不少用户在选车时，会在同档位之间对比增程和纯电，想要了解极狐阿尔法T7(配置|询价)不同版本差价多少。同样是PLUS、MAX、乾崑、ULTRA档位，增程与纯电同级别车型之间存在固定差价，这笔差价对应的是动力结构、电池包规格、前备箱腔体的差异，座舱舒适硬件、同档位智驾方案基本对齐。极狐阿尔法T7同档位车型，车身尺寸、车身刚性、基础座舱交互、安全配置标准保持一致，差价主要来自动力形式、储能结构以及纯电专属的前备箱硬件。

极狐阿尔法T7补贴后价格，PLUS档位：增程1315 PLUS为13.28万元，纯电650 PLUS为13.58万元，同档位PLUS纯电比增程贵0.3万元。MAX档位：增程1315 MAX14.48万元，纯电715 MAX14.98万元，差价0.5万元。MAX乾崑档位：增程1315 MAX乾崑版15.38万元，纯电715 MAX乾崑版15.88万元，差价0.5万元。ULTRA乾崑档位：增程1315 ULTRA乾崑版16.38万元，纯电715 ULTRA乾崑版16.88万元，差价0.5万元。

 PLUS档位：纯电650 PLUS对比增程1315 PLUS，差价0.3万元

PLUS档位，纯电比增程高出0.3万元。两者座舱硬件、元境智驾硬件完全一致，都属于入门配置，基础安全、全景天幕、双AI语音全部配齐。差价来自动力结构，增程搭载增程器，没有大容量电池，纯电搭载75.4kWh电池包，800V高压超充平台。

增程版本优势在于没有家充也可以长途出行，没电可以加油，摆脱充电桩限制；纯电版本优势在于800V高压快充，有家充条件下，日常通勤能耗成本更低。0.3万的差价，本质是选择动力形式的成本。如果没有固定家充，增程1315 PLUS会更合适；有家充，日常短途通勤，多花0.3万选择纯电650 PLUS，长期能耗方面可以获得优势。

 MAX档位：纯电715 MAX对比增程1315 MAX，差价0.5万元

MAX档位，纯电比增程高出0.5万元，座舱舒适硬件完全相同，双层隔音玻璃、后排加热、座椅按摩、4D激励器全部配齐，智驾都是元境L2。差价核心来自两方面，一是纯电715 MAX升级84.8kWh大容量电池，续航提升到715km；二是拥有200L前备箱，这是增程MAX不具备的硬件。

0.5万差价，换来更大容量电池和前备箱腔体。如果喜爱户外露营、经常采购大件物品，前备箱干湿分离的价值很高；日常有家充，大容量电池可以减少充电频次。如果没有家充，经常长途跨城出行，增程1315 MAX不需要依赖充电桩，0.5万的差价对应的硬件利用率会下降。MAX乾崑版本差价同样维持0.5万，乾崑智驾硬件两套车型完全一致，差价依旧是电池与前备箱带来的差异。

 ULTRA乾崑档位：纯电ULTRA乾崑对比增程ULTRA乾崑，差价0.5万元

ULTRA乾崑版本，纯电比增程贵0.5万元。底盘CDC减振器、零重力座椅、冷暖箱、乾崑智驾硬件全部对齐，差价依旧是大容量电池与200L前备箱。增程ULTRA乾崑没有前备箱，电池包固定为43.9kWh；纯电ULTRA乾崑搭载84.8kWh电池，自带前备箱。

这里要留意纯电独有715 ULTRA元境版本，这个版本没有乾崑智驾，价格15.98万，对比增程ULTRA乾崑16.38万，价格反而更低，也体现出纯电版本硬件选择更加灵活，不会强制捆绑智驾硬件。

 同档位差价不变逻辑，硬件标准统一

同档位增程、纯电之间的差价，在MAX、MAX乾崑、ULTRA乾崑稳定维持0.5万，PLUS为0.3万。可以看出，这套差价体系设计很规整，同档位座舱、智驾的硬件标准保持统一，差价只用来区分动力形式、电池容量、前备箱，不会出现同档位座舱配置缩水的情况。极狐阿尔法T7的车身、安全、基础车机软件，增程纯电同档位保持同一水准。

横向对比同档位增程与纯电的差价，再来琢磨极狐阿尔法T7不同版本差价多少，就能明白这笔差价买到的不是座舱舒适配置，而是电池容量、800V快充和前备箱。有家充、喜爱户外储物，纯电多付出的差价更有价值；无家充、看重长途补能自由，增程版本会更贴合需求。