文：懂车帝原创 熊飞

　　[懂车帝原创 2025上海车展] 日前，2025上海车展正式开幕，新款保时捷911 GT3/GT3 Touring在车展亮相。新款911 GT3家族在最新的992.2型911设计基础上，在前脸和尾部加入了更强的空气动力学设计。动力部分，两台车都将搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率375千瓦，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

　　新款保时捷911 GT3亮相2025上海车展

　　新款911 GT3 Touring

　　在外观方面，新款911 GT3前脸使用了更具运动化的设计风格，包括新造型的前保险杠、前唇和车身底部的导流槽等；新款911 GT3旅行版的主要外观特征为取消固定式尾翼，并采用带有扰流板边缘的可伸缩尾翼（保时捷称为“格尼襟翼”），后盖格栅上还加装有“911 GT3 touring”字标。

　　新款911 GT3

　　新款911 GT3 Touring

　　车身侧面，新款保时捷911 GT3/GT3 Touring延续了车型经典的造型轮廓，其中实拍的新款保时捷911 GT3搭载金色多辐式轮辋；而新款保时捷911 GT3 Touring则使用银色多辐式轮辋。此外，根据消息，新车在前悬架上也运用了空气动力学设计，用来提升整车的操控性能。

　　新款911 GT3

　　新款911 GT3 Touring

　　新款保时捷911 GT3/GT3 Touring的车尾设计风格有些许不同，新款保时捷911 GT3更偏向赛道化，配备大尺寸的固定式扰流板，用来提升高速行驶时的稳定性，车尾采用中置双出布局；而新款保时捷911 Touring的车尾则保留了可电动伸缩开启的后扰流板，并在后机舱盖上配有“GT3 Touring” 标志。

　　新款911 GT3

　　据悉，保时捷首次向911 GT3提供魏斯阿赫组件选装，选装后可使车辆更适合于赛道驾驶。具体包括碳纤维复合材料（CFRP）打造的后桥防侧倾杆、连杆、车顶、尾翼侧板、车外后视镜上壳、后视镜三角板和前部区域的导气叶片。此外还可选装碳纤维复合材料（CFRP）的防滚架和镁合金轻质锻造轮辋。该车的免费选装套件主要为适合赛道使用的Clubsport组件，包括后排螺栓固定式钢制防滚架，但需要首先选装轻量化运动型桶型座椅。

　　新款911 GT3 Touring

　　同时，保时捷也可为911 GT3旅行版提供轻量化组件，具体包括由碳纤维复合材料（CFRP）打造的车身同色车顶、后桥防侧倾杆、连杆和剪底版，以及轻质镁合金锻造轮辋和轻质门板。在换档杆前方还配有标明该组件的铭牌，印有“Leichtbau”字样（中文可直译为轻质结构）。

　　新款911 GT3

　　新款911 GT3 Touring

　　保时捷的个性化定制部门为用户提供了“个性化定制喷漆” 和 “高级个性化定制喷漆” 计划，提供超过120种颜色，还可以定制专属色彩。预计从2025年下半年起，官方将大幅提升这一个性化定制的供应能力。

　　新款911 GT3内饰

　　新款911 GT3 Touring内饰

　　在内饰方面，新款保时捷911 GT3/GT3 Touring均使用品牌家族化的设计风格。新车配备了12.6英寸的曲面仪表盘，中控区域搭载10.9英寸的触控屏，使用保时捷PCM系统。另外，新款保时捷911 GT3配备一体式运动座椅；而新款保时捷911 GT3 Touring的后排提供后排座椅系统选装，能够变成2+2的座椅布局。

　　新款911 GT3搭载4.0升六缸水平对置自然吸气发动机，为了满足排放要求，装配了两个微粒过滤器和四个三元催化器。硬件方面，该发动机气缸盖经过改进，使用来自911 GT3 RS的凸轮轴，配备优化流量的独立节气门和冷却器。

　　参数方面，新款911 GT3搭载的4.0升发动机最大功率为375千瓦（510马力） ，0-100公里/小时加速时间为3.4秒，最高车速为311公里/小时。传动系统匹配7速双离合变速箱（PDK）。作为对比，此前国内销售版本的前代2018款911 GT3搭载的4.0升发动机最大功率为368千瓦（500马力），0-100公里/小时加速时间为3.4秒，最高车速为318公里/小时。

　　阿斯顿·马丁V8 Vantage

　　迈凯伦GT

　　玛莎拉蒂GranTurismo

　　新款911 GT3相似价位段在国内市场可选择的跑车还包括阿斯顿·马丁V8 Vantage（指导价223.80万元）、迈凯伦GT（指导价208.80万元）、玛莎拉蒂GranTurismo（指导价146.00万-229.80万元）等。如果您是一位跑车潜在消费者，您会怎么选呢？欢迎在评论区给出您的选择理由。

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