尽管已经卸任丰田汽车社长，但丰田章男的“鞠躬”似乎并没有结束。近日丰田旗下子公司大发汽车发布公告，承认大发面向海外市场的四款车型在侧面碰撞测试时存在造假行为。

这也不是日系第一次造假了，就在去年，丰田的子公司日野汽车生产的卡车也曝出过油耗和排放造假的事件。“日本制造”早已不是信誉的代名词了，丰田在华销售量下降5.6%，也就是说日系在中国真的卖不动了。

此外，丰田章男不止一次在公开场合diss电车，认为新能源离不开政策支持还不环保，坚决拥护油车。很大一部分原因是因为小日子的基建不行，平均4000人用一个充电桩，新能源渗透率太低了，而且路线走的还是氢能源，现在再开发出电车来也打不进海外市场了。况且国内新能源市场早已趋于饱和了，再发展下去丰田的燃油车市场都要不保了。

据大发汽车回应，“工作时间过于紧张，只顾短时效益，忽视长期计划”是这次造假事件的原因。关联排放核废水的事情上不难看出，日资大多都有小礼而无大义，经常为了眼前的利益而断了未来的发展，对于日系来说或许只有转变海外策略才是破局之路。而作为纯电动汽车领域最为激进的跨国车企，大众和通用面对中国市场的内卷，无奈推出了史无前例的低价，甚至比其燃油车和同等自主纯电动汽车还要低的售价，却还是无法赢得中国用户的认可。

可以预见随着越来越多的国产电车加入国内新能源的赛道，老牌外资车企也不得不放下身段做出利好国内消费者的改变，只有放下成见，彻底改变，才能在竞争激烈的中国市场占得一席之地。