大盘的主要因素。本次统计范围包含雷克萨斯品牌，数据显示，丰田9月全球销量860107辆，同比下降2.2%；全球产量889079辆，同比下滑3.2%。中国市场的压力尤为突出，当月销量同比下滑19.7%，销量下滑周期已经拉长至连续八个月。丰田在说明中提到，居高不下的油价，压制了市场对于燃油车以及混动车型的消费需求，是国内市场持续走弱的重要原因。中东市场同样遭遇大幅下滑，销量同比大跌29.8%。
http://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-10-29/doc-iniwwpnx8834811.shtml
2、蔚来能源与中广核新能源签署战略合作协议 围绕三大方向开展合作
观点网讯：10月28日，蔚来能源与中国广核新能源控股有限公司在上海签署战略合作协议。根据协议，双方将围绕零碳管理、绿色电力与能源服务三大方向开展深度合作，共同助力新能源汽车与新型电力系统的绿色融合发展。在能源服务方面，双方将共同推进充换电站及新能源汽车参与电力市场及车网互动等业务，并在动力电池综合利用、用户侧储能电站运营等方面开展合作。免责声明：本文内容与数据由观点根据公开信息整理，不构成投资建议，使用前请核实。
http://finance.sina.com.cn/stock/estate/integration/2026-10-29/doc-iniwwpnx8823051.shtml
3、消费者不买进口豪车了，国产高端车能接住这泼天的富贵吗？
不出意外地，9月进口车销量再度崩盘。乘联会数据显示，2026年9月中国汽车进口销量2.1万辆，同比下滑49%，单月进口规模近乎腰斩；前9个月，进口车累计销量29万辆，同比下滑20%。终端零售数据更难看，9月交付2.9万辆进口车下滑39%，前9月零售28万辆，跌幅32%。其实对于稍微上点年纪的车迷来说，这组数字多少有点恍惚。因为十年前如果提到进口车，是完全不同的景象。那时候，一台刚到港的奔驰S级动辄要加价几十万，路虎揽胜的订单排到半年后，雷克萨斯ES得托关系才能提车，“进口”两个字本身就代表着溢价，是身份，是国内买不到的稀缺感。
http://k.sina.com.cn/article_1966089522_7530253200101ln3e.html
4、限时权益价3.99万元起售 奔腾小马五门版全球上市
齐鲁晚报·齐鲁壹点 张永森10月28日，备受瞩目的一汽奔腾小马五门版正式迎来全球上市，新车全系搭载宁德时代电池，共推出222km、328km两种续航4款车型，提供5款自然灵感车漆及2种治愈系内饰，官方指导价4.49-5.49万元，并限时享六重上市礼。尊享5000元现金礼后，限时权益价3.99-4.99万元，还可叠加36期0息尊享金融礼、小马两门用户尊享宠粉礼及521 PLUS质保礼、安心礼、服务礼。
http://k.sina.com.cn/article_5328858693_13d9fee4502002l3h0.html
5、从“卷开城数量”到“卷胡同”：辅助驾驶竞争终要补齐“信任课”
城市NOA已经不算新鲜配置，很多新车发布会都会留出一段时间讲它，无保护左转、环岛通行、避让障碍物，演示视频也越来越流畅。但到了车主那里，评价往往简单得多：“高速可以用，城里看情况。”这种反差说明，智驾行业正在遇到一个比“能不能开通”更难回答的问题：开通之后，用户到底愿不愿意用、敢不敢用。开城数量不等于使用率，智驾竞争转向“真实路况”元戎启行CEO周光此前在论坛上透露，2025年国内城市NOA渗透率约为15%，用户黏性却只有20%至30%；另一项东吴证券发起的用户调研显示，经常使用城市NOA的用户比例为31%。搭载量、开通城市数和使用频率，显然不是一回事。
http://finance.sina.com.cn/roll/2026-10-29/doc-iniwwpnw2800006.shtml
6、自主品牌欧洲季度销量首超日本，慌的不止是日系
今年5月，比亚迪、吉利、上汽、奇瑞、零跑五家自主品牌在31个欧洲国家的销量是13.84万辆，同比增长达到65%。同期，包括丰田、日产、铃木、本田等在内的6家日本车企的在同一地区的销量是13.04万辆，同比下降3%。这是中国乘用车在欧洲市场的份额首次超过日系车企。而这，只是一个开始。彭博社最近报道，7-9月这个完整的第三季度，中国车企的季度销量同比增长超一倍，首次超过日本。
http://k.sina.com.cn/article_1966089522_7530253200101ln0s.html
7、特斯拉Model 3停车状态车内起火 三星手机成怀疑对象
快科技10月29日消息，近日有海外网友在社交平台上发帖求助，称自己一辆2023款的特斯拉Model 3在夜间停车状态下车内起火。从其发布的照片看，起火的位置位于中控扶手杯架前方区域，已经被烧毁变形，里面似乎还有不少杂物，甚至连顶棚和遮阳板也受到波及。网友自述，等他发现的时候火已经熄灭，自己随即向州立农业保险提交理赔申请，并把车送到了特斯拉服务中心，特斯拉方面说车辆可以维修，但还没有拿到定损报价单。他还补充称压力很大，据悉，这台车他买来不到3个月，车贷还有大约2万美元没还清，也没有差额险（GAP保险，当车辆全损时，如果理赔金额低于剩余车贷，该保险补齐差价），自付免赔额是1000美元。
http://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-10-29/doc-iniwwpnw2808662.shtml
8、10个客户7个对比Model Y！2026款理想i6订单暴增：特斯拉底盘太硬被吐槽
10月29日消息，据“车fans”发布的2026款理想i6一线销售反馈，来自东部和中部二三线城市4家门店的信息显示，新车上市后订单量出现暴增，客户核心关注点集中在舒适性和智能驾驶两个维度，而特斯拉Model Y几乎是所有客户都会提及的对比车型。4家门店对“客户最看重什么”的回答高度一致。约80%的首发用户选择两驱版本；白色车身占比超过七成，银色位居其次。选装后排娱乐屏的用户约占25%，选择双马赫配置的用户约占15%。马赫智驾和空间体验是最吸引客户的点，储物空间是加分项，后备厢做了下沉设计，前备厢能塞下20寸登机箱，前排双零重力座椅展开后一米九的大个躺下去也不顶腿。
http://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-10-29/doc-iniwwpnx8881900.shtml
9、大众VEGA架构亮相，中国团队走到智驾台前
10月28日，大众把首届中国技术日放在合肥，也把一套名为VEGA的本土技术矩阵摆到台前。技术日公开资料显示，VEGA汇聚整车平台、电子电气架构和ADAS三大核心技术。把时间往回拨两天，大众中国刚在合肥获得L3级自动驾驶道路测试牌照；同一天，小鹏获批广州全域L4级Robotaxi示范运营资格。小鹏的消息确实提供了一个参照物，但对大众来说，真正值得拆解的不是级别高低，而是本土研发能否从概念验证走向多车型、多项目的规模化交付。大众汽车集团首席执行官奥博穆表示，中国是集团关键创新策源地，也正成为面向全球市场的重要产品与技术枢纽。大众补智驾，本质上也是在补与本土用户的对话方式。
http://k.sina.com.cn/article_5922264633_160fe963900101bwmk.html
10、王传福：比亚迪员工突破102万，研发12万，连续4年全球销冠
10月28日，王传福在中国汽车工程学会年会上说了个数字：比亚迪员工总数突破102万，其中中国区96万，海外6万。研发工程师12万名，分布在电池、电机、电控、半导体。放到全球车企里比一比：大众约68万人，丰田约38万人。比亚迪是全世界员工最多的车企，没有之一。再往大了看，全球所有行业里，员工过百万的公司也就沃尔玛、亚马逊、富士康那么几家。102万人，什么概念？差不多是一个中等城市城区的常住人口。但这102万人里，有12万是研发工程师。这个数字，比很多二线车企的全球员工总数还多。而且分布很说明问题——电池、电机、电控、半导体，全是垂直整合的核心环节。
http://k.sina.cn/article_7433093605_1bb0c01e500102fpng.html
11、30.5万奥迪自用9个月无事故，为何查出钣金修复？
花30.5万元落地购入奥迪Q5L，正常使用九个月，车主称全程自用、无事故、无维修，准备转卖时却被检出车身存在钣金、喷漆修复痕迹。车主怀疑车辆交付前就已维修，提出退车诉求；4S店则坚持交付为原板原漆新车，认为车衣存在后期更换痕迹，双方各执一词，这到底是怎么回事？事件经过据齐鲁晚报报道，2025年11月，李先生在潍坊某奥迪4S店购买一辆奥迪Q5L，含税费、保险落地价约30.5万元，提车前门店赠送并完成全车隐形车衣施工。今年8月，李先生因用车计划变化打算卖车，在济南二手车市场检测时，工作人员发现右后侧翼子板、油箱口附近漆膜厚度偏高，还存在漆面不平整、油漆流挂现象。
http://k.sina.com.cn/article_5511498690_14882cbc200102ecmu.html
12、马斯克坚持做Roadster，飞行汽车来了驾照怎么考
【马斯克为什么坚持做Roadster？】#飞行汽车来了以后驾照怎么考# 作为小众车型，Roadster的销量无法与Model 3、Model Y相比，但它承担着展示技术上限、强化品牌创新形象的作用。对特斯拉而言，它更像是一款技术旗舰和品牌图腾。
http://k.sina.com.cn/article_1893801487_70e11e0f04001wiuo.html
13、比亚迪之后 奇瑞也围攻日本K-Car！新车专利图曝光：前脸太卡哇伊
（来源：快科技）快科技10月29日消息，日前EMTA品牌K-Car车型专利图曝光，这是继比亚迪海獭Racco之后，又一款由中国车企参与打造的日本K-Car车型。EMTA是面向日本市场的全新电动汽车品牌，奇瑞汽车和悦达汽车为该品牌第一大股东，日本汽车用品零售商Autobacs（安托华）等日方企业共同参股。从专利图来看，EMTA首款K-Car采用传统方盒子造型，短前后悬加长轴距的设计最大化车内空间。前脸最显眼的是大灯组，内圆外方的造型搭配中央装饰板将左右大灯相连，整体观感被日媒形容为卡哇伊。前包围融入跨界元素，申报了两个前脸专利，另一个更偏向城市车型风格。
http://finance.sina.com.cn/stock/t/2026-10-29/doc-iniwwpnw2837614.shtml
14、沃尔沃中国区跌了一跤，吉沃十六年旧关系被逼到十字路口
【导语：43%的跌幅，正在改写吉利与沃尔沃的关系剧本。过去十六年，这段关系的主线是吉利如何从沃尔沃身上学到东西；接下来十年，主线或将变成沃尔沃如何在一个由中国技术逻辑主导的体系里，重新找到自己不可替代的位置。】作者：张大川近日，沃尔沃发布Q3财报。2026年第三季度，公司营收同比下降22.6%至669亿瑞典克朗，营业亏损达56亿瑞典克朗，而去年同期尚有64亿瑞典克朗的营业利润。中国市场营收同比暴跌近50%，无疑是拖累沃尔沃业绩的主要原因。这也让业界重新审视吉利与沃尔沃延续十六年的关系。中国区营收腰斩是一记警钟：它动摇的或许不是沃尔沃，而是双方沿用了十六年的旧关系模式。
http://k.sina.com.cn/article_1401477455_5388d94f00101e6gg.html
15、比亚迪王传福荣获2026中国汽车工业最高荣誉“饶斌奖”
快科技10月29日消息，近日，2026中国汽车工程学会年会在江苏苏州召开，比亚迪集团董事长兼总裁王传福荣获2026年度汽车工业饶斌奖。该奖项设立于2013年，以中国汽车工业奠基人饶斌命名，是中国汽车工业的最高荣誉，旨在表彰为中国汽车工业发展作出特殊贡献、在汽车工程及相关领域有重大创新性贡献和成就的企业家。此前历届获奖者包括李刚、陈祖涛、耿昭杰、左延安、马纯济、汤玉祥、李书福、魏建军、尹同跃等业界泰斗。王传福在获奖感言中表示，自己想做一道证明题，证明中国新能源可以，中国汽车可以。他谈到，比亚迪的发展历程是中国汽车产业的一个缩影，整个行业经历了从跟跑、并跑到新能源领域领跑的跨越。
http://finance.sina.com.cn/tech/discovery/2026-10-29/doc-iniwwpnx8841686.shtml
16、买了 FSD 却不能用，韩国 89 名车主起诉特斯拉遭法院驳回
IT之家 10 月 29 日消息，韩国一家法院驳回了数十名特斯拉车主提起的诉讼，这些车主要求车企退款，理由是该公司未能按时交付 FSD 驾驶辅助技术。这 89 名原告每人最高索赔 900 万韩元（IT之家注：现汇率约合 45,261 元人民币），理由是他们无法完整使用特斯拉的 FSD 套件。首尔中央地方法院周四驳回了相关诉求，理由是特斯拉已经通过现已停用的 Autopilot 驾驶辅助软件更新，向用户交付了部分功能。法官金锡范（Kim Seok-beom）表示：“被告有义务在国内外监管与法律框架允许的范围内，交付技术上可行的自动驾驶功能，原告实际上已经获得了 FSD 套件包含的部分功能。
http://finance.sina.com.cn/tech/digi/2026-10-29/doc-iniwwpnx8856388.shtml
17、换装自研电池、砍掉小仪表，新款理想i6还改了啥？
25万级纯电大五座SUV的市场，竞争节奏在过去一年里明显加快了。前有特斯拉Model Y稳坐基盘，后有小米YU7等新玩家抢占流量。理想i6作为理想纯电阵营的走量担当，上市一年交付超19万辆，算是站稳了脚跟。但在2026年的今天，面对竞品的围堵，它需要一次能稳住阵脚的升级。10月28日，2026款理想i6正式上市，指导价24.98万元，首销权益价23.98万元，指导价与老款保持同步，但配置单看着更长了。但在这个“加量不加价”的背后，其实是理想对供应链和产品定义做了一次“大手术”。这台车为什么能做到性价比上调？最核心的秘密藏在车底。老款i6电池以外采为主，供应链体系还有宁德时代。
http://k.sina.com.cn/article_6267316807_1758faa4700101ge8g.html
