当电量耗尽，进入亏电状态时，才是真正考验混动系统效率的时候。 新款汉DM-i搭载的是比亚迪第五代DM技术，这套系统的核心是一台热效率高达46.06%的发动机。 更高的热效率意味着更少的燃油浪费，更多的能量被用来驱动车辆。 所以，即便在电池“饿着肚子”的情况下，它的百公里油耗也能被死死压在3.44升这个水平。 对比一下同级别的燃油车，百公里油耗动辄七八升，在如今油价高企的时代，这个差距换算成真金白银，一年省下大几千甚至上万的油费根本不是夸张。
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