1、10月销量前十仍有两款燃油车

　　尽管10月大盘深度下滑，但燃油车在乘用车零售前十榜单中仍然占有两个席位。懂车帝数据显示，2026年10月乘用车零售销量前十中，仅RAV4荣放（17750辆，第七名）和星越L（16376辆，第十名）两款车型入榜，其余八席全部被新能源车型占据。“二油八电”的格局与9月基本持平，但车型有所变化，卡罗拉锐放退出榜单，星越L跻身前十。9月，卡罗拉锐放以16865辆位列第六，RAV4荣放以16738辆排名第八。值得注意的是，榜单前六席被纯电小车牢牢包揽：吉利星愿以50190辆居首，比亚迪元UP 28514辆位列第二，零跑A10以27247辆排名第三。

　　http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-11-09/doc-iniycwiu6449357.shtml

2、多元发展向绿向智 进博会折射新能源汽车产业新动向

　　原标题：财经聚焦·第九届进博会｜多元发展向绿向智 进博会折射新能源汽车产业新动向能精准组装汽车配件的具身机器人，塑料瓶、腰果壳等制成的可持续材料轮胎，“空中出租车”……从零部件到整车再到未来出行，第九届进博会汽车及智慧出行展区内，多款首发亮相的展品在此呈现出智慧出行的新图景。作为新品陈列的秀场和观察全球汽车产业智慧转型的窗口，今年进博会折射了哪些新动向？技术路线更加多元——走进展区能看到，电动化仍是多数参展车企主线，但插混、增程、氢能也在同步并进。跨国车企展出电动化转型新品、最新技术方案和本土化研发成果，显示了更加多元的技术路线。

　　http://k.sina.com.cn/article_1699432410_654b47da02001xt9o.html

3、宝马330裸车21万、沃尔沃EM90对半砍！车商：年底还将跌20%

　　快科技11月9日消息，近期，豪华汽车市场的降价态势愈发明显，不少曾经定价不菲的车型终端行情出现大幅松动，部分车型优惠力度近乎腰斩。在杭州当地的汽车经销门店，多款豪华品牌车型的实际售价让不少消费者感到意外。宝马330作为3系的高功率版本，过去落地价格接近40万元，如今裸车成交价已经降到21万元左右。有经销商透露，实际成交最低可以做到20.8万，相比往年有接近十万元的价差。不止宝马330，宝马5系的终端售价也回落至24万出头，豪华燃油车的价格底线被不断打破。沃尔沃EM90作为品牌旗下高端MPV车型，新车指导价区间在60‑70万，现在市面上部分零公里准新车的售价仅三十余万元，价格几乎拦腰减半。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/discovery/2026-11-09/doc-iniycwiw3227514.shtml

4、销量惨淡，马斯克宣布特斯拉Cybertruck将停产，上市仅不到三年！产能将转向Cybercab

　　记者|刘曦编辑|段炼 裴健如 易启江 校对|张锦河曾被寄予厚望的特斯拉Cybertruck（赛博越野旅行车），即将迎来生产计划的重大调整。日前，特斯拉CEO马斯克公开表示，特斯拉计划于2027年年中前后逐步结束得州超级工厂的Cybertruck生产，以便为Cybercab（赛博出租车）扩大产量腾出空间。从2023年11月正式开启交付，到如今宣布逐步停产计划，Cybertruck上市尚不足三年。目前，特斯拉并未在官方交付报告中单独披露Cybertruck的交付量，而是将其归入“其他车型”类别。

　　http://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-11-09/doc-iniycrzy3332455.shtml

5、都说没人买车，为啥这两家车企还能逆势突围？

　　每年金九银十，本该是车市最有暖意的窗口期。但刚刚出炉的10月销量成绩，没有给行业送来普涨的惊喜，反而撕开了一道清晰的分化裂缝。大盘承压，不少品牌环比、同比双双走弱。喧嚣之中，两份数据格外扎眼：一个是比亚迪单月销量突破49万，一个是小米汽车交付跨过5万大关。很多人看到这两个数字，第一反应是老生常谈的结论：比亚迪产品矩阵强、性价比高；小米靠雷军个人号召力、自带流量光环。这些说法没有错，但只停留在表层，是行业媒体最容易陷入的叙事惯性。真正值得深挖的，从来不是 “为什么卖得好”，而是为什么恰恰是在这个时间节点，它们的产能与订单形成共振，在大盘下行周期里逆势兑现销量。

　　http://k.sina.com.cn/article_6182434746_1708077ba001053iuu.html

6、小米汽车：10月SU7位列20万以上轿车销量第一 1-10月累计销量同样第一

　　快科技11月9日消息，小米汽车官方刚刚正式官宣了自家2026年10月的最新市场战绩。按照小米官方公布的信息，2026年10月单月，小米SU7拿下了国内20万以上价位轿车的销量总冠军，同时今年1到10月的累计总销量，同样稳居20万以上轿车细分赛道的第一名。在小米官宣这份成绩之前，乘联分会就已经正式发布了2026年10月国内新能源乘用车厂商批发销量榜单，小米汽车当月的具体销量数据也随之公开。10月小米汽车批发销量正式突破5万辆，达到50168辆，在所有新能源乘用车厂商的批发销量排行榜中位列第10名。

　　http://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-11-09/doc-iniycwiw3258407.shtml

7、汽车年出口量冲击1000万辆！新能源翻倍增长，中国汽车迈入体系化出海时代

　　来源：时代周报汽车年出口量冲击1000万辆!新能源翻倍增长,中国汽车迈入体系化出海时代曹杨 宋然中国汽车出海正从机会窗口转入能力考场。中国汽车工业协会数据显示,2026年1-9月,我国汽车整车出口820.5万辆,同比增长65.8%,已超过去年全年709.8万辆的出口规模,预计今年汽车出口将突破1000万辆。其中,新能源汽车出口400.6万辆,同比增长127.9%,从6月开始出口占比连续四个月超过50%。在汽车产业出海模式创新发展大会上,多个行业机构判断,2026年中国汽车出口将突破1000万辆。出海正成为车企拉动销量的核心支柱。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2026-11-09/doc-iniycrzy3315045.shtml

8、鸿蒙智行：问界M8上市19个月，累计交付突破19万台

　　（来源：IT之家）IT之家 11 月 9 日消息，今天（9 日）下午，问界汽车官微宣布，家庭智慧旗舰 SUV 问界 M8 累计交付突破 190000 台，获得上市周期 40 万级 SUV 销量第一、30-40 万级新能源车型净推荐值第一等多项“市场标杆成绩”。据IT之家了解，新车 9 月 30 日开启预售，号称“十五亿投入，六大新跃升，重新定义家庭智慧旗舰 SUV 全新标准”，预售价格 38.98 万元起。

　　http://k.sina.com.cn/article_5952915705_162d248f906703swci.html

9、10月增程市场逆势环比大涨31.3%，小米澎程成为最强推动力

　　11月9日，乘联会发布了最新的市场产销数据：2026年10月全国乘用车市场零售164.3万辆，同比下降27.1%，1-10月乘用车累计零售1,497.8万辆，同比下降22.3%。虽然大盘预冷，但增程市场迎来关键转折。乘联会数据显示，10月增程车型批发15.2万辆，同比增长19.9%，环比增长31.3%——在小米等品牌的强势推动下，此前持续承压的增程市场重回增长轨道。此前增程市场已连续承压，9月增程车型零售8.8万辆，同比下降17.3%，新能源份额降至8.1%，1-9月累计同比下降19%，72款在售增程车型中仅一款销量破万。进入10月，市场格局显著改观。

　　http://k.sina.com.cn/article_5286142904_13b1423b800101dedq.html

10、10月国内车市销量大跌27%！新能源车也卖不动了

　　10月车市有点怪：新能源车卖得比去年少，市场份额却创了新高。乘联分会公布的数据里，10月全国乘用车零售同比跌了近三成。新能源车销量也在降，但燃油车跌得更凶，纯燃油车几乎少了一半。新能源的份额就这么被抬到了约三分之二。也就是说，不是新能源突然卖爆了，而是燃油车退得越来越快。当然，烧油的车里也有例外，普通混动车反而逆势增长。原因也很好理解，既不用插电，油耗又比传统燃油车低，对装不了充电桩、或者暂时不想买纯电的人来说，还是有吸引力的。

　　http://k.sina.com.cn/article_7433093605_1bb0c01e500102hhr2.html

11、官宣！长安马自达销售公司换帅

　　11月9日，长安马自达汽车有限公司宣布，长安马自达销售分公司执行副总经理吴旭曦因工作调整，将接受新任命；刘斌即日起接任该岗位，全面负责长安马自达营销业务。吴旭曦是长安体系内资深营销干将，在调任长安马自达之前，长期任职长安欧尚，操盘过欧尚X7等爆款车型上市，擅长数字化营销、渠道体系搭建与用户运营，拥有成熟的自主品牌转型操盘经验。2020年，吴旭曦调任长安马自达任销售分公司执行副总经理，完整见证并主导马自达在中国市场从燃油车存量时代，转向新能源全球化的整个转型周期。

　　http://finance.sina.com.cn/wm/2026-11-09/doc-iniyears6405803.shtml

12、年销突破3000万辆后，车企正在告别规模竞赛，开始竞速体系能力

　　每经记者｜孙磊    每经编辑｜裴健如     “我们现在走到了（年销）3000万辆的阶段。销量规模是阶段性成果，如何把体量优势转化为技术、标准和品牌优势，是中国汽车产业面临的长期课题。”日前，中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋在“2026世界互联网大会‘乌镇咖荟·汽车夜话’”上表示。中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋 图片来源：主办方供图规模扩大，意味着一项研发成果有机会用到更多车型上。但当市场增速放缓，车企就要重新衡量投入。一项功能即便能做出来，也要看有没有足够多的用户愿意使用，能否在量产时达到预期。

　　http://finance.sina.com.cn/roll/2026-11-09/doc-iniycwiw3250101.shtml

13、特斯拉赛博皮卡2027年中停产 生命周期仅三年半

　　#特斯拉赛博皮卡生命周期仅三年半##马斯克宣布赛博皮卡明年停产#【特斯拉“赛博皮卡”将停产：让位Robotaxi，生命周期仅三年半】#特斯拉赛博皮卡将停产# 马斯克曾称Cybertruck是“特斯拉有史以来最好的汽车”，如今，这款电动皮卡即将为他的新“赌注”，无人驾驶出租车Cybercab让路。据路透社、彭博社等多家外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）11月6日宣布，公司将在2027年年中逐步停止得州工厂的Cybertruck生产，为无人驾驶出租车Cybercab扩产腾出空间。从2023年底开始交付到停产，Cybertruck的生命周期预计将仅有约三年半。

　　http://k.sina.com.cn/article_1887344341_707e96d504001xrb0.html

14、不再只是整车秀全链条展商亮相进博会｜聚焦进博会

　　今年进博会汽车展区里，“智能”几乎是每块屏幕的默认前缀。第九届进博会开幕前两天的7.2号馆里，展车还罩着车衣，工作人员蹲在地上调灯光、试屏幕。空气里有新展板的味道，有一种不太像“车展”的安静。首发首秀的条数依然可观，主办方口径是超过480件，但走在展馆里最直接的感受是，整车企业不再把力气全花在“让车看起来更酷”上。一个背景数字值得放在前面。2026年7月，国内新能源汽车月度销量占比首次突破60%，前七个月累计渗透率跨过50%关口。行业判断，新能源已经从增量市场转为车市的主力基本盘。渗透率跨过阈值之后，进博会汽车展区还能提供什么增量信息？是今年绕不开的问题。

　　http://finance.sina.com.cn/zmt/2026-11-09/doc-iniycrzy3320330.shtml