直到今天，丰田依然非常自信，新款普拉多(配置|询价)售价区间达到了50万，如果办完落地，基本在60个左右。不过在现场，丰田高管语出惊人，说普拉多和黄金一样保值，开3年保值率能达到99.49%。
但是网友们可不买账，调侃丰田高管，为什么不直接说100%。还有网友算了一笔账，霸道的指导价50万，加价20万买入，3年后还卖50万，这就是所谓的保值率100%。
其实，普拉多保值和省心是事实，一般开十几万公里，正常保养换轮胎，不会出什么大毛病，开几年再卖也还值钱。但是过去10多年，中国没有同类竞品，让普拉多一家独大，这也是事实。
可今天情况不同，在越野领域，大家的消费选择越来越多了，不再只是普拉多一家。比如坦克700hi4t，也就40多万，坦克400hi4t，只要28万。还有福特烈马售价30多万，比亚迪的豹5也是30多万。
就像丰田的其他车型，凯美瑞、亚洲龙(配置|询价)和卡罗拉(配置|询价)等，曾经也以保值著称，结果这两年卖不动，连新车都降价了，更别说保值。尤其是卡罗拉，前些年最贵的时候要十六七万，而现在新车才八九万。
何况本身，新款普拉多的外观和造型，在很多网友看来还不如老款，和当下其他竞品格格不入。
新款车身追求复古设计，有点像对标奔驰大G，可人家大G越野能力不比霸道差，内饰更是甩了丰田10条街。一辆四五十万的车，居然没倒车影像，还是织布座椅，内饰看起来和30年前的桑塔纳差不多，这让消费者如何接受。
总之，如果丰田继续固执己见，按照日本消费者的需求造车，卖给其他国家的消费者，恐怕会成为汽车界的“诺基亚”。不管曾经多辉煌，都可能被时代淘汰！
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