零跑在9月16日技术日上官宣，自研LWM世界模型高阶辅助驾驶将首次下探到10万元以内车型，让这一过去只属于高端车的智驾技术真正走进大众市场。

　　一、世界模型智驾的本质与安全逻辑

　　看懂世界而非机械匹配：零跑世界模型不同于依赖规则代码的传统智驾，它的核心理念是让AI像人一样理解周围世界、预判接下来会发生什么，再据此做出驾驶决策。

　　技术路线革新：该方案抛弃了行业普遍使用的BEV鸟瞰视角，转而采用仿生人眼透视原理，按需分配注意力，运行代码量减少90%，同时保留少量交通法规兜底规则。

　　安全冗余设计：虽然纯视觉为主，但激光雷达仍作为AEB等安全功能的兜底冗余保留，形成多层防护。

　　二、低算力门槛与成本普惠

　　算力适配宽泛：这套世界模型最低仅需200TOPS算力即可运行，最高支持1280TOPS，覆盖从入门到旗舰的多个算力平台。

　　算法优化替代堆料：相比行业普遍追求高算力，零跑将重点放在算法架构优化上，通过模型蒸馏等技术，让低算力平台也能获得接近高算力平台九成的体验。

　　全系覆盖：技术将覆盖A、B、C、D全系车型，6万至30万价格带均有搭载机会，真正实现高阶智驾平权。

　　三、实测验证与安全保障

　　复杂路况表现优异：多家媒体在杭州早高峰、西湖景区、人车混行、施工路段等场景进行一镜到底实测，全程接管率极低，变道博弈果断平顺。

　　舒适性兼顾安全：车辆在拥堵跟车、路口礼让、绕行障碍等场景中表现出拟人化的渐进式减速与距离把控，兼顾了乘坐舒适性与安全冗余。

　　老用户同样受益：零跑承诺为35万已售激光雷达版车型免费升级世界模型智驾，2027年一季度起陆续推送，让存量车主也能体验技术进步。

本文由AI生成