根据2026年9月15日鸿蒙智行与赛力斯的官方公告及最新行业报道，问界品牌已正式进入“独立运营”阶段，核心信息如下：

　　一、合作模式重大调整：赛力斯全面主导，华为转为技术赋能

1. 权责彻底互换
   • 调整前：华为智选模式，华为终端主导产品定义、整车设计、品牌营销、门店销售、用户服务全流程，赛力斯仅负责生产制造。
   • 调整后：赛力斯接管产品规划、市场推广、销售服务五大核心板块，华为退居幕后，仅提供鸿蒙座舱、乾崑智驾等智能技术方案及OTA迭代支持。
2. 并非“分家”，仍属鸿蒙智行体系
   • 问界品牌所有权早已明确归属赛力斯（2024年赛力斯以25亿元收购919项问界商标及专利），此次仅为运营主导权交接。
   • 问界车型仍保留全套华为智能配置，用户现有权益（质保、售后、系统升级）不受影响，鸿蒙智行体系内的智界、享界、尊界、尚界四品牌合作模式保持不变。

　　二、调整背后的深层原因

1. 赛力斯的成本与利润压力
   • 2026年上半年赛力斯由盈转亏，净亏损17.17亿元（2025年同期盈利29.41亿元）。
   • 业内测算显示，此前流向华为体系的渠道、营销费用占营收近30%，每卖一辆车约5亿元利润分流，赛力斯亟需通过自主运营优化成本结构。
2. 华为的战略聚焦
   • 鸿蒙智行“五界”矩阵铺开后资源分散，问界已完成百万辆销量积累，品牌成熟度较高，华为选择将人力、营销资源倾斜给尚在爬坡期的其他四品牌，回归“帮车企造好车”的技术供应商定位。

　　三、直接影响与市场反应

1. 渠道与服务变化
   • 问界将建立“专属专营”门店，逐步脱离华为手机展厅独立运营；经销商合作协议从华为终端换签至赛力斯关联公司。
   • 售后权责清晰划分：赛力斯负责硬件质保与维修，华为承担智能系统迭代，9月16日起新订单由赛力斯全权承接结算。
2. 资本市场波动
   • 消息公布当日，赛力斯A股收盘跌幅超5%，港股盘中跌幅一度超过6%，市场对赛力斯独立运营后的盈利能力存疑。

　　行业解读

　　此次调整被视为鸿蒙智行从“全链路运营商”向“技术赋能平台”转型的标志，既让赛力斯获得完整的品牌自主权，也让华为得以集中资源深耕技术输出，但其市场认可度仍需赛力斯通过产品力与服务质量持续验证。

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