特斯拉Model 3，1.6万公里真实感受

　　这车好开就完了！纯驾驶之车！即便焕新版已经比老款妥协了不少，多了一些“开船感”。

　　但有些东西，真的得自己动手换。

　　🚗驾驶体验

　　加减速：你可以想象你的脚掌跟加速踏板是黏在一起的，不论加减速，随心所欲，电门零延时，真正实现人车合一。

　　变道：方向盘转向比很低，指哪打哪，打方向变道时候，车子是滑过去的，很丝滑。

　　底盘：紧致！虽然悬挂相比其他家用车硬，但是有韧性，不松散，过坑的时候拉得住车子，很紧绷。

　　🚦驾驶盲区

　　A柱真的太大了，城区驾驶非常挡视线，行人或电动车有时候分神一不小心没注意观察全被挡住了，有点危险！

　　里外后视镜是真他妈小，视野影响明显，如果你是油车转过来的，短时间内肯定难以适应。

　　没有仪表盘，看不到时速，电车提取又快，跑高速不方便，如果你是燃油车转过来的，短时间内肯定不好适应。

　　🤯日常痛点

　　刹车脚感太差，前段虚位太大，后段又小，拿捏不好尺度，以至于制动时信心略显不足，经常急刹，后面的跟车要吓死。

　　高速时隔音效果偏差，全车双层隔音玻璃作用不够明显，无边框车门加上减配隔音条的影响？

　　车门的布艺工艺太廉价了，本人非常介意，如果后续官方支持付费更换，我第一时间预约更换。

　　车漆太薄，不懂后门板啥时候被人来了一记开门杀，有一处地方已经露出白色的底漆，明明哥每次停车都是非常靠边停，并且绝对会留出足够宽的空间，还是避免不了开门杀。

　　舒适性偏差，经常跑长途就别买了好吧，哥已自费更换3p同款主副驾座椅，感觉好很多。

　　垃圾智能语音

　　垃圾自动雨刷

　　极简：内饰极简，外观极简，个人主观觉得颜值这块依然能打。

　　主动安全：很强，印象中至少帮我避免了三次可能会发生的刮蹭事故。

　　发布于 2025-09-07