智己的无方向盘工程测试车已在上海嘉定上路实测，但眼下买不到——真正面向消费者的全新一代智己LS6将于9月10日开启预售，量产版保留方向盘，却全系标配与测试车同源的全线控底盘等核心技术。

　　一、无方向盘测试车已跑上上海街头

　　实车路测：2026年8月底，智己无方向盘测试车在上海嘉定汽车城被拍到，车辆自主完成启动、转向、变道、避让行人等操作，被网友称为“中国版CyberCab”。

　　官方确认：9月9日，智己汽车官方发文认领该车，确认是基于全新一代LS6同源技术打造的工程测试车型，并称“这台车，不在大洋彼岸，而是在中国，上海”。

　　定位说明：该车仅用于高阶自动驾驶技术验证，并非面向消费者的量产产品，短期内不会对外销售。

　　二、技术底座：全线控底盘是取消方向盘的关键

　　核心原理：测试车取消了方向盘与车轮之间的机械硬连接，转向、制动、驱动全部改为电信号传输，依靠线控转向和线控制动实现车辆控制。

　　响应速度：系统指令执行仅需约20毫秒，比人类平均约200毫秒的本能反应快约10倍。

　　安全冗余：采用航空级三重冗余设计，双电源、双通信、双硬件备份，达到ASIL D车规最高功能安全等级，失效概率低于10 FIT，相当于连续运行1亿小时才可能发生一次失效。

　　三、量产时间：同源技术已下放，无方向盘版仍待法规

　　当前可购：全新一代智己LS6于9月10日开启预售，起售价20.99万元，全系标配与无方向盘测试车同源的全线控底盘、20毫秒响应、三重冗余等技术，但方向盘需保留以满足现行法规。

　　无方向盘版：目前尚无明确量产时间表。按照智己“NEXT·2028”战略方向，无方向盘L5级车型可能于2028年前后推出，且需等待国内线控转向相关国标（预计2027年7月实施）及配套法规逐步完善。

　　落地路径：无方向盘模式大概率先在高阶自动驾驶试点区域、园区接驳、Robotaxi等限定场景落地，再逐步过渡到私家车领域。

本文由AI生成