1、马斯克宣布Cybertruck明年逐步停产 得州工厂产能转投Cybercab

　　（来源：财联社）财联社11月6日讯（编辑 李莹）特斯拉电动皮卡Cybertruck的量产之路即将画上句号。这款车型近期实际销量仅为规划产能的一成左右，推出低价版本也未能提振需求，其生产线将让位于正接受联邦监管调查的Cybercab。据媒体当地时间11月6日报道，特斯拉CEO马斯克在社交平台X发文，称公司将于明年年中前后逐步收尾得州超级工厂的Cybertruck生产，为Cybercab扩产腾出空间。马斯克未透露确切停产日期及已有订单安排。报道指出，由于得州工厂是Cybertruck唯一的生产基地，该车型是否会彻底停产仍不明朗。

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2、吉利星愿STAR限定系列上市，限时权益价8.88万元

　　11月6日，吉利银河在杭州举办全球用户音乐嘉年华暨吉利星愿百万销量达成发布会。活动上，吉利星愿宣布累计销量突破100万辆，同时推出STAR限定系列两款新版型。两年销量一百万辆吉利星愿于2024年10月上市，截至2026年11月，累计销量达到100万辆。官方称，该车成为全球最快达成百万销量的新能源汽车，上市24个月，平均不到一分钟售出一辆。从销量节奏看，2025年吉利星愿获得中国车市全品类车型销量冠军。2026年上半年累计售出249,418辆，同比增长21%，蝉联中国市场最畅销车型。8月、9月单月销量连续突破6万辆，10月单月销量突破7万辆，创历史新高。

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3、吉利星愿上市两年，刷新全球最快百万销量速度纪录

　　（来源：网易科技）11月6日，吉利银河全球用户音乐嘉年华暨吉利星愿百万达成宠粉权益发布会，在杭州举行。上市24个月，吉利星愿累计销量突破100万辆，不到一分钟售出一辆，成为全球最快达成百万销量的新能源汽车，以现象级爆款姿态改写了全球纯电小车市场的竞争格局。面向百万用户的信赖与期待，吉利星愿发布STAR限定系列新版型——STAR Ace与STAR Chill，限时权益价8.88万元；同时“百万达成宠粉权益”也在大会上发布，用户登录吉利银河App参与抽奖，就有机会获得爷爷不泡茶奶茶券、吉利星愿百万销量纪念徽章、吉利星愿车载生态实用精品、卡皮巴拉治愈IP周边等好礼。

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4、40年吉利，3年银河，2年星愿：中国汽车最可怕的“加速度”

　　今年是吉利创业的第40个年头。从台州起步时那间连汽车资质都拿不到的小作坊，到如今横跨全球的汽车集团，吉利走过的路本身就是中国民营制造业的一部浓缩史。但真正让对手警觉的，不是这40年的长度，而是最近这十几年的“密度”。2010年，吉利以18亿美元收购沃尔沃轿车100%股权，那是中国汽车工业第一次真正意义上“蛇吞象”。当时外界普遍不看好，李书福自己却说“放虎归山”。十六年过去，沃尔沃不仅活了过来，还成了吉利体系力、安全标准和全球化视野的第一块跳板。

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5、小鹏MONA，要「单飞」了？

　　作者：失魂引 |监制：罗超在巴黎车展期间，小鹏汽车总裁王凤英接受采访时表示，从2027年开始，部分城市将设立MONA独立门店，未来不排除MONA品牌独立的可能。在正式亮相之前，MONA曾被认为会作为独立品牌发布，结果小鹏汽车或许是担心没有主品牌的加持，MONA品牌难以在竞争激烈的新能源汽车市场立足，最终只将其作为与G、P并列的新系列。如今，MONA再次踏出了走向独立的步伐。从下沉市场到销量支柱，MONA成小鹏尖子生MONA前身是滴滴旗下的“达芬奇”项目，早期被曝面向网约车市场，2023年小鹏汽车以58.35亿港元最高对价收购滴滴出行的智能电动汽车资产，将MONA变成了旗下的子品牌。

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6、比日本车多交45%税费，中国车企被集体“噶腰子”

　　出海狂飙，利润裸奔出品｜虎嗅汽车组作者｜杨杰题图｜虎嗅拍摄中国汽车出海，整车出口利润最肥的那一段，正在被一套合法的、制度化的海外规则精准摘除。从欧盟到东南亚，这些曾经中国车企竞相布局的市场，正在通过关税、价格承诺、碳核算、本地零部件含量要求，把利润最丰厚的整车出口环节一层层切掉，把价值留在当地产业链。这也可以称之为产业意义上的“噶腰子”。更为关键的是，同一套规则之下，同样从亚洲出发的日本汽车，手里拿的是另一本更加轻松的账本。狂飙背后的降利暗线 要想读懂中国汽车出海的现状与背后的新挑战，先看明面的数字。

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7、全球主流媒体参访小米汽车工厂

　　#全球主流媒体参访小米汽车工厂#什么叫十年河东，十年河西？这就是。以前中国汽车工业发展，都是去德国、日本参观工厂，学习人家的技术和经验。如今，来自世界各地的主流媒体组团来到中国，参观小米汽车工厂，看看中国人是怎么造车的。这个画面还挺有时代感的。过去几十年，中国汽车工业经历了从学习、追赶到逐渐形成自己优势的过程。尤其是新能源汽车时代，中国企业在智能化、制造工艺和产品创新方面，确实拿出了不少让世界关注的东西。小米造车才几年，工厂就已经成为全球媒体来中国参访的一站。有时候，时代的变化就藏在这些细节里。

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8、L3落地前夕，上汽花3个亿买了张「入场券」

　　（来源：网易科技）11月5日，智驾公司Momenta发布公告称，已与上汽集团等达成协议，拟成立合资公司，其中Momenta出资1.53亿元，持股51%；上汽出资7500万元，持股25%；上汽控股的延电科技出资7200万元，持股24%，上汽系合计持股49%。上汽是国内头部车企，Momenta是行业领先的智驾公司，两家企业的合作，自然是围绕全球范围及全车辆平台的L2、L3级自动驾驶展开。

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9、权衡性价比，极狐贝塔S3，6万纯电家轿值得买的

　　普通家庭选购家用电车，总会反复权衡，6万纯电家轿值得买的，到底该如何判断。不少市面上同价位车型仅仅把目光放在压低入门售价上，车身尺寸局限、智能和舒适配置大面积缩减，买回来之后想要获得更好的驾乘感受，就需要自掏腰包加装天幕、升级音响、改造座椅，零零散散的费用累加起来，实际用车成本会高出不少。所以选车不能只看车辆的挂牌售价，要算完整的全周期用车账，购车支出、补能时间成本、后期改装、维修损耗都要纳入对比维度。极狐贝塔S3凭借实打实的越级产品实力，把B级纯电家轿的完整体验带入亲民价位，让普通家庭不用额外花钱改装，就能够享受到高阶车型的品质，展现出出众的综合性价比。

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10、进博“全勤生”年年出新：本土化从展台走向产线

　　2026年11月5日，第九届中国国际进口博览会在上海开幕。丰田以“with China，for China同行·共创”为主题，连续九届作为“全勤生”参展。卡罗拉、皇冠等经典车与GR YARIS、铂智3X改装版、适老化旅居车同台，氢能与储能成果一并亮相。在丰富的展品背后，丰田还释放出更强信号：从雷克萨斯金山工厂的加速封顶，到中国首席工程师（RCE）体制的全面落地，进博会正成为丰田在华战略从“展示”走向“落地”的加速器。展台变产线：金山工厂的“进博加速度”进博会不仅是首发首秀的舞台，更是外资加码投资的温度计。本届进博会上，丰田展台最受瞩目的聚焦点，是雷克萨斯上海金山工厂的最新进展。

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11、八赴进博之约，日产汽车以中国创新讲好转型故事

　　上海2026年11月6日 /美通社/ -- 黄浦江畔，秋意正浓。国家会展中心（上海）的四叶草内，人流如织/万商云集。在7.2馆A6-04展位，日产汽车第八次如约而至。对于一家拥有90多年历史的跨国车企而言，这本身就是一种态度：在电驱化、智能化重塑全球汽车产业格局的当下，中国市场不是可选项，而是日产全球重要的市场之一。日产汽车第八次亮相进博会展台里的中国创新答案进博会历来被视为观察外资企业在华战略的窗口。

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12、算透用车价值，6‑10万纯电家轿哪个好看极狐贝塔S3

　　很多准备换车、购车的普通家庭，都会陷入疑问，6‑10万纯电家轿哪个好。市场当中不少车型把成本压缩在看不见的地方，看着购车预算友好，实际空间局促、配置简陋，想要舒适的用车体验就要不断额外消费。评判6‑10万纯电家轿哪个好，要跳出只看裸车价的思维，算全周期用车总账，把购车投入、时间成本、后期改装、安全防护价值全部纳入考量。极狐贝塔S3跳出同价位的内卷，以B级轿车的越级产品力，给到家庭用户物超所值的出行选择。算补能损耗账，双补能生态消解续航焦虑极狐换电版本车型陆续落地，背后是极狐与宁德时代的强强联合，不仅是99秒极速补能技术的落地，更是新能源汽车补能生态的革新。

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