1、奇瑞金弋波回应多品牌策略：最关键是每个品牌要做出区隔，做出差异化
新浪科技讯 10月31日下午消息，发布第三季度财报后，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁戚士龙，奇瑞控股集团新闻发言人金弋波与媒体对话。谈及多品牌策略，奇瑞控股集团新闻发言人金弋波表示，企业选择一个品牌还是多品牌，要根据公司的战略、发展时机，以及竞争状况，分开好还是合在一起好，每个企业是不一样的。多品牌最关键的问题是每个品牌的区隔要做起来，就是差异化做起来。
http://finance.sina.com.cn/tech/2026-10-31/doc-inixazss4859999.shtml
2、Drive to Great｜北汽福田非洲区域合作伙伴大会成功举办 加速属地战略落地
来源：环球网 【环球网财经综合报道】10月29日，以“Drive to Great”为主题的北汽福田非洲区域合作伙伴大会在南非伊丽莎白港举行，会场设于曾承办2010年南非世界杯赛事的纳尔逊·曼德拉湾体育场。中非政商界代表、北汽集团及北汽福田高层，与来自非洲42个国家的经销商、大客户、产业伙伴及媒体代表近700人参会。大会集中呈现非洲战略、产品上市、属地制造及客户合作成果，推动北汽福田与非洲伙伴的全价值链协作向纵深发展。战略锚定非洲市场，全价值链协同向深北汽福田连续21年中国商用车销量第一、连续15年出口第一，业务覆盖全球140多个国家和地区。
http://finance.sina.com.cn/roll/2026-10-31/doc-inixcfyv3844007.shtml
3、论坛播报丨国联广东院确认出席并赞助支持ABEC 2026
（来源：我的电池网）电池百人会-电池网10月31日讯（肖何 北京报道）10月31日，国联（广东）电池研究院有限公司确认出席并赞助支持ABEC 2026丨第13届中国（宁波）电池新能源产业国际高峰论坛。电池网从ABEC组委会获悉，本届论坛定于2026年11月11日-13日在浙江宁波举办，由中关村新型电池技术创新联盟、ABEC组委会主办，电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办，云山动力独家协办。
http://finance.sina.com.cn/roll/2026-10-31/doc-inixazsv7495052.shtml
4、八大上市车企三季报盘点：业绩分化加剧 出口增长但盈利承压
日前，比亚迪（002594.SZ；01211.HK）、上汽集团（600104.SH）、吉利汽车（00175.HK）、奇瑞汽车（09973.HK）、长城汽车（601633.SH；02333.HK）、长安汽车（000625.SZ）、赛力斯（601127.SH；09927.HK）、广汽集团（601238.SH；02238.HK）八家头部上市车企集中披露2026年三季报。延续半年报的行业态势，国内存量市场竞争进一步加剧，尽管新能源、海外出口两大板块销量持续走高，但多数车企利润指标走弱，量利倒挂现象继续凸显，行业整体盈利能力并未修复。
http://finance.sina.com.cn/stock/bxjj/2026-10-31/doc-inixazsx3967775.shtml
5、特斯拉终极目标无人驾驶，飞行汽车或重构交通
【未来出行，是“人车合一”，还是“无人化”？】特斯拉的愿景很明确：终极目标是无人驾驶。如果 Roadster 真的能飞起来，它会是载人飞行器的“先驱”；#花百万买特斯拉飞行汽车值不值##特斯拉做飞行汽车的真正目标#如果飞行汽车普及，地面交通会不会彻底改变？如果自动驾驶成熟，我们还会需要驾照吗？未来出行不是“车飞起来”那么简单，而是整个交通系统的重构。
http://k.sina.com.cn/article_1893801487_70e11e0f04001wlhg.html
6、Roadster性能不到1秒，特斯拉技术名片
【Roadster 到底是个什么车？】有人说是超跑，有人说是科技玩具。从性能看，它是 0-100km/h 不到 1 秒的“地表最强”；#花百万买特斯拉飞行汽车值不值##特斯拉做飞行汽车的真正目标#从技术看，它是集齐了电池、电机、底盘、航天推进器的“移动实验室”；从市场看，它可能永远走不了量，但它是特斯拉的“技术名片”。Roadster 的意义，不在于你能开出去炫耀，而在于它证明了：电动车真的可以做得更快、更狠、更酷。
http://k.sina.com.cn/article_1499104401_595a849104003vyxe.html
7、神龙科技如何为合资转型“打样”？首期4款新能源车型明年起陆续投放
转自：中国经营网中经记者 张家振 武汉报道10月30日，第二十六届武汉国际汽车展览会于武汉国际博览中心正式开幕。在东风标致、东风雪铁龙展台，一辆标致狮锐概念车吸引了诸多市民的目光，也传递出面向智电时代的前瞻思考。作为锋锐智慧旗舰轿车，狮锐概念车承袭狮魂美学，三段式狮爪大灯极具辨识度，车身姿态动感锋芒；同时搭载了线控转向、高阶驾驶辅助系统与个性化驾驶模式，全面彰显出标致品牌智电转型的决心。值得注意的是，合资车企如何在新能源时代加速转型，也是备受关注的焦点话题。作为神龙汽车转型发展的全新起点，今年刚成立的神龙科技将锚定“在中国 为全球”的战略愿景，加快向创新驱动的科技型企业转型。
http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-10-31/doc-inixazss4888049.shtml
8、大众公布310亿欧元成本计划，降本与中国新能源攻势同步推进
本报（chinatimes.net.cn）记者刘杰 于建平 北京报道10月29日，大众汽车集团发布2026年前三季度财务业绩。前三季度，集团实现销售收入2333.78亿欧元，同比下降2.2%；营业利润仅为7100万欧元，同比下降98.7%。剔除特殊项目后营业销售回报率为3.8%。大众集团首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨对此表示，这一水平过低，难以支撑我们持续进行大规模的未来投资。面对盈利压力，大众汽车集团正在加快中国市场的本土化转型，通过新能源汽车产品攻势和研发体系调整寻找新的增长空间。
http://finance.sina.com.cn/roll/2026-10-31/doc-inixcfyq4807761.shtml
9、福田汽车：前三季度营收利润双丰收，高质量发展底色渐显
10月末，福田汽车(600166)披露2026年三季报。报告显示，公司前三季度实现营业收入489.3亿元，同比增长7.66%；归母净利润11.5亿元，同比增长3.07%；扣非归母净利润9.9亿元，同比增长30.13%。在商用车行业周期性调整、市场竞争加剧的背景下，公司营收、盈利与整车销量（51.7万辆，同比增长7.9%）同步向好，经营质量持续改善。尤其值得注意的是，扣非净利润增速远超归母净利润增速，盈利“含金量”提升明显。与此同时，控股股东北汽集团近期已累计增持公司股份1777.03万股、增持金额5029.97万元，真金白银为公司中长期投资价值背书。
http://finance.sina.com.cn/roll/2026-10-31/doc-inixazsu1656486.shtml
10、乱贴“速成车”标签，对中国汽车不公！
今年以来，国内汽车市场竞争持续加剧，新车扎堆上市、新车发布会密集举办。同时，“速成车”也成为舆论反复炒作的热词，甚至成为部分媒体污名化中国汽车产业的标签。关于“速成车”，目前业界并没有一个科学、严谨的定义，国家也没有相关表述或类别的划分。判断一辆车是不是“速成”，时间快慢从来不是唯一评判标尺，关键在于它是否完整地走完了所有必需的验证流程，守住了安全与品质底线。研发与验证周期短，不等于测试被删减。“速成车”标签最危险的地方，在于它用“时间长短”偷换了“验证是否完整”的真问题。
http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-10-31/doc-inixazsv7473162.shtml
11、这家车企“硬核”承诺：如因动力电池自身原因导致整车损毁 将赔付同款新车
中经记者 张家振 武汉报道“买车选奕派，央企可信赖。这三年，我们努力树品牌、踏实造好车，得到了30万名车主的选择和认可。”10月30日，奕派科技销售公司（以下简称“奕派科技”）副总经理耿树鑫在2027款奕派007上市发布会上表示，背靠东风汽车57年的深厚造车底蕴，东风奕派始终将“信赖”融入品牌基因，把安全视为不可逾越的造车底线。值得注意的是，为展现出诚意和底气，奕派科技方面还作出承诺，如因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，将赔付同款新车。当天，第二十六届武汉国际汽车展览会在武汉国际博览中心正式开幕。
http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-10-31/doc-inixcfyv3845616.shtml
12、日系车，不吃香了？
曾经风靡的日系车，不再吃香了？近日，日本三大车企9月在华销量数据相继公布，丰田、日产和本田销量均出现两位数同比跌幅。这已不是个别车型或短期波动所能解释的，而是日本车企沿用数十年的产品逻辑与商业体系，已跟不上中国汽车市场的创新步伐。从数据看，日系车在华销量下滑已呈趋势性特征。日产9月在华销量同比减少61.6%，连续6个月同比下滑本田同比减少53.1%，连续32个月下滑丰田同比减少26.9%，连续多月低于上年同期水平截至今年9月，日系品牌国内零售份额已跌至10.7%，止跌拐点尚未出现。日系车在华陷入困局的关键原因是在新能源赛道上的集体掉队。
http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-10-31/doc-inixazsu1671645.shtml
