哪吒汽车母公司合众新能源在9月11日的债权人会议上，迎来了名为“太乙圣莲”的重整投资人，拟出资30亿元取得约70.62%股权，这场现实版“莲花重塑肉身”能否成功，成为新能源车市的最新焦点。

　　一、重整投资方落定，30亿资金用途明确

　　投资主体：浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）拟出资30.01亿元，取得合众新能源约70.62%股权，成为绝对控股股东。

　　资金拆分：11.67亿元定向用于清偿拟保留资产对应的相关债权及破产费用，剩余18.33亿元补充流动资金，专项用于复产、供应链重建与日常运营周转。

　　特殊背景：太乙圣莲成立于2026年4月，是专为本次重整设立的主体，背后实控人为山子高科董事长叶骥，此前山子高科曾作为唯一意向投资人报名参与重整，后由太乙圣莲接替承担权利义务。

　　二、产品线断臂收缩，聚焦海外市场突围

　　产品取舍：重整后仅保留哪吒X、哪吒L两款平价车型对应的核心经营资产，哪吒S、哪吒GT等冲击高端市场的车型相关设备被划为非核心资产处置。

　　复产路径：第一阶段计划复产哪吒X车型，主要面向海外市场，目标年销量1万台，目前已拿到部分意向订单。

　　海外基础：哪吒X曾是出海主力车型，在海外7个国家上市并斩获超7000台订单，泰国市场曾连续两个月拿下纯电SUV上牌量第一。

　　三、三步走战略规划，重启进程仍有变数

　　近期目标：重建上游供应链合作信心，保证官方备件供应，全面恢复售后维修保养，并激活现有服务网络。

　　中期规划：第二阶段推出适合亚洲、非洲、拉美等地区的车型，目标年产30万台。

　　远期愿景：第三阶段打造全球化智能车型，争取年产值达400亿元，并启动IPO准备工作。目前重整方案仍需债权人表决及法院裁定，最终落地存在一定程序不确定性。

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