张雪机车在9月19日重庆摩博会上一次性发布5款新车，价格横跨2.7万至13.8万元，其中旗舰仿赛820RR-RS以13.8万元的定价和“同配置国际品牌卖150万”的直白对比，直接把国产大排量摩托的性价比之争推到了风口浪尖。

　　一、旗舰820RR-RS：三缸猛兽的硬核配置

　　动力核心：搭载818.8cc直列三缸水冷发动机，最大功率110kW（约153.6匹马力），峰值扭矩86N·m，零百加速仅需2.6秒，最高转速达14750转。

　　赛道级装备：全车覆盖碳纤维件，配备Brembo PRO1四活塞径向卡钳+330mm双浮动盘、KYB全可调倒置减震、钛合金连杆与气门、Termignoni钛合金排气，整备质量仅182kg。

　　定价逻辑：张雪直言13.8万元不便宜，但同配置国际品牌车型售价可达150万元，自家价格不到对方的十分之一。

　　二、同价位竞品对比：性能越级 vs 品牌溢价

　　对标杜卡迪Panigale V2：该车起售价138900元，搭载890cc V型双缸，最大马力120匹；张雪820RR-RS排量虽小（818.8cc），但马力高出约33匹，推重比达0.8，已无限接近公升级水准。

　　对比雅马哈R9等日系中量级：820RR-RS在排量、马力、车重等核心参数上均形成反超，而价格仅为同级进口车型的一半甚至更低。

　　国产同价位选项：13.8万在国产阵营中属于天花板价位，但张雪以WSBK夺冠技术下放和全碳纤维等越级用料，试图在“国产高价”区间建立新的价值锚点。

　　三、同场其他新车：覆盖全场景的价格阶梯

　　入门之选：600V巡航车售价27980元，2027款500F复古街车售价30580元，主打亲民与大排入门。

　　ADV拉力：820X提供突击版（46800元）与旅行版（57800元）两个版本，定位长途穿越。

　　纯赛道利器：820RR-RC赛道版售价12.8万元，不可上路，出厂即为赛车状态，动力/TCS/发动机制动三挡可调，湿重仅160kg。

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