智己无方向盘测试车已在国内率先上路实测，但受法规限制，目前尚无明确量产交付时间表，预计将以全线控底盘等技术先落地于9月10日预售的全新一代LS6量产车上。

　　一、无方向盘测试车当前进展

　　实车路测：近期在上海嘉定汽车城，智己一台取消方向盘的测试车被拍到并已开启动态路跑，座舱主驾位被横贯大屏取代，被不少网友称为“中国版CyberCab”。

　　官方确认：智己汽车9月9日正式“认领”该车，称其为基于全新一代智己LS6同源技术打造的工程测试车型，用于验证高阶无人驾驶与线控底盘协同能力。

　　阶段定性：该车仍属工程技术验证与路试阶段，并非可销售的量产版本。

　　二、量产交付的核心门槛

　　法规限制：按照国内现行法规，量产乘用车仍须具备物理转向控制装置，因此无方向盘车型暂无法面向普通消费者合法上路销售。

　　技术底座：无方向盘依赖全线控底盘（线控转向、线控制动、线控驱动），信号响应约20毫秒、配备航空级三重安全冗余，这是智己敢于“拆方向盘”的底气。

　　责任链待厘清：取消方向盘后，事故责任主体从驾驶员转向车企与系统，责任边界仍需法规进一步明确。

　　三、量产车的“技术同源”先行落地

　　同源技术下放：9月10日预售的全新一代智己LS6虽然保留方向盘，但全系标配全线控底盘、NEO三电架构、IM Claw龙虾智能体，与无方向盘测试车技术同源。

　　预售价格与配置：全新一代智己LS6预售区间为20.99万-26.49万元，全系标配线控底盘、四轮转向，并搭载B&O音响、4D机械按摩座椅等豪华配置，主打20万级家庭SUV市场。

　　战略路径：智己的路线是“两条腿走路”——一边用无方向盘工程车探索终极自动驾驶形态，一边将成熟的前沿技术快速装进用户当下可买的量产车，为未来无方向盘时代的到来积累技术与用户认知。

本文由AI生成