9月22日，东风汽车总经理冯长军赴深圳与华为创始人任正非会谈，任正非再次明确“华为不造车”，但强调愿发挥智能化特长“帮助东风造好车”，双方联合打造的奕境X9等智能化车型成为此次会面的焦点。

　　一、会谈定调：不造车但深度赋能

　　明确战略定位：任正非在会谈中重申华为不造车，这一战略自2020年签发文件以来从未改变，甚至当时明确规定“谁再提议造车可调离岗位”。

　　赋能模式清晰：华为定位为“汽车智能化时代的技术平台”，东风负责整车制造，华为输出智驾、鸿蒙座舱、电驱及整车智能化方案。

　　安全品质为本：任正非强调“造车之本在于安全与品质”，智能汽车比拼的不只是花哨功能，核心依旧是安全可靠。

　　二、联合车型：奕境X9领衔落地

　　奕境X9率先上市：作为东风与华为“全栈原生融合”打造的高端新能源品牌首款车型，奕境X9将于9月24日正式上市，搭载华为乾崑全栈智能汽车解决方案，定位“第二代家庭旗舰”。

　　多品牌协同推进：双方还重点交流了猛士X700、岚图梦想家9等联合打造的战略新车型，围绕产品定义、智能技术落地、市场营销等维度探讨深化合作。

　　技术深度融合：奕境品牌总经理曾清林表示，将把东风与华为的技术深度融合到奕境X9等一系列产品中，打造“更智能的家、更安全的家”。

　　三、合作范式：车企造车，华为赋智

　　模式优势凸显：这种模式下，华为不承担整车制造、供应链等重资产压力，车企也无需担心品牌和销售渠道被抢占。

　　合作持续深化：双方围绕汽车智能化、企业数字化、生态共建等方向推进全方位深度合作，开创了汽车央企与科技企业全栈原生融合的新范式。

　　生态拓展可期：双方还计划探索车网互动可持续商业模式，在车载通信技术、汽车与智慧交通、智慧城市融合等方向挖掘合作场景。

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